Druckverlust GC CRD 3.0, 241 PS

[Schwabenwinzer]

Hallo zusammen,

wegen schlechten Startverhaltens war ich bei einem Bosch Dienst, der als Spezialist für Diesel bekannt ist. 3 E- Düsen wurden erneuert, u.a. auch die Kompression gemessen.
5 der 6 Zylinder liegen schön in einer Reihe bei einem Wert von 25, lediglich der 2. liegt bei 20. Druckverlustprüfung ist noch nicht durchgeführt.
Der Wagen hat jetzt 192 000 Km gelaufen, Wassertemp. stets ok, keine Blasen im Kühler, Öl unverdächtig, Motorleistung ok - evtl. Auslassventil?

Nun meine Frage: Muss ich mir bei diesen abweichenden Werten Sorgen machen oder kann man das tolerieren?
Im Falle einer Reparatur: Ventile an dem einzelnen Zylinder tauschen oder an allen, wenn man ohnehin schon dabei ist? Oder gleich ganzen Motor überholen lassen, weil mit neuer Kompression der Rest schlapp macht?

Freue mich auf eure Vorschläge und sende freundliche Grüße

Manfred

 

[glennessa]

Hallo zusammen,

wegen schlechten Startverhaltens war ich bei einem Bosch Dienst, der als Spezialist für Diesel bekannt ist. 3 E- Düsen wurden erneuert, u.a. auch die Kompression gemessen.
5 der 6 Zylinder liegen schön in einer Reihe bei einem Wert von 25, lediglich der 2. liegt bei 20. Druckverlustprüfung ist noch nicht durchgeführt.
Der Wagen hat jetzt 192 000 Km gelaufen, Wassertemp. stets ok, keine Blasen im Kühler, Öl unverdächtig, Motorleistung ok - evtl. Auslassventil?

Nun meine Frage: Muss ich mir bei diesen abweichenden Werten Sorgen machen oder kann man das tolerieren?
Im Falle einer Reparatur: Ventile an dem einzelnen Zylinder tauschen oder an allen, wenn man ohnehin schon dabei ist? Oder gleich ganzen Motor überholen lassen, weil mit neuer Kompression der Rest schlapp macht?

Freue mich auf eure Vorschläge und sende freundliche Grüße

Manfred

als du beim Bosch-D warst, hättest du die Frage nicht auch dort stellen können !?

 

[Schwabenwinzer]

Klar habe ich dort gefragt. Das sind aber Spezialisten für die Einspritzung und halten sich bei solchen Fragen zurück.