Störung bei Hitze

[xhonk]

Moinsen,

hier in Kiel haben wir zur Zeit Tage wo die 30°C Marke angekratzt wird und an solchen Tagen hat meine sequentielle BRC-Anlage öfter mal Probleme.
Die Anlage geht dann auf Rot und fängt an zu piepen. Ein Umschalten auf Benzin und wieder auf Gas hilft leider nicht.
Am nächsten Tag oder wenn der Wagen eine Zeit gestanden hat ist wieder alles in Ordnung. Die Kühlwassertemperatur ist nicht höher als normal.
Wer hat eine Idee wodurch diese Störung ausgelöst wird?

Gruß aus Kiel

Jörg

 

[Explorinator]

Hast du nicht die möglichkeit, mal einen Laptop anzuschließen und zu schauen, warum die Anlage in Störung geht ? Ich glaube eigentlich nicht, das es was mit den Außentemps etwas zu tun hat.

Wie ist es denn, wenn der Wagen sich wieder abgekühlt hat, also ca. 2 Stunden gestanden hat, funzt sie dann wieder ??

 

[xhonk]

Moinsen,

wenn der Wagen kalt ist funktioniert die Anlage einwandfrei. Ob die Störung mit der Aussentemperatur zu tun hat, ist halt nur eine Vermutung von mir, weil der Fehler bisher nur an heißen Tagen aufgetreten ist.
Ich besitze zwar ein Notebook, habe allerdings von Gasanlagen nur sehr wenig Ahnung. Um das Notebook an die Anlage anzuschliessen benötige ich doch sicherlich einen Spezialadapter und eine Diagnosesoftware?

 

[Explorinator]

Die Software und das Kabel brauchst du durchaus.

Bei der Software könnte ich dir helfen, nur das Kabel müsstest du dir besorgen. Aber dazu später.

Seit wann hast du denn den Wagen, und wie lange ist die Anlage schon drin ?
Wenn du sagst, das sie das nur an warmen / heißen Tagen macht, achte mal drauf ob die Klima mit läuft. Schalte die Klima dann mal ab, fahr wieder ein paar Minuten und schau mal ob sie dann angeht. Sollte das der Fall sein, wurde der Verdampfer falsch ins Kühlsystem eingebunden.

Aber teste das bitte erst mal.

Gruß, Ralli

 

[xhonk]

Moinsen,

ich fahre den Wagen seit ca. 3 Monaten und die Anlage wurde vor 2,5 Jahren eingebaut. Die Klimaanlage funktioniert bei dem Fahrzeug nicht und ist immer ausgeschaltet.
Der Vorbesitzer ist leider unbekannt nach Australien verzogen und so habe ich keine Möglichkeit nachzufragen ob die Gasanlage diesen Fehler auch schon früher mal hatte.
Ich werde mal mit einem Gasumrüster hier in Kiel Kontakt aufnehmen und das Fahrzeug vielleicht von Ihm testen zu lassen.

 

[Heisseluft]

Seit wann hast du denn den Wagen, und wie lange ist die Anlage schon drin ?
Wenn du sagst, das sie das nur an warmen / heißen Tagen macht, achte mal drauf ob die Klima mit läuft. Schalte die Klima dann mal ab, fahr wieder ein paar Minuten und schau mal ob sie dann angeht. Sollte das der Fall sein, wurde der Verdampfer falsch ins Kühlsystem eingebunden.

Aber teste das bitte erst mal.

Gruß, Ralli

Da komm ich jetzt nicht mit.
Was hat die Klima mit der Gasanlage zu tun?
Egal wie Du den Verdampfer anschließt ob im Vorlauf oder im Rücklauf der Heizung, egal ob parallel oder in Reihe, die Klima kühlt nicht das Heizwasser.

Aber Teperarturabhängigkeiten könnten schon vorhanden sein, je nach Einbaulage des Verdampfers, Vorfilters oder Leitungsführung.
Einbaulage des Gassteuerteiles (Überhitzung)...

 

[Bytedieb]

Da komm ich jetzt nicht mit.
Was hat die Klima mit der Gasanlage zu tun?
Egal wie Du den Verdampfer anschließt ob im Vorlauf oder im Rücklauf der Heizung, egal ob parallel oder in Reihe, die Klima kühlt nicht das Heizwasser.

