Na wie der Name schon sagt der fängt Öl (ab).
Am Kolben vorbei strömt immer Verbrennungsgas, das wird per Motorbelüftung abgesaugt und in den Ansaugtrakt geleitet wo es nochmal verbrannt wird.
Nachteil, neben reinem brennbarem, Gas gibts da noch ne Menge Öldämpfe und Wasserdampf. Beide kondensieren in der Leitung, Ansauggeweih.. aus und bilden dort sowie auf den Einlassventilen oder schlimmer Turbolader(verstell)schaufeln harzige Ablagerungen. Kann bis zu fest verkokelten Verstellschaufeln beim Turbo oder Leerlaufsteller fest beim Benziner....gehen
Also müssen die Dämpfe weg, das macht der Ölabscheider den man zusätzlich einbaut. Das Kondensat aus Wasser und Ölschmierpampe kann man dann alle paar tausend km ablassen. Spart deutlich Geld gegenüber einer sonst u.U. nötigen Instandsetzung wegen Verklebung.