Hydrostössel fing an zu tackern

[Mustang]

Hallo zusammen!

Über Nacht fing ein Hydrostössel auslass-seitig an der linken Bank an zu tackern (hatte ich mit Stethoskop geprüft) . (km-Stand 56.000).
Motoröl (erst 8000 km alt) gewechselt und das Problem war beseitigt.
Ich hatte schon befürchtet, der Motor muß geöffnet und das klemmende Teil ersetzt werden.
Hätte nie gedacht, dass ein Wechsel mit frischem Öl die Verschmutzung gleich lösen würde.

Gruß
Harald

 

[Heisseluft]

Das hat nicht Verschmutzungen gelöst, sondern weil die Viskosität wieder passt, klappert nichts mehr...

 

[simplydynamic]

Aber mal drauf achten jetzt.
Beim 3.6er gab es da Probleme. Machten sich durch tickern auf der linken Zylinderbank bemerkbar.
Is Your Jeep Making a Ticking Noise? Should You Worry? - Four Wheel Trends

 

[Kardan06]

Was bedeutet "über Nacht"? Hat der Stößel nach (längerer) Standzeit kurz geklappert, oder trat das bei warmen Motor und dauerhaft auf? So ein Geräusch ist kein Zeichen für Dreck, sondern Verschleiß der Stößel, die dann normalerweise den Druck nicht halten und beim Motorstart kurz Geräusche machen, bis der Öldruck wieder aufgebaut ist. Das wäre aber zunächst unbedenklich. Bei Betriebstemperatur und normalem Öldruck darf nichts klappern und wenn durchverschlissenes Öl (Ölverdünnung) nur ein Stößel nicht richtig arbeitet, hat er gegenüber den anderen ein Problem.

 

[GrossmeisterB]

Bei 8000km kommt es u.a. auch auf die Anzahl der Kaltstarts an, wie sich das Öl bereits verschlechtert hat...

 

[TangoRomeo7688]

Wir hatten vor kurzem erst einen 3.6er JKU Rubicon da. Der klackerte auch erst sporadisch.. dann immer mehr..

Haben den Motor aufgemacht.. 5 von 24 Kipphebeln gebrochen.. Nockenwellenbeschichtung teilweise abgerieben... Haben alle Kipphebel erneuert.. Nockenwellen sollten auf Kundenwunsch drin bleiben.. Motor läuft zwar wieder schön still, aber die Frage in dem Fall ist wie lange.. wenn die Beschichtung der Nocken ab ist.. gehts in der Regel schnell..

Ich würde, sobald das wieder anfängt zu klackern, auch wenn nur ganz leicht. Den Motor aufmachen und die Kipphebel prüfen.

Wenn man zu zweit ist, kann man sie auch tauschen, ohne Steuerketten und Nockenwellen zu demontieren.

Grüße

Tobias

 

[GrossmeisterB]

Notiz an mich selbst: lieber den 3.8er oder 2.8er Diesel kaufen

 

[Heisseluft]

Nockenwellenbeschichtung...? ... neue Technologie? Dachte, die sind nitriert....

 

[Mustang]

@Kardan06:

"Über Nacht" war wirklich am Montag unterwegs gewesen und am Dienstag nach Start tackern gehabt.
Selbst nach ein paar hundert Metern Fahrt immer noch das gleiche Geräusch.
Am Mittwoch noch einmal versucht, doch das Geräusch war immer noch da.
Danach Ölwechsel. Fuhr bisher immer 5W30, nun 5W20 eingefüllt.

Gruß
Harald

 

[TangoRomeo7688]

Nockenwellenbeschichtung...? ... neue Technologie? Dachte, die sind nitriert....

Ja, das meinte ich damit... Wusste es gestern Grad nicht besser ...

 

[Headman]

Ja, das meinte ich damit... Wusste es gestern Grad nicht besser ...

… wenn die gehärtete Oberfläche- also mehr wie ein minimales/normales Pitting - beschädigt ist dann läuft der Countdown … hab ihr euch hoffentlich unterschreiben lassen …

Früher haben wir die zum Überschleifen und Nitrieren weggegeben. Ob das heute noch einer zu nem guten Kurs macht das es sich lohnt ..?

G H

 

[TangoRomeo7688]

Wir lassen uns solche Sachen grundsätzlich Unterschreibung. Und zwar klar und deutlich formuliert.