Angenehmer Reisen Jeep WG

[JeeperWG]

Servus

Wollte mal nachfragen ob es Möglichkeiten gibt die Drehzahl meines 2,7 crd bei reise Geschwindigkeit 100-120 km/h angenehmer zu machen ?
 
Das er weniger u/min macht

 

[cherokee xj]

Heizöler verkaufen und V8 anschaffen - der dreht bei der Geschwindigkeit quasi 
knapp über Standgas.
 
 
 
 
 

 

[Thore1988]

Höher legen und größere Reifen drunter
 
Alternativ die Übersetzung der Achsen ändern.
 
Aber das lohnt alles nicht wirklich in meinen Augen!

 

[JeeperWG]

2" und 245/75/16 sind momentan verbaut

Wenn ich die Übersetzung der Achsen ändere , macht da noch das Getriebe mit , oder geht es in Notlauf ?

 

[emil77b]

geht in den Limpmodus

 

[cylber]

Was dreht der den bei der Geschwindigkeit ?
 
Bin vergangenes Wochenende mal nach Nord-Italien gekurvt, hin-u. zurück was um die 1.000 KM, bei 120 km/h dreht meiner keine 2.000 upm, bei 100 km/h was um die 1.700 upm.
 
 
Gruss

 

[JeeperWG]

Bei 100km/h -> 2200 u/min
Bei 120km/h -> 2600 u/min

 

[planwagenfahrer]

Hallo,
 
Da würd ich gar nichts machen- ist doch kein Problem ! Sieh lieber mal nach ob die Motorlager, und/oder alle Gummiteile vom Fahrwerk i.O. sind.
Wenn nicht, erneuern, bringt dir mehr als Veränderungen,die nen Rattenschwanz nach sich ziehen.
 
Am Ende haste das mehr Probs als Gewinn- ich weiß wovon ich spreche, hab schon viel Umbauten hinter mir, auch viele, die ich besser gelassen hätte.
Zwar an anderen Marken, aber das spielt generell ja keine Rolle, Serie ist oft schon ein Optimum.
 
Andere Reifen ergeben auch subjektiv einen ganz anderen EIndruck.
 
Welche Ausstattung hast du denn? Ich hab mal gehört, der Overland soll besonders gut gedämmt sein- besser als die anderen Versionen.
 
Kann das aber nicht bestätigen hab ja nur den einen -aber was ich bisher gesehen hab ist schon recht aufwändig.
 
Gruß, Uwe

 

[JeeperWG]

Habe einen Jeep Grand Cherokee limited von 2003 mit 220000 auf der Uhr , einer 2" höherlegung mit pro comp mx6 Dämpfern ( die 6fache härten Verstellung ist echt super ) und 245/75/16 Cooper s/t Maxx ,

 

[jeeperchris13]

Können die anderen CRD-Fahrer denn diese Drehzahlen bestätigen? Hab gerade mal auf youtube gesucht und da hatte ein serienmäßiger 2.7 bei 100 knapp 2000 und war noch am beschleunigen....
https://www.youtube.com/watch?v=jM7uiO9uM9c
 
Ist eventuell der Overdrive nicht aktiv oder gibt es den beim CRD gar nicht? Ist nur so eine Vermutung, weil ich mir beim besten Willen nicht vorstellen kann, warum der CRD soviel höher drehen soll, als unsere V8 bei der Geschwindigkeit. Der Dicke V8 Diesel von meinem Dad dreht bei 100 keine 1500 Umdrehungen.....
 
Gruß Chris

 

[JeeperWG]

Vllt ist bei mir die Kupplung der Automatik kaputt die bei gleich bleibender Geschwindigkeit einen schlüssigen Kraft Schluss Schaft nicht mehr die beste

 

[jeeperchris13]

Ja wenn der Wandler nicht überbrückt wird müsstest du das ja schnell merken. Bei dem kleinsten Druck aufs Gaspedal müsste ja dann auch die Drehzahl sofort mit hoch springen!? Dann würde ich mich auch nicht wundern, dass du mit der Geräuschkulisse unzufrieden bist...dann dreht der Motor ja auch wie blöde, weil die Kraft im Wandler verpufft

 

[planwagenfahrer]

Hallo,
 
Ich glaube, Chris, er meint die Überbrückungskupplung-? Wie sich das auswirkt kann ich auch nicht genau sagen, ich denke mal man merkt`s am höheren Verbrauch auf Strecke, da der Schlupf ja bleibt, und somit die Drehzahl was höher sein muß.
 
Und da wären wir auch bei der Geräuschkulisse... Wobei es drauf ankäm, wie groß der Unterschied wär in U/min.
Ich werd bei der nächsten Faht auf der Bahn mal drauf achten, die das Drezahl-Niveau ist. Normalerweise, beim gemütlichen Durch-die-Gegend-tuckern schaltet er recht schnell, da bin ich auch mit 50-60 km/h mit 1500-1600 sowas unterwegs, Normalbereifung(235/65/17).
 
Rein gefühlsmässig kommen die angegebenen Drehzahlen hin, keine verkehrten Werte. NUR mit weniger als 2000U/min unterwegs zu sein, kann nicht gut für die Maschine sein.
 
Gruß,Uwe

 

[GrannyGuste]

Bevor ihr euch hier die Köpfe heiss redet in Sachen Wandlerbrücke und Schlupf und was weis ich noch, der Diesel dreht bei 100 Km/h mit 2200 U/min. Das ist so, und das wird sich auch nicht ändern, ausser man macht 35er Reifen drauf, dann dreht er nur noch 1600 U/min. 

 

[emil77b]

Jungens,
 
son ATG hat Gänge welche fest verrastet werden. Beim 5Gang MB Automaten gibts denn im 5.Gang so gegen 2200Touren bei 100km/h. Da könnts ihr auf Gott und Teufel schwören, weniger wirds nimmer.
Bei gutgehender Wandlerkupplung, gibts ne gewisse Drehzahlerhöhung, ohne dass das ATG runterschaltet.
Was weniger an Umdrehung stammt aus der Mythen- und Märchenkiste, könnt ihr glauben oder nicht.
Und jaaa, es gibt wen, der das TCM erfolgreich zur Anbietung einer  beachtlch grösserer Rad- Reifenkombi überreden konnt. Für den Normalfall ist zeitig Schluss mit lustig, was die Rad- Reifengrösse betrifft.
 
Gruss Emil

 

[planwagenfahrer]

Hallo,
 
Hab zwischenzeitlich mal drauf geachtet, bei 100km/h sind`s bei meinem plusminus 2200u/min, und bei 120Km/h 2500U/min.
 
Bestätigt die Angaben also.
 
Gruß, Uwe