Granny wh 06 schaltet nicht mehr

[FelderMarkus]

Hallo Leute,
Ich kenne es an meiner Granny so, dass wenn ich den wählhebel auf minus stelle, sie runterschaltet und bei hoher Drehzahl wieder von selbst hoch schaltet.

Nun ist mir aufgefallen, dass im combiinstrument Gang 4 etc. erscheint und sie nicht mehr alleine hochschaltet.

Ich hoffe ihr wisst, wie ich das meine.
Habe im Forum schon danach gesucht, würde aber nicht fündig... wahrscheinlich, weil ich nicht weiß wonach ich suchen soll.
Hoffe ihr könnt mir helfen.

Grand Cherokee WH CRD 2006

 

[susiq]

Sie hat noch nie alleine hochgeschaltet. Da verwechselst Du sie mit einer anderen.
Wenn sie im 4ten Gang bleibt, dann hast Du vielleicht den tow/haul modus aktiviert.

 

[FelderMarkus]

Ich glaube aber, dass ich mir ziemlich sicher bin.
Bei einem überhohlvorgang runtergeschaltet zu haben und sie wieder bei entsprechender Drehzahl hoch geschaltet hat.
Mir wäre auch nie aufgefallen, dass im combiinstrument der Gang angezeigt wird. Meine , dass da immer D stand, jetzt aber 4-3-2-1 steht

 

[susiq]

Wenn sie D anzeigt dann fährt sie auch in D. Wenn Du den Gangwechsel manuell durchführst dann zeigt sie die jeweilige Gangstufe an.

 

[HighCommander]

Du benutzt die Schaltstufen 1-4 als ne Art Bergabfahrassistent. Da bleibt er so lang wie mgl in dieser Stufe. Runterschalten geht normalerweise mit kickdown - Gaspedal voll durchtreten.

Da iss nix falsch dran.


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[FelderMarkus]

Ok, dann hab ich da wohl nie richtig aufgepasst.
Danke Leute, bin froh, dass nichts defekt ist LOL

 

[Fuessener]

Sie hat noch nie alleine hochgeschaltet. Da verwechselst Du sie mit einer anderen.
Wenn sie im 4ten Gang bleibt, dann hast Du vielleicht den tow/haul modus aktiviert.

Sorry, Susi, das tow/haul-Gedöns gibt's beim CRD nicht. Und natürlich schaltet er, wenn man zuvor manuell runtergeschaltet hat, wieder hoch und zwar kurz bevor er in den Drehzahlbegrenzer läuft.

Was hier beschrieben ist, ist also völlig normal. Leg den Hebel auf's Blech, dann wirst Du sehen, dass er doch schaltet.

 

[susiq]

Sorry, Susi, das tow/haul-Gedöns gibt's beim CRD nicht. Und natürlich schaltet er, wenn man zuvor manuell runtergeschaltet hat, wieder hoch und zwar kurz bevor er in den Drehzahlbegrenzer läuft.

Was hier beschrieben ist, ist also völlig normal. Leg den Hebel auf's Blech, dann wirst Du sehen, dass er doch schaltet.

crd hab ich überlesen. Das andere hab ich eben ausprobiert und da schaltet gar nichts. Der bleibt in der eingelegten Gangstufe. Auch wenn er in den Begrenzer läuft.

 

[Fuessener]

Als meiner noch konnte schaltete er eben einen Gang rauf, hielt den aber als zukünftiges Maximum und schaltete dafür sehr sehr spät zurück. Ist auch bei anderen Fahrzeugen, die ich kenne, so.

Auch mein Crossfire, der technisch ein SLK war, verhielt sich exakt so. Der hatte logischerweise auch das NAG1.

Möglicherweise weicht der WH V8 davon am. Aber ich glaube nicht, dass, wenn Du ihn manuell in den 4. gelegt hast und auf 20km/h runter gehst, er den 4. hält und darin wieder beschleunigt. Das NAG1 fährt allenfalls im 2. Gang los. Verschiedene Fahrzeuge haben den Sommer/Winter-Schalter und bei Winter-Stellung fährt er im 2. Gang an und schaltet früh hoch und spät runter.

 

[susiq]

Ja so stimmt das natürlich. Er schaltet vom 3ten z.B. runter in den 2ten oder 1ten, aber nicht höher als in den 3ten wenn ich diese Gangstufe gewählt habe.
 Ich hatte den TE so verstanden das er erwartet hat das die Schaltung über die gewählte Stufe hinaus hoch schaltet.

 

[Fuessener]

 Ich hatte den TE so verstanden das er erwartet hat das die Schaltung über die gewählte Stufe hinaus hoch schaltet.

Genau das tut er. Bei kurz vor 4.500 Umdrehungen schaltet er in den nächsthöheren Gang. Das macht auch Sinn.

 

[Det65]

Die beiden Getriebe V8 und CRD haben auch nichts gemeinsam


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[susiq]

Hätte ich gesehen das es um einen crd geht, hätte ich ohnehin den Mund gehalten

 

[Det65]

Alles gut Susi!!


Gesendet von Apollo 16