Hat jemand Ahnung wo ich DIESE Rockslider in DE bekomme?

[divedave]

Hi zusammen,
 
ich suche Rockslider die anstelle der Rubicon-Originale zusätzlich einfach breiter sind und "begehbar" sind, also als Trittbretter funktionieren.
Ich möchte aber nicht diese mit den ausfahrbaren Bügeln von Rock-Slide-Engineering.
 
Ich könnte mir diese hier vorstellen.
 
sind auch von Rock-Slide Engineering.
 
Aber wo bekäme ich die in DE?
 
Ich mag dieses Rohrdesign nicht, was viele verwenden. Sie sollten praktisch aber dezent sein und haben für mich eher weniger den Nutzen im Gelände als, dass ich einen dezenten Tritt habe, der aber wertiger sein soll als der Plastiktritt vom Sahara.
 
Gruß Dave
 
 
 
 

 

[JKU13]

Hallo David,
eine Adresse habe ich nicht, aber meine RS-E Step Slider gibt es auch nur in N-Amerika / USA. Hat Haese / Krings über ORZ in einem Luftfracht-Container (geht verdammt schnell!) beipacken lassen. Wenn du einen guten Jeep-Händler hast, der Kontakt zu ORZ / ORZ-Uli hat, macht er das vielleicht auch. Oder du rufst mal bei ORZ an und fragst, ob sie dir bei der Bestellung helfen, geht dann direkt über RS-E und nicht Quadratec.
Frachtkosten und Handlingpauschale betrugen zusammen 75 € + 19 %.
Einen Versuch wäre es wert.
Grüße, Jupp

 

[JKU13]

Hallo David,
noch eine Ergänzung:
Die Rockslider müssen auch an den Schwellerblechen mit zusätzlichen 5 Schrauben fixiert werden. Das bedeutet: Bohren im Schwellerbereich!
Des Weiteren solltest du die Schrauben und nutserts / Blindnietmuttern auf rostfrei umstellen. Die beiliegenden nutserts erschienen Krings (CT Haese) nicht ausreichend dimensioniert, weshalb er größere einbaute, für die er ein professionelles Werkzeug kaufte (300 €). Zusätzlich den Rostschutz nicht vergessen.
Schau dir meinen Thread "RS-E Step Slider - Die Einbaustory" an, dann hast du eine Vorstellung von den nötigen Umbaumaßnahmen.
Wenn du ein guter Handwerker bist - sollte man bei seinem JK eigentlich sein - wird es klappen. Will sagen: Ich traue es mir nicht zu.
Viel Erfolg, Jupp

 

[Thorsten68]

Hallo David,
 
Montag weiß ich mehr   (RSE)
 
Die technisch beste Lösung für Deinen Wunsch kommt von ENGAGE.
 
In Deutschland konstruiert und gebaut, die Denning Brüder wissen wie es geht 
 
Leider "teuer" - passen aber!!! 
 
Mit meinen Smittybild XRC habe ich noch ein paar Stunden Arbeit, bis sie denn hoffentlich passen 
 
Gruß Thorsten
 
PS: Engage hat den Pulverbeschichter gewechselt - nun soll es halten.

 

[MOJOJEEP]

Mir schweben die Asfir -Trittbretter vor

 

[dopero]

Aber wo bekäme ich die in DE?

 
Da die Ausführung mit ausfahrbarer Trittstufe bei ORZ gelistet ist, würde ich es mal dort oder bei Jeep Pauli probieren.
 
Alternativ könnte man die Teraflex nehmen, die sind auch aus Alu. Anbieten in D ist KS-Tuning.
 
 
@ Thorsten68
Sind imho zu schmal (die Ecken der Kotflügel stehen deutlich raus) und über das Gewicht schweigt man sich (auch nach Anfrage per Mail) aus.
 

 

[dopero]

Mir schweben die Asfir -Trittbretter vor

Sind auch eher Trittbretter mit leichter Schutzfunktion. Die Befestigungen der Bretter verhindern ein sliden.

