Sun / Moon Visor (GFK) Nacharbeiten und Montieren

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Moin Leutz,
 
ich habe mir in der Bucht eine Copi der Sun/Moon Visor geschossen. Preis 55 Taller zgl VS.
 

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Der Visor ist aus GFK und maessig verarbeitet. Das heist, alle Kanten sind ungeschliffen, unterschiede in der Materialstaerke und Passgenauigkeit laesst