Gnädiger Tüv Großraum München

[NoBr41ner]

Hi Zusammen,

da ich auf den Rubi gerne vor und hinten die Rubicon X Stoßstange (vorne mit Winde) schrauben möchte die kurze Frage:

- Gibt es eine Empfehlung wer das einträgt bzw. Tipps wer das schon mal durchgestanden hat?
- Gibt es die Chance dazu eine Kopie einer Eintragung zu bekomme?
- Fährt man da mal vor dem Umbau hin und spricht freundlich vor?

Ist nicht dringlich aber schon mal DANKE für Eure Hilfe und keep rolling
Sebastian

 

[CarstenM]

Ich kann Dir immer(!) empfehlen VOR dem Umbau mit allen Unterlagen und ggf. Fotos mal zum Prüfer Deiner Wahl zu fahren und das vorzubesprechen.

Wenn Du schon umgebaut hast und dann eine nicht vollständige Dokumentenlage hast wirkt das oft so "hier guck mal und mach nen Stempel drauf" - Da ist es vorher anzufragen einerseits für den Prüfer und für Dich eine gute Vorbereitung und es kostet, wenn es nicht funktioniert auch weniger Geld.

Also: Sofern das halbwegs sinnvoll legalisierbar ist: los geht es... sonst: Gute Argumente und Vergleiche heranziehen.

Eine Anmerkung noch:
[MOD]Tipps zu welchen Stationen man fahren sollte und welcher Prüfer ggf. besser oder schlechter ist werden von uns konsequent gelöscht.[/MOD]

 

[NoBr41ner]

Hallo Carsten,
vielen Dank, kann ich mein Original bearbeiten und nur „Wer das wo schon mal durchgestanden hat“ fragen. Das wäre ja weder vergleichend oder bewertend?
Am liebsten wäre mir natürlich auch eine Kopie einer Eintragung sowie ein Bild.
Viele Grüße Sebastian

 

[Ruedi1952]

Immer vorher hinfahren ihm zeigen was man vorhat. Dann bekommt man gesagt was geht oder nicht.
Die Ansichten von Prüfer der verschiedenen Organisationen können da sehr unterschiedlich sein. Von geht garnicht bis kein Problem.

 

[MoabUnlimited]

Ich kann Dir hier nur empfehlen, zu einem der namhaften Umbauer/Tuner zu gehen.
Die „paar“ Euronen, die für Kauf, Anbau und Eintragung anfallen, wären mir meine Nerven zumindest wert.

Servus
Rainer

 

[Dreamland]

Ich habe das Ding angebaut und mit diversen anderen Sachen einfach eintragen lassen.
Kein vorab Termin gemacht oder gefragt. Getreu dem Motto,, wer viel fragt bekommt auch viele antworten''
Aber ich hätte auch nicht rumgeheult, hätte das nicht geklappt.

 

[MoabUnlimited]

Kiel = München????

Deine Auffassung zu Eintragungen und die bei Dir wohl sehr toleranten Überwacher und Prüforganisationen solltest Du nicht überall voraussetzen.

Nix für ungut
Rainer

 

[Dreamland]

Wieso tolerant? Denke die gültigen Gesetzte sollten in allen Städten in Deutschland wohl gleich sein. Oder nicht?

 

[kb1089]

Die entsprechenden EG Verordnungen die den Rechtsrahmen regeln sind frei zugänglich. Die Grundwerte hierbei sind EZ bis 24.08.2019 / Ersthomologation bis 24.02.2015 (ist beim JK gegeben).

Treffen die o.g. Daten zu, muss das Fahrzeug eine Zul. Gesamtmasse von mindestens 2500kg haben um eine Eintragung vorzunehmen welche die Fussgängerschutzauflagen ausser Kraft setzt. (Diese sind ansonsten beim JK vollumfänglich gültig und einzuhalten) Wichtig ist das diese Gewichtsangabe aus dem COC Dokument hervorgehen muss. Eine vorangegangene Auflastung hilft hier nicht. Es hilft hier mit den Konkreten Gesetzestexten vorstellig zu werden um dem SV entsprechende Recherche arbeiten zu ersparen.

Es ist aber eines Fakt. Wie alle Arbeiten diese Menschen um Geld zu verdienen. Eine Abnahme nach §19.2. erfordert einen umfangreichen Dokumentationsaufwand welcher zeitraubend ist. Die Abrechnung hierfür ist in der Gebührenverordnung geregelt. Ergo ist das finanziell uninteressant. In der selben Zeit macht man 5 HU´s und verdient mehr Geld. Die Frage ob das Vorhaben eingetragen wird hängt also nicht so sehr davon ab ob das rechtlich möglich ist sondern eher davon ob jemand Willens ist. Für einen Privatkunden der mit so einem Vorhaben einmalig vorstellig wird lohnt das schlichtweg nicht. Die Anzahl der Idealisten nimmt eher ab. Hinzukommt die zunehmende Nachverfolgungswut der Behörden die SV´s im Zweifel Ärger macht.

Warum suchst du dir nicht einfach eine Kompetente Werkstatt die das Ganze erledigt?

Quellenachweise zum Selbststudium:
https://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:L:2009:035:0001:0031:de:PDF

Hier explizit: Artikel 9 Absatz 8a und vorrangegangene.

Für Fahrzeuge mit EBE gelten andere Rechtsgrundlagen ausserhalb der EG Verordnungen hier sind entsprechende Abweichende Rechtsnormen anzuwenden. Aufgrund der geringen Anzahl dieser Fahrzeuge lasse ich das mal aussen vor.

