Motorenumbau 5,2 l vom Grand in CJ7 was zu beachten?

[metall]

Hallo

Benötige ein paar Tips zum Motorenumbau von Grand 5,2l in einen CJ 7

Grand iss vollständiges Fahrzeug, somit auch alle Kabel sowie Steuergeräte vorhanden.

Den Motor habe ich sauber abgesteckt und Stecker gekennzeichnet.

Motor mit neuen Halterungen positioniert.

So Motorkabelbaum iss ja weitgehend noch am Motor mit Steuergerät,
aber was benötige ich jetzt noch vom Fahrgastkabelbaum?

Wo muss ich speziell drauf achten das er wieder läuft?
Wird die Wegfahrsperre gebrügt, oder was muss ich tun?


Für Tips jeglicher Art wäre ich euch sehr dankbar.


Gruß Olli

 

[metall]

Danke schon mal David,

soll bei mir genauso werden, reines Spielzeug.

Soll also letztendlich nur der Motor mit dem Kabelbaum wieder betrieben werden.

Benzinpumpe iss ja durch ne zusätzliche dazwischen nicht so ein Problem, die könnt man ja auch manuell schalten dann.

Erstzulassung wäre 11/96


Hatte mir vorgestellt den Motor am laufen zu haben, und dann nach und nach den Kabelbaum zu reduzieren.
Dann denke ich iss die Fehlerwahrscheinlichkeit geringer einen benötigten Fühler oder Kabel zu zerschneiden.

Oder iss das grundsätzlich Falsch gedacht?

Danke schon mal

 

[matthiasb005]

Und wenn die Kabelfarben stimmen dann sinds andere Fehler. Was ich bei meinem Umbau Fehler in den Plänen enttdeckt hab ist echt heftig. Verdrehte Steckerbelegungen, falsche Relaisanschlüsse usw...Den letzten hat ich erst gestern. Ging ums AC Relais was die Kupplung des Klimakompressors schaltet.
Spule und Arbeitskontakt waren im Plan verdreht angeschlossen.

MFG Matze

 

[metall]

Das war halt auch meine Überlegung.

Gibt es eine Möglichkeit die Wegfahrsperre zu brücken so das die Motorsteuerung trotzdem funktioniert.

 

[XJoachim]

DIE Antwort wirst du - wenn überhaupt - nur per PN bekommen

 

[Ozymandias]

Und dieses Signal kommt eben leider per Bus im PCM an, das mag nicht zu Fuss gehen.

ich habe mir das mal "grob" angesehen, ins PCM wird nach Fahrzeugauslieferung die Anlaßsperre programmiert. Ist sie einmal aktiviert kann sie zumindest mit dem DRB nicht mehr ausgeschaltet werden. Aber diese Anlaßsperre sollte eigentlich kein Hindernis sein, es braucht ja nur das entsprechende Signal ans PCM und schon läuft die Kiste, ganz grob gesagt