Elektrischer Kühlerventilator funzt nicht

[vtr1000]

N´Abend

Auf der Fehlersuche stieß ich auf diese komische 40A-Blocksicherung im PBC. Die Sicherung ist in Ordnung aber es liegt dort Dauerstrom an. Ist das normal? Wenn ich den Anschlussstecker vom Radiator trenne und die Klimaanlage einschalten, dann müsste doch eigentlich Strom in Richtung Ventilator geschickt werden. Am Anschlussstecker kommt aber nichts an.

Die Werkstatt-CD meint, man müsse zusätzlich auch die 15A-Sicherung im Sicherungsanschlusskasten checken. Weil ich die richtige Sicherung nicht gefunden habe, checkte ich alle 15A-Sicherungen, aber die sind in Ordnung.

Nun bin ich etwas ratlos.

 

[JeepeSchmitti]

Ich kenne die Steuerung des 4,0l nicht

Aber wenn mit einem kleinen Kabel (15 Amp) angesteuert wird dann muss ja noch irgendwo ein Relais sitzen!!!

Läuft der Ventilator denn wenn Du 12V von der Batterie nimmst?

 

[vtr1000]

Hab ich noch nicht ausprobiert. Aber in der Zuleitung zum Ventilator kommt schon kein Strom an. Vielleicht hab ich mich da etwas blöd ausgedrückt.

 

[vtr1000]

Ich hab das Lüfterrelais in Verdacht. Aber sind die denn beschmiert?


AUSBAU
Das impulsdauergeregelte Lüfterrelais ist unter
dem rechten Hauptscheinwerfer hinter der Stoßfängerverkleidung
eingebaut
(1) Den vorderen Stoßfänger und den Kühlergrill
ausbauen.
(2) Eine Halteschraube neben der Vorderseite des
Unterdruckspeichers herausdrehen.
(3) Die zwei Befestigungsschrauben des Unterdruckspeichers
herausdrehen.
(4) Den Unterdruckspeicher aus dem Fahrzeug
herausheben, um so den Unterdruckschlauch freizulegen.
Den Unterdruckschlauch vom
Anschluß am Unterdruckspeicher an der Rückseite
des Unterdruckspeichers abziehen.
(5) Den Steckverbinder vom Relais abziehen
(6) Die zwei Befestigungsschrauben des Relais herausdrehen
und das Relais abnehmen.


Kann man so ein Relais nicht zugänglicher verbauen. Oder bin ich einfach nur verwöhnt worden von meinem Benz?

 

[wjjeepsie]

dein relais ist wahrscheinlich hin, hatte ich die tage auch. ich habe einfach ein loch in die verkleidung geschnitten nachdem ich den scheinwerfer ausgebaut habe. vorteil du brauchst keine stoßstange usw. abbauen

 

[vtr1000]

dein relais ist wahrscheinlich hin, hatte ich die tage auch. ich habe einfach ein loch in die verkleidung geschnitten nachdem ich den scheinwerfer ausgebaut habe. vorteil du brauchst keine stoßstange usw. abbauen

Wow. Das wird mich nächste Woche wohl etwas weiter bringen. Danke.

BTW
Wie bist du mit deinem Magnaflow-Endschalldämpfer zufrieden?

 

[wjjeepsie]

bin sehr zufrieden, schöner tiefer klang und nicht zu laut! wegen dem relais gib mal bei google bilder "wj fan relay" ein da siehst du wo du das loch schneiden mußt

 

[vtr1000]

Danke WJJEEPSIE, es war das Relais. Ich habs genauso gemacht.

 

[mysticranger]

Kann man so ein Relais nicht zugänglicher verbauen. Oder bin ich einfach nur verwöhnt worden von meinem Benz?

Dass der WJ der erste Jeep ist der maßgeblich von Daimler entwickelt wurde weisst Du aber?

Daimler-Benz war ja auch die Firma die die Scheinwerfer der A-Klasse so konstruiert hat dass es ne Werkstattstunde brauchte das Leuchtmittel zu wechseln...

 

[Franky1B19]

upps, doppelt.

 

[Franky1B19]

Daimler-Benz war ja auch die Firma die die Scheinwerfer der A-Klasse so konstruiert hat dass es ne Werkstattstunde brauchte das Leuchtmittel zu wechseln...

Das konnten andere Hersteller (z.B. VAG) aber auch ganz gut.

Zum Glück ist das Problem ja mittlerweile per EU-Verordnung vom Tisch.
Wenigstnes einmal was mit Hirn und Verstand von dem Verein aus Brüssel.

PS. Ich hatte noch nie ein Auto, wo der komplette Scheinwerferausbau/Wechsel so easy ist wie beim W.

 

[enemy1963]

Hallo!
Fahre eine 4.0 Liter Grand Cherokee und habe auch das Problem mit dem impulsdauergeregelten Lüfterrelais!
Habe ich ausgebaut und kann aber leider nicht mehr lesen, was da mal draufstand :-(
Kann mir jemand die Artikelnummer nennen oder die Zahlen/Buchstaben, die auf dem Relais stehen!?

Danke schon mal ;-)