Rohr Ölmessstab Getriebe

[AS47]

Habe heute Getriebe gespühlt 4 mal 3 Liter danach war die Brühe endlich Rot! Na ja morgen Filterwechsel und gutes ATF aus der Garage auffüllen.
Eine Frage., Das Rohr für den Messstab, ist das irgendwo geteilt? Oder muß ich das Rohr komplett mit rausnehmen?

Tschüß Andreas

 

[McDrive]

ja, ist gleich nach dem ersten knick nach der ölwanne (da wird aus silber auch schwarz)wohl teilbar.
ich habs bei mir nicht geschafft das auseinander zu bringen / hatte schiss mir den flansch an der wanne abzureissen.
ich löse den stab an der getriebeglocke und lasse ihn an der wanne beim wechsel.

ps. die traverse mach ich auch ab, sonst bleibt die wanne da immer blöd hängen

 

[cherokee xj]

Der Ölmessstab bzw. das Rohr davon ist zum Teil an der Wanne mit dran ( geschätzt ca.25-30cm ) und hat im oberen Teil einen O-Ring, daß geht in der Tat manchmal sehr schwer auseinander.

Nimm einfach eine stabile Kette zu Hilfe, lege sie über das Rohr unmittelbar an der Wanne ( also gleich im Knick des Rohres ) und dann schlage von oben mit einem Hammer beherzt in die Kette, dann geht das auch ganz gut ab bzw. auseinander.

Mitunter gibt es eine kleine ATF Öldusche dabei - aber ATF beseitigt auch ganz prima alle anderen Ölverschmutzungen an den Händen / Armen oder anderen Körperteilen

Jedenfalls geht auch nix kaputt dabei wenn man es so macht - habe das schon mehr wie einmal so gemacht.

Aber dafür die Getriebebrücke abbauen ?

 

[McDrive]

Aber dafür die Getriebebrücke abbauen ?

doch

 

[Claude]

doch

Würd i au net ist ja nur a ganz klein wenig im Weg kommt mer gut dran vorbei

 

[McDrive]

aber nicht wenn das rohr dranhängt

 

[AS47]

Hallo, habe heute den Filter gewechselt. Ölrohr habe ich nicht auseinander bekommen. Habe das Rohr an der Glocke des Motors gelockert, und dann die Wanne vorsichtig nach unten gezogen. Dabei die Ölwanne getreht.Die Getriebebrücke brauchte ich nicht abmachen Am Ende war die Wanne in Richtung Beifahrerseite unter dem Aupuff. Ging alles perfekt. Bin schneller fertig geworden als gedacht, so daß ich gleich noch das Öl in der Hinterachse gewechselt habe.

 

[McDrive]

ok dann lass ich jetzt mal ab und schau mal, ob mir das auch gelingt beim nächsten mal
schön auf jeden fall, das du deinen filter reinbekommen hast an diesem herrlichen schraubertag.

 

[cherokee xj]

Ich weiß gar nicht, warum Ihr euch da so rumquält mit der blöden Wanne und dem Rohr.

Das mit der Kette funzt wirklich einwandfrei

Hätte vielleicht noch erwähnen sollen, daß man die Kette unten mit einer passenden Schraube und Mutter zusammen führen muß.

 

[McDrive]

bei mir hängts womöglich an der fehlenden hebebühne

 

[cherokee xj]

Quälerei > mach's beim nächsten Mal in der Mietwerke, spart Zeit und Frust und man kommt mit Hebebühne einfach besser klar

Sag mal, kann es sein, daß du beim Demontieren der Getriebebrücke dir da irgendwo selbst ein Ei ins Nest gelegt hast und daher vielleicht auch dein anderes derzeitiges Problem daraus resultiert ?

 

[McDrive]

tja... ich will nicht nein sagen.
andererseits habe ich deswegen 1 mal jahr den blick auf den gummi und behaupte deswegen auch das er noch ok ist.
ich stütze auch brav das getriebe dabei ab und montiere alles wieder spannungsfrei.
ich mach morgen mal ein video, vorne wie hinten beim schalten.

 

[cherokee xj]

...ich stütze auch brav das getriebe dabei ab und montiere alles wieder spannungsfrei.

Darauf wollte ich hinaus

 

[AS47]

Quälerei > mach's beim nächsten Mal in der Mietwerke, spart Zeit und Frust und man kommt mit Hebebühne einfach besser klar

Sag mal, kann es sein, daß du beim Demontieren der Getriebebrücke dir da irgendwo selbst ein Ei ins Nest gelegt hast und daher vielleicht auch dein anderes derzeitiges Problem daraus resultiert ?

Also der nächste Wechsel passiert auf meiner eigenen Hebebühne Ich lege mir bald eine zu.
Das problem ist nicht die Kette, sonder das das Rohr an der Halterung wegknickt.

Andreas