Blattfedern müssen neu !

[kreper]

nabend leute...muss meine blattfedern dringend erneuern, um mein grundgedanke ist dabei das ich den jeep direkt etwas höher legen möchte.
 
jetzt habe ich mir schon einige lift kits etc angeschaut was schon neue blattfedern enthielt im angebot.
 
bin schon bereit etwas mehr zu zahlen um es auch vernünftig zu haben.
 
die höherlegung soll noch dezent bleiben dachte so an 2 zoll oder 3,5 zoll bin mir aber auch nicht sicher, weil ich nun mal auch nicht die ahnung habe.
 
weiß persönlich auch nicht wie es sich auf die fahreigenschaften auslegt.
 
bin auch überwiegend on-road unterwegs.und die Bereifung 215/75R15 wenn diese info zwecks höherlegung relevant ist.
 
also was meint ihr nur neue blattfedern und mit spacer und schäkel arbeiten oder direkt ein neues fahrwerk um ein ordentliches Ergebnis zu erzielen.
 
oder nur neue blattfedern und erstmal das belassen und mal einen gelifteten probe fahren ?!?!?  helft mir  !!!
 
 

 

[catmanjag]

Erste Hilfe: Ziemlich weit oben gibt das Feld der Suchfunktion, da kann man alles Mögliche mit anstellen, auch Beiträge zum Thema Lift suchen.
 
Ansonsten: Wenn Du die 215er weiterfahren willst, mach bloß nix am Fahrwerk. Fahr die runter, spar deine Kohle - und wenn die Reifen runter sind holst Du dir ein 3,5" RE und 31er. Ist dann aber nicht mehr ganz dezent.
 
Aber wozu auch? Irgendwann kommst Du eh' dahin......
 
Und natürlich verändert sich das Fahrverhalten. Okay, mit 2" vielleicht noch nicht ganz so krass, aber 3,5" sind schon "etwas" anders.

 

[Bodo XJ]

"IT´S THE SIZE OF THE TOYS WHAT SEPERATES THE MEN FROM THE BOYS !"
 
... ohne Schmarn - erst mußt Du mal festlegen, wohin Du willst => Cherokee-XJ.de
 
Dann stellt sich die Frage - offRoad- oder onRoad-orientiert?
 
  ... z.B. denn beim 2"-Lift onRoad-orientiert bietet sich an, an der VA einfach 2"-Spacer zu verbauen.
In der Kombi mit angepaßten Stoßdämpfern ist das onRaod auf jeden Fall überlegen, es fehlt die Veschränkung.
Dazu einfach ein ein 2,5"-Blattfederpaket und dann passt das .... .
Nur mal so als Vorschlag, wenn offRoad nicht im Vordergrund steht - war bei mir eine gute Entscheidung.
 
Ein Spezi hat es mit noch weniger Lift versucht ... 1,25"-Spacer an der VA und 2"-Balttfedern (oder RE-AAL).
Dazu HA mit SPV, 4 Bilstein-Dämpfer und 265/70/15 auf original Felgen. Das gibt einen 'attraktiven' Jeep,
der onRaod mit der Augangsbasis mithalten kann ... aber optisch sichtbar mehr Jeep darstellt
Das Ergebnis passte zu ihm. Das war ihm spätestens dann klar, als er einen 'wankenden' XJ begleiten durfte.
 
Ein gut gemachter Mod eines XJ verlangt, dass man sich in Ruhe gedanken macht.
Welche Details will ich 'wirklich', was muss der Indianer täglich leisten wo soll es hin gehen.
Welche Felgem, welche Reifengröße, ... wenn man sich mal mit sich im Reinen ist, dann kann man auch
Details diskutieren. Ich kenne die Varianten der Fahrwerken mit RE-3,5" & 31er oder RE-4,5" & 33er  :top:
Als DailyDriver ist es nicht mein Ansatz ... .
 
Geh mal in Dich und wenn es so weit ist, dann 'bequatsch' es noch mal im JF.de - das ist zielführender B)
 

Bodo