 

[divedave]

Nachdem ich mir nun alle hier vorgestellten Möglichkeiten mal angesehen habe, muss ich sagen, dass mir die mit der verdeckten Montage von Engage am besten gefallen.

Ich mag es nicht im Schweller rumzubohren bzw. von außen sichtbar dann auch noch die Schrauben zu sehen.

Dies machen allerdings viele und wie ich gesehen habe ist das bei denen von Rock-Slide Engineering auch so, war lediglich auf den Bildern von Quadratec nicht zu erkennen, da die Lumpen die fürs Foto nur von unten montiert haben.

Die Teraflex haben echt ein unschlagbares Preisleistungsverhältnis, wobei auch diese wieder von außen sichtbar gebohrt werden müssen. Wenigstens schwarze Schrauben wären hier Pflicht.

Engage sind mir ein wenig zu schmal, da sie nicht mit dem Kotflügel abschließen. Und der Preis ist auch nicht ohne!!!

Ausfirnisse habe ich nirgends was gefunden.

Mals sehen. Im Prinzip müssten einfach die originalen vom Rubicon breiter bis zur Kotflügelkante gehen, das wäre toll...

 

[Daniel12]

für das was die Zubehörteile alle kosten könnte man doch auch in einen guten Metall-Fachbetrieb gehen und sich die Originalen breiter schweissen lassen. danach Pulverbeschichten und feddich.

 

[divedave]

Genau das ist der Punkt über den ich zur Zeit nachdenke. Ich verstehe überhaupt nicht warum da so viele Hersteller jeder sein eigenes Konzept entwickeln und kaum einer setzt auf die originalen Befestigunspunkte. Sei es an der Karosserie oder am Rahmen.
 
Überall muss man irgendwie aufwendig rumbohren.
 
Problem ist allerdings: wie sieht es bei solch einer Schweißmaßnahme mit dem TüV aus?
 
Momentan scheinen mir die von Engage die einzigst sinnvolle Alternative zu sein. Allerdings 1200 Tacken - ist mir zu heftig!

 

[JeepLars]

KS-Tuning hat welche im Sortiment   :top:

 

[Thorsten68]

KS-Tuning hat welche im Sortiment   :top:

 
Hallo Lars,
 
KS - Tuning hat nur die schon ausgeschlossenen "Schweller" im Programm.
 
Gruß Thorsten

 

[Thorsten68]

 
Da die Ausführung mit ausfahrbarer Trittstufe bei ORZ gelistet ist, würde ich es mal dort oder bei Jeep Pauli probieren.
 
Alternativ könnte man die Teraflex nehmen, die sind auch aus Alu. Anbieten in D ist KS-Tuning.
 
 
@ Thorsten68
Sind imho zu schmal (die Ecken der Kotflügel stehen deutlich raus) und über das Gewicht schweigt man sich (auch nach Anfrage per Mail) aus.
 

 
Hallo Dopero,
 
die Engage wiegen ca.20Kg pro Stück und
 
Teraflex kann man wunderbar und günstig in Frankreich ordern - direkt beim Hersteller   
 
Gruß Thorsten

 

[Ghost]

An das Verbreitern der Originalen denke ich auch schon länger.
Aber die Rock Slider vom Rubi breiter zu machen, kann nach hinten losgehen.
Wenn das wirklich stabil ist und man dann mal richtig aufsetzt, wirkt ein anderer Hebelarm und man zieht sich den Rahmen (Längsträger) krumm. Zumindest an den Befestigungspunkten.
 
Da der Querschnitt der Rock Slider mehr oder weniger dreieckig ist, müsste sich da eigentlich eine Klemmbefestigung dranbasteln lassen. So alle 30-40 cm. Und zwar mit einer Sollbruchstelle, so dass der Tritt ggf. nach oben wegklappen kann.
 
