Getriebe schaltet 2 Gänge runter

[Martin1508]

Hallo Zusammen,

gestern auf dem Rückweg von Holland ist folgendes vorgefallen: bei ca. Tempo 130km/h habe ich beschleunigt, das Getriebe schaltete einen Gang runter. Als jedoch die Gaspedalstellung im Bereich des Kickdown stand, schaltete das Getriebe noch einen Gang runter so das ich dann wohl im 2. Gang war.

Hat jemand schon einmal so einen Vorfall gehabt?

Grüße Martin

 

[adimo]

ich sehe hier kein problem...
wenn ich voll drauf latsche dann zieht er bis zum begrenzer und ich muss den fuss ein stück zurück nehmen damit er schaltet...


Gruss René

 

[Martin1508]

Hallo Rene,

beim Beschleunigen schaltet das Getriebe einen Gang runter, ich gehe davon aus das er dann aus dem OD in den 3. Gang geschaltet hat.

Da ich jedoch das Gapedal weiter heruntergedrückt habe, hat das Getriebe noch einen weiteren Gang herunter geschaltet so das ich mich dann wohl im 2. Gang befunden habe. Jedoch hätte er das bei dieser Geschwindigkeit nicht machen dürfen, da das Auto dabei abgebremst hat!

Gruß Martin

 

[Martin1508]

Hat denn keiner einen Tip?

 

[sek1986]

also in den zweiten glaube ich net bei 130
meiner macht das aber auch bei mir ist das normal wenn ich normal zb 130 fahre und dann überhole schaltet er tunter geb ich dann mehr gas schaltet er nochmal runter und dann kann ich ihn dreten bis in den begrenzer
mir wurde mal erklärt weis net ob es stimmt das jeder gang einen overdrive hat.
kann mir das dann nur so erklären
1 gang dann 1,5 gang 2 gang 2,5 gang wie so ein untersetzer
weis aber nicht ob das so korekt ist
ich habe bei meinem mal die schaltvorgänge gezählt vom anfahren bis vollgas und komme auf 6 oder 7 mal schalten weis es nicht mehr genau

 

[Grannypiet]

also in den zweiten glaube ich net bei 130
meiner macht das aber auch bei mir ist das normal wenn ich normal zb 130 fahre und dann überhole schaltet er tunter geb ich dann mehr gas schaltet er nochmal runter und dann kann ich ihn dreten bis in den begrenzer
mir wurde mal erklärt weis net ob es stimmt das jeder gang einen overdrive hat.
kann mir das dann nur so erklären
1 gang dann 1,5 gang 2 gang 2,5 gang wie so ein untersetzer
weis aber nicht ob das so korekt ist
ich habe bei meinem mal die schaltvorgänge gezählt vom anfahren bis vollgas und komme auf 6 oder 7 mal schalten weis es nicht mehr genau

..kommt drauf an welche Karre Du hast, aber nicht der ZJ

 

[sek1986]

ich hab nen zj BJ 94 und der macht das genau so wie ich es beschrieben habe kann das dann sein das der mal nen anderes getriebe bekommen hat

 

[Martin1508]

Also normalerweise fährt man bei 130km/h im Overdrive, wenn man beschleunigt geht er aus dem Overdrive raus in den 3. Gang, richtig?

Und wenn ich dann das Gaspedal weiter drücke (fast bis zum Kickdown) und nachdem er in den 3. Gang geschaltet hat dann schaltet er noch einen Gang runter, dann wäre ich im 2.Gang. Dabei bremst das Auto ab, weil er dann schon im roten Bereich ist!!

Gruß Martin

 

[Martin1508]

also in den zweiten glaube ich net bei 130
meiner macht das aber auch bei mir ist das normal wenn ich normal zb 130 fahre und dann überhole schaltet er tunter geb ich dann mehr gas schaltet er nochmal runter und dann kann ich ihn dreten bis in den begrenzer
mir wurde mal erklärt weis net ob es stimmt das jeder gang einen overdrive hat.
kann mir das dann nur so erklären
1 gang dann 1,5 gang 2 gang 2,5 gang wie so ein untersetzer
weis aber nicht ob das so korekt ist
ich habe bei meinem mal die schaltvorgänge gezählt vom anfahren bis vollgas und komme auf 6 oder 7 mal schalten weis es nicht mehr genau

Du hast 1.+2.+3.Gang und dann kommt der Overdrive

 

[mysticranger]

ich habe bei meinem mal die schaltvorgänge gezählt vom anfahren bis vollgas und komme auf 6 oder 7 mal schalten weis es nicht mehr genau

Dann schmeiss weg die Karre.
Mehr als 4 gefühlte Schaltsequenzen gibts beim Z nicht.
Ausser es ist was im Arsch...

Und ja, wenn man voll durchdrückt will der Z bis in den roten Bereich drehen.

 

[Grannypiet]

Aber wenn er runterschaltet und ist dann schon im " ROTEN BEREICH " sodas er abgebremmst wird, würde ich sagen, das das TV Kabel eingestellt werden sollte oder die Feder am ATG wech iss

 

[DirtyHerri]

Also normalerweise fährt man bei 130km/h im Overdrive, wenn man beschleunigt geht er aus dem Overdrive raus in den 3. Gang, richtig?
Gruß Martin

Könnte ich bei meinem ZJ so nicht bestätigen. Overdrive bei 130 schon. Aber wenn ich bei ~130 auf den Pinn Trete schaltet da nix. Kickdown bewirkt da nur etwas bis ca. 120. Hatte für mich immer Sinn ergeben: was willste bei 120km/h außerhalb DE groß beschleunigen.

 

[KMDX]

wenn ich nicht irre, ist der Overdrive kein eigener Gang, sondern per Overdrive wird der Wandler "überbrückt", also auf starren Druchtrieb geschaltet. Das ist kein Schaltvorgang, die Fahrstufe bleibt dabei die gleiche. Ich bitte hier mal ausdrücklich um Korrektur, falls ich falsch liege.

So weit runterschalten, dass er überdreht, darf er auch per Kickdown nicht. Evtl. ist einer der Drehzalsensoren am Ende?

 

[bigorti]

Könnte ich bei meinem ZJ so nicht bestätigen. Overdrive bei 130 schon. Aber wenn ich bei ~130 auf den Pinn Trete schaltet da nix. Kickdown bewirkt da nur etwas bis ca. 120. Hatte für mich immer Sinn ergeben: was willste bei 120km/h außerhalb DE groß beschleunigen.

Also bei meinem Z funktioniert der Kickdown auch bei mehr als 130km/h .Wenn ich es richtig im Kopp habe ,zieht er dann den 3.durch bis ca. 180 und prügelt dann den OD rein.Hab schon manches Mal Angst gehabt,das er nicht in den OD will weil der 3.sehr laaaang wird wenn du drauf bleibst

 

[catmanjag]

wenn ich nicht irre, ist der Overdrive kein eigener Gang, sondern per Overdrive wird der Wandler "überbrückt",

Du irrst. Das Eine ist der Overdrive, eine althergebrachte und an sich mittlerweile irreführende Bezeichnung einer Paarung 1:1 oder kleiner; das Andere die Wandlerbrücke.

Eventuell empfindet der TS das Lösen der Wandlerbrücke als Schaltvorgang?