Merkwuerdiges Verhalten

[onkelzoppo]

Hallo, wie Ihr ja aus meiner Sig seht, habe ich auf meinem ZJ die 17 Zoll Foumsfelgen. Mit diesen hatte ich Verspannungen vom allerfeinsten. Jedes rausfahren aus der Parklücke oder enge Kurven wurden zu Qual. Ich hatte mich schon nach einem gebrauchten VTG umgesehen.

Nun da es hier in der Provence schneit, habe ich die 16 Zoll Winterreifen aufgezogen.

Und siehe da, fast keine Verspannunge mehr.
Ich meine ich haette , hier im Forum darüber was gelesen, finde diesen Beitrag aber nicht mehr.

aber ich hoffe doch auf ein paar Antworten von Euch.


Danke


a bientot


Frank

 

[sunlegend]

Ich denke mal, auf den 17" fährst Du auch einen breiteren Reifen. Der produziert schon erheblich mehr widerstand als der 16" Winterrreifen.
Ich fahr die gleiche Kombi.

Gruß, Fredy

 

[Stefan ZG]

Ich denke eher, da es glatt ist halten sich die Verspannungen im Rahmen. Oder bist Du auf trockenem Asphalt gefahren?

 

[Franky1B19]

Wenn der Reifen nachgiebiger ist, gibts weniger Verspanungen, da diese vom Reifen "abgefangen" werden.

Ist der Reifen unnachgiebig, leitet er die Verspannungen direkt ins Fahrwerk/Rahmen weiter.

 

[mysticranger]

Wenn der Reifen nachgiebiger ist, gibts weniger Verspanungen, da diese vom Reifen "abgefangen" werden.

Ist der Reifen unnachgiebig, leitet er die Verspannungen direkt ins Fahrwerk/Rahmen weiter.

Genauso isses.

Das von Dir beobachtete Phänomen konnt ich an meinem auch beobachten als ich die Zuhälter-Fegen verkauft hab.
Danach war für n Jahr Ruhe mit Verspannungen...
Dann kamen sie wieder... und das heftig...

Das Problem ist also nur aufgeschoben...

 

[Alkesh]

kann auch am profiltiefe liegen. sollte unbedingt gleichmäßig sein zwischen vorder und hinterachse. mehr wie 1mm schaft die visco nicht und macht dann zu.

 

[Field]

Huhu,

hab das selbe beobachtet mit neuen Reifen.

Zu dem sind die Achslaufgeräusche hinten deutlich weniger geworden.

Ich nehme an, da die Reifen ein wenig breiter sind, das sich der ´Lagerpunkt ´ im Achsrohr leicht verschoben hat und nun an anderer Stelle das Lager malträtiert wird.

Grüße

 

[Alkesh]

ch nehme an, da die Reifen ein wenig breiter sind, das sich der ´Lagerpunkt ´ im Achsrohr leicht verschoben hat und nun an anderer Stelle das Lager malträtiert cry.gif wird.

blanke theorie. wenn das was ausmachen würde, dürften wir nicht beladen fahren, oder mit hänger.

irgendwann ist jedes lager hin. einfach unter verschleiß verbuchen und gut.

gruß thomas

 

[Field]

blanke theorie. wenn das was ausmachen würde, dürften wir nicht beladen fahren, oder mit hänger.

Mag sein, aber es ist so........... Ohren lügen nie

Achslaufgeräusche verändern sich tatsächlich unter den von dir genannten Bedingungen, jedenfalls bei meinem Jeep

Bei einem völlig frittierten Lager mag der ´Lauf-Winkel´ egal sein, in der Vorstufe hab ich, je nach Belastung/Beladung eine - wahrscheinlich vorübergehende - Laufruhe .

Das das Lager irgendwann ´fällig´ ist hab ich auch nicht in Abrede gestellt.



CU
Jürgen