Mopedfahrer können jetzt an eine (halbe) Gabelbrücke denken. Nur ist eine Gabel rund und der Rockslider nicht, könnte also funktionieren.
 
Ich fräse mal ein Beispiel aus Alu und rede mit dem TÜV-Mensch. Wenn das richtig gemacht ist und da es kein tragendes Teil ist, sollte das doch gehen.
 
Für die Preise, die hier genannt sind, könnte man das glatt aus einer Titanlegierung machen.

 

[SwissJKU]

Hoi Zusammen,
 
ich bin neu im Forum.  Ich kaufte mir diese für meinen Rubicon:
 
http://www.aceengineeringandfab.com/ACE-JK-Rock-Sliders-4-Door_p_15.html
 
https://www.youtube.com/watch?v=dAf9Oo3I7fU
es sitzt in den Factory Rock Rails. Kein Schweißen oder Änderung. funktioniert auch schön als Schritt.
 
sendet nur aus den USA leider...
 
 

 

[Thorsten68]

An das Verbreitern der Originalen denke ich auch schon länger.
Aber die Rock Slider vom Rubi breiter zu machen, kann nach hinten losgehen.
Wenn das wirklich stabil ist und man dann mal richtig aufsetzt, wirkt ein anderer Hebelarm und man zieht sich den Rahmen (Längsträger) krumm. Zumindest an den Befestigungspunkten.
 
Da der Querschnitt der Rock Slider mehr oder weniger dreieckig ist, müsste sich da eigentlich eine Klemmbefestigung dranbasteln lassen. So alle 30-40 cm. Und zwar mit einer Sollbruchstelle, so dass der Tritt ggf. nach oben wegklappen kann.
 
Mopedfahrer können jetzt an eine (halbe) Gabelbrücke denken. Nur ist eine Gabel rund und der Rockslider nicht, könnte also funktionieren.
 
Ich fräse mal ein Beispiel aus Alu und rede mit dem TÜV-Mensch. Wenn das richtig gemacht ist und da es kein tragendes Teil ist, sollte das doch gehen.
 
Für die Preise, die hier genannt sind, könnte man das glatt aus einer Titanlegierung machen.

Hallo Ghost,
 
seit wann sind denn die original Rubicon Rockrails mit dem Rahmen verschraubt?
 
Meine sind je 6 mal in der horizontal verlaufenden, unteren Karosseriefalz und 3 mal im Bodenblech verschraubt.
 
Gruß Thorsten
 
 

 

[Thorsten68]

Hoi Zusammen,
 
ich bin neu im Forum.  Ich kaufte mir diese für meinen Rubicon:
 
http://www.aceengineeringandfab.com/ACE-JK-Rock-Sliders-4-Door_p_15.html
 
https://www.youtube.com/watch?v=dAf9Oo3I7fU
es sitzt in den Factory Rock Rails. Kein Schweißen oder Änderung. funktioniert auch schön als Schritt.
 
sendet nur aus den USA leider...
 
 

Hallo SwissJKU,
 
Deine Rock Rails sitzen unter den noch montierten original Rock Rails des Rubicon.
 
Die Montage der ACE Rails erfolgt wie z.B auch bei RuggedRidge, an den Karosserie-Auflagepunkten am Leiterrahmen. 
 
Gruß Thorsten

 

[Ghost]

Thorsten, hast natürlich Recht.
Ich habe zwar schon ein paar Mal unter meinem gelegen, aber kein fotografisches Gedächtnis.
 
 
 

 

[Thorsten68]

Hier ein paar Bilder zu den original RubiconRails,
 
Querschnitt und Befestigungen sind so ganz gut zu erkennen 
 

 

 

 
Perfekt gemacht  :top:
 
Kann ich von meinen XRC Rails ohne "Nacharbeit" nicht behaupten    (Näheres unter "Building my Rubicon 2014)
 
PS: die abgebildeten neuen RubiconRails sind übrig.
 
Gruß Thorsten