Einmal ein bar freundliche Worte zum DC-Händler.

[ibgmg]

Hallo,

Einmal ein bar freundliche Worte zum „freundlichen“ DC-Händler.

Beim Kauf meine WH im Mai dieses Jahres hatte ich auch gleich eine abnehmbare Anhängerkupplung mit bestellt, ohne mich näher mit dem Thema zu beschäftigen. Als die Kupplung montiert war musste ich feststellen, dass trotz Abnehmbarkeit der Großteil der Halterung samt Steckerbuchse sichtbar bleibt. Optisch einfach schrecklich. Es wurde die Kupplung aus dem Mopar Zubehörprogramm montiert (Fa. Brink).

Mittlerweile habe ich übers Forum erfahren, dass die MVG Kupplung nach der Demontage des Kopfes praktisch nicht mehr sichtbar ist, und auch den hinteren Böschungswinkel nicht einschränkt, im Gegensatz zum „Qrigina-Zubehör“ von Mopar.

Ich habe dies dem Händler vorgetragen und meine Verwunderung über den Einbau der Mopar-Kupplung geäußert. Nach einigen kurzen Gesprächen und Informationsaustausch hat mir der größte Nürnberger DC- Händler den kostenlosen Austausch der Kupplung gegen die MVG vorgeschlagen.

Ich denke dies ist mehr als man erwarten kann und deshalb sollte dies auch einmal gesagt werden.

Grüße Markus

 

[cherokee xj]

Neben den vielen Negativberichten der DC Werkstätten mal wieder eine gute Nachricht-freut mich für dich

Gruß

Micha

 

[Linedance]

Auch ich finde es immer wieder schön, gute Nachrichten zu hören. Ob Du Dir mit einer MVG allerdings einen Gefallen tust, weis ich nicht. Inzwischen bin ich hier nicht der Einzige, der Sorgen mit dem Teil hat. Schau mal in die Suche...

Gruß,
Matthias

 

[ibgmg]

Hallo,

Ich kann bisher keine Nachteile feststellen. Der abnehmbare Teil müsste auch unter die Rücksitzbank passen (dort liegt auch die Mopar, mit reichlich Platzreserven).

Gruß Markus

 

[Linedance]

Konnt ich die ersten 400-500 km Hängerbetrieb auch nicht

Dort die Beschreibung...

Ich drücke die Daumen, dass Du mehr Glück hast. Btw. Hier wird die MVG von einigen Händlern wegen dieser Sorgen nicht mehr verbaut.

Gruß,
Matthias

 

[ibgmg]

Hallo,

Kann es sein, dass du den Vorgängertyp eingebaut hattest?

Die neue Kupplung für den WH macht einen sehr soliden Eindruck und wird nicht mehr in die kleine Passform wie für den Typ XJ gesteckt. Die Befestigung der neuen WH-Kupplung von MVG ist identisch mit der von Mopar (Brink), mit dem Vorteil, dass Sie nach abnehmen praktisch nicht mehr sichtbar ist, weil sie von unten und nicht von hinten gesteckt wird und man die Steckerbuchse hinter die Stoßstange zurückklappen kann.

Hier die neue Kupplung für den WH:
http://www.direkt.mvg-ahk.de/product_info....roducts_id=1578

Hier die Kupplung für den XJ:
http://www.direkt.mvg-ahk.de/product_info.php?products_id=66

Gruß Markus

 

[Linedance]

Ja, es ist wie Du sagst, allerdings ist diese Kupplung zumindest bis zum WJ/WG verarbeitet worden.

Die "Nebeninfos", die ich während des ganzen Ärgers bekam, waren sehr interessant.

So etwas wie die obere Variante hatte ich von Bosal am Z und war zufrieden.

Gruß,
Matthias

 

[armin]

Habe die MVG am WH nun seit einigen Monaten und auch schon ein parr 3,5 tonner damit bewegt.
Alles super...

Mit der Brink Mopar hatte ich ja das problem da´die nach 2 Monaten defekt war und irre Schläge getan hat.
Die MVg ist beim WH auf jeden Fall die besser Wahl...

Mit dem WJ hatte ich mit der MVg auch keine Probleme...

Probleme kann es aber wohl überall geben.

Viele Grüße

Armin