Kraftstoffpumpe testen am Cherokee kj 2,8 crd 2003

[Jeepbastler]

Hallo,

ich bin auf der Suche nach einer Anleitung wie ich die Kraftstoffpumpe testen kann? Mein Problem: Mein KJ 2,8 crd springt seit kurzem erst nach längerm Orgeln an, läuft aber dann rund wie immer. Dieselfilter habe ich schon entlüftet, bringt kurzfristig Besserung.
Jetzt wollte ich die Kraftstoffförderpumpe testen, aber wie mache ich dies? Schlauch "In" am Dieselfilter abziehen müsste ja dann, wenn ich die Zündung einschalte, Diesel aus dem Schlauch kommen, oder habe ich einen Denkfehler?
Vielen Dank vorab für eure Hilfe

 

[Kaffeepit]

Soweit ich weiß hat der KJ 2,8 CRD keine Kraftstoffpumpe. Er saugt den Diesel aus dem Tank. Was des öfteren zu Problemen führt, besonders wenn er länger steht. Die Leitungen werden minimal undicht. Der Diesel läuft zurück in den Tank und beim Startversuch zieht er Luft an. Probiere mal ob es nach Betätigung der Handpumpe am Dieselfilter ob er besser startet.

 

[Jeepbastler]

Hallo Kaffeepit,

erstmal vielen Dank für die ausführliche Antwort
Ich habe tanken müssen und seither startet er ganz normal, bin Mal gespannt ob es wieder anfängt wenn er leer wird?
Gibt es im Tank noch ein Rückschlagventil? Optisch habe ich keine Undichtigkeit feststellen können.
Kann es die Leitung im Tank sein?
Hab Ihr mir noch Adressen,wo man Ersatzteile herbekommt, außer den einschlägigen Händler. Vielleicht gibt's Händler im Ami-Land wo man Ersatzteile für den "alten Herr" beziehen kann?
Schönen Sonntag!

 

[Heisseluft]

Du wärst ein Genie, wenn du Undichtigkeiten wo Luft reingesaugt wird, sehen könntest...
Da du mit dem Filterwechsel änderungen erfahren hast, kennst du die Richtung.

 

[Jeepbastler]

HAllo aber wie kann ich ausschließen, daß die Leitungen im Tank bzw bis zum Filter in Ordnung sind?

 

[Heisseluft]

Du brauchst in der Saugleitung ein durchsichtigen Schlauchteil.
Wenn da Luftblasen vorbei kommen, wird irgendwo Luft gesaugt.
Sprühe nun Stück für Stück Stutzen, Verbinder, Anschlüsse mit WD40 oder Sprühöl ein.
Werden die blasen weniger hast du eine mögliche Quelle.

 

[Jeepbastler]

Cool, ich werde es so probieren und Bericht erstatten
Vielen Dank für diesen Tipp

Kennst Du noch Bezugsquellen außer den ASP, 4 Wheel und Renegadestation

Schönen Abend noch

 

[Jeepbastler]

Guten Morgen, ich bin verzweifelt, und komme nicht weiter Wenn der Tank nur noch 1/2 voll ist, dann fangen die Probleme an. Ich habe jetzt einen durchsichtigen Schlauch am Eingang zum Filter an gebracht, wenn der Motor läuft sieht man keine Luft. Hat die Tankeinheit ein Rückschlagventil?
Bin für jeden Tipp offen.

 

[Heisseluft]

Solange Vorlauf und Rücklauf im Diesel hängen, braucht es kein Rückschlagventil.

Mal eine Rücklaufmengenmessug der einzelnen injektoren machen, nicht dass da einer aus der Toleranz ist... Gleichzeitig den Raildruck während des Startens protokollieren...

 

[Jeepbastler]

Super vielen Dank für den Ratschlag. Kann ich den Druck und die Rücklaufmenge selber messen, wenn Ja wie und welche Werte sollte ich messen bzw. wo finde ich die Werte.
Wobei gestern getankt und heute morgen bei minus 3 °C ohne Probleme angelaufen und lief völlig rund. Da fehlt mir der Zusammenhang zu den Injektoren. Vielleicht könnt Ihr dies näher beschreiben.
Danke im voraus

 

[Kaffeepit]

Ich gehe nicht davon aus, dass beim laufenden Motor Luft in die Kraftstoffleitungen gezogen wird. Zumindestens ist es bei meinem so. Wenn er aber etwas länger steht laufen die Leitungen leer und er würde nicht starten. deswegen öffne ich immer erstmal die Motorhaube pumpe meinen Dieselfilter voll und dann startet er auf das erste Mal.