Eine Kopie einer Abnahme nach 19.2 hilft dir überhaupt nichts da es sich um eine Einzelbetriebserlaubnis handelt die nicht als Grundlage für eine Reproduktion hergenommen werden kann. Bestenfalls kann Sie dienen um die Doku der Abnahme einzusehen. Das kannst du dir sparen.

Achte darauf mit wem du beim TÜV sprichst. aaSV sind nicht mehr sooo viele. Die meisten sind "teilbefugt" dürfen also derartige Abnahmen gar nicht druchführen und weisen dich allein deswegen schon ab um Zeit zu sparen. Daher empfiehlt es sich, sich vorher zu informieren wann der entsprechende Ansprechpartner verfügbar ist und im Zweifel mit ihm einen Termin zu vereinbaren. Insofern dieser das denn will. Siehe oben. Nachdem ja das Monopol aufgehoben wurde können auch GTÜ / DEKRA und KÜS diese Abnahmen zwischenzeitlich durchführen. Insofern das entsprechende Personal vorhanden ist.

Tipp zum Schluss. Bei dieser Abnahme wird eine neue BE erteilt. Demnach sollte das GANZE Fahrzeug den Rechtsnomen entsprechen nicht nur die infragestehenden einzutragenden Teile. Denn kein seriöser Gutachter wird eine BE erteilen wenn Beleuchtung, Radbadeckung usw. schon nicht mit geltendem Recht übereinstimmen und das dann auch noch mit Fotos dokumentieren. ;-) Ausser er hat Sehnsucht nach Bürgergeld.

 

[NoBr41ner]

die Kernbotschaft habe ich verstanden… wollte halt selber schrauben. Ist ja nicht die schwierigste Aufgabe

 

[kb1089]

die Kernbotschaft habe ich verstanden… wollte halt selber schrauben. Ist ja nicht die schwierigste Aufgabe

selber Schrauben heisst auch selber lesen (Gesetze). ;-)
TÜV Tourismus macht kaum eine Werkstatt mehr aus gutem Grund.

Man kann das unfair finden, ich verstehe jeden SV der am Ende des Monats Geld für seine Arbeit bekommt das er bestimmte Dinge nicht annimmt.
Vorallem dann nicht wenn nicht Kundenseitig erheblich der Aufwand verringert wird.

 

[Headman]

Moin,

naja - München, also ORZ vor der Haustür. Denke wenn du die Stosstangen dort kaufst und man mit den Jungs redet, könntest du die evtl. selbst anbauen und die machen vielleicht für dich die Abnahme durch ihren SV. Kaufst du natürlich woanders China Kopien wird das Nix werden, versteht sich von selbst.
Einfach mal mit Jens oder Patrick reden, die beissen nicht.
Fragen kost Nix

G Heiko

 

[Bodo XJ]

... München, also ORZ vor der Haustür. Denke wenn du die Stosstangen dort kaufst und man mit den Jungs redet, könntest du die evtl. selbst anbauen und die machen vielleicht für dich die Abnahme durch ihren SV. Kaufst du natürlich woanders ...

Faktisch bin ich ganz nahe beim Heiko
Denn im Prinzip ist es doch einfach, denn einen gnädigen Sachverständigen bzw. TÜVler gibt es nicht.
Der liebe Onkel Gutachter muss dokumentieren - gib ihm Material, dass er es kann.
Daher suche ich mir grundsätzlich vorab einen SV, bespreche mein Anliegen und kläre, was er zum
Dokumentieren braucht. Somit kann ich belastbar klären, ob ich seine Anforderungen liefern kann.

Am Standort München - da fallen mir 2 Ansprechpartner ein, die solche bzw. ähnliche Projekte bereits
realisiert haben - ORZ & Hamann. Einfach mal aufschlagen und das Anliegen bequatschen.
Eine Kontaktaufnahme per eMail oder per Telefon ist wahrscheinlich eher wenig zielführend.
Nur mal laut nachgedacht und ohne Erfolgsgarantie.

Denn oft benötigt man Szene-Profis, die solche oder ähnliche Projekte bereits realisiert haben und
daher die Erfahrung vorhanden ist, welcher Hersteller oder Ablauf funktioniert oder eher weniger.
Denn zum Legalisieren solcher Anliegen ist neben Wissen, Können & Willen i.d.R. eine lückenlose Dokumentation das entscheidende Detail.
Diese Dokumentation ist der Grund, warum Kopien von Vergleichseintragungen i.d.R. nicht wirklich
hilfreich sind, da die notwendige Dokumentationsbasis nicht detailliert ersichtlich ist.

Ich wünsche das notwendige Glück bei der Umsetzung

Bodo

 

[Dakotajones]

Ich habe das auch über eine Werkstatt machen lassen. Wenn du dreimal oder mehr zum Prüfer fahren musst weil vielleicht eine Schraube falsch ist (nur ein Beispiel) dann hast du nix gespart.

 

[Oldscratty]

Wieso tolerant? Denke die gültigen Gesetzte sollten in allen Städten in Deutschland wohl gleich sein. Oder nicht?

Na ja, oftmals spielt sich die Angelegenheit auch in einer "Grauzone" ab und kann dann bei verschiedenen Prüfern zu unterschiedlichen Ergebnissen führen. Beispiel:

Ich habe nach einem (kostenlosen!) Vorgespräch für meine Rad-SPV-Kombination ein Gutachten bekommen, bei dem die Reifenflanken über die Kotflügel herausstehen (nationale Norm), obwohl es ein EU-Fahrzeug ist.

Vor einem Monat hatte ich die HU bei einer anderen Prüforganisation und der Prüfer, der auch Abnahmen mit Gutachten durchführt, sagte mir, dass er den Flankenüberstand nicht abgenommen hätte. Die Plakette im Rahmen der HU hat er mir trotzdem geklebt, da alles eingetragen ist ...