Aber Teperarturabhängigkeiten könnten schon vorhanden sein, je nach Einbaulage des Verdampfers, Vorfilters oder Leitungsführung.
Einbaulage des Gassteuerteiles (Überhitzung)...

am besten maln paar Bilders von dem Geraffel was Sven benannt hat machen und auch herzeigen

 

[xhonk]

Hallo,

hier mal ein paar Bilder von der Gasanlage. Falls Details gewünscht sind bitte bescheid geben.




Gruss

Jörg

Auch für dich gilt die Bildgrößenbeschränkung von 128KB

 

[Heisseluft]

Beim letzten Bild, schau mal, wie der Verdampfer in den Kühlkreis eingeschleift ist, das sind rechts die zwei Schläuche.

Des weiteren verfolge mal die (Flüssig)gasleitung (die vom Tank kommt) ob die sich irgendwo dicht in Auspuffnähe befindet. (Vorgeschriebener Mindestabstand ist 10 cm, sonst nur mit Hitzeblech)

Befindet dich das Steuergerät in direktem Luftstrom des Kühlers?

 

[xhonk]

Moinsen,

ich vermute mal das Steuergerät ist die schwarze Box mit der Aufschrift BRC Sequent auf dem 2. Bild.
Die Box befindet sich nicht wirklich im Luftstrom des Kühlers, weil sie ja vom fetten Luftfilterschlauch abgedeckt wird und sich recht weit hinten rechts im Motorraum befindet.
Das diese Box eventuell etwas zu warm wird kann ich mir gut vorstellen. Gestern hatten wir hier in Kiel nur 25°C und ich bin ca. 2 Stunden ohne Störung gefahren.
Ich werde mir aber auch mal die Verlegung der Gasleitung vom Tank und die Schlauchführung vom Verdampfer genauer ansehen.

Gruss aus Kiel

Jörg

 

[Explorinator]

Da komm ich jetzt nicht mit.
Was hat die Klima mit der Gasanlage zu tun?
Egal wie Du den Verdampfer anschließt ob im Vorlauf oder im Rücklauf der Heizung, egal ob parallel oder in Reihe, die Klima kühlt nicht das Heizwasser.

Aber Teperarturabhängigkeiten könnten schon vorhanden sein, je nach Einbaulage des Verdampfers, Vorfilters oder Leitungsführung.
Einbaulage des Gassteuerteiles (Überhitzung)...

Ich weiß jetzt nicht genau den Aufbau bei einem 96er Granny, aber wenn z.B. der Heizungsrücklauf über Unterdruck gesteuert wird, wird dieser komplett abgestellt sobald du auf Cold stellst z.B. Somit währe ein Parallel Eingebauter Verdampfer nicht mehr ausreichend versorgt, kühlt somit runter. Ist der Verdampfer aber in Reihe, also mit sogenannten L-Stücken in den Heizungsvorlauf eingebunden, kannst du diesem Problem entgegen wirken.

 

[Big Blue]

Moin,

ich hatte schon bei zwei Autos den Fall, daß durch den höheren Innendruck des Tanks bei Wärme das Magnetventil am Multiventil den Pin zum öffnen nicht mehr betätigen kann. Wäre mal ein Versuch dies zu überprüfen.

@ xhonk : Ich komme aus Kiel und habe eine BRC Software. Bei Interesse zum Auslesen bitte eine Nachricht übers System schicken.

 

[xhonk]

Moinsen,

ich habe diese Störung jetzt mal über einen längeren Zeitraum beobachtet und feststellen müssen das die Störungen inzwischen häufiger und ebenfalls bei kälteren Außentemperaturen auftreten.
Gestern ließ ich den Wagen dann in der Werkstatt überprüfen und nach einiger Sucherei wurde ein Fehler im Steuergerät diagnostiziert. Irgendwie wurden die Messwerte von den Sensoren nicht mehr richtig verarbeitet. Per Software werden dem Steuergerät nun sinnvolle Standartwerte vorgegaukelt und das wars. Der Werkstattmeister hatte so einen Fall schonmal und mit etwas Glück wird die Anlage wieder einwandfrei funktionieren.
Falls dieser Eingriff ohne Erfolg bleibt werde ich wohl in den sauren Apfel beissen müssen und ein neues Steuergerät (500 Teuronen) einbauen lassen müssen.

Gruss aus Kiel

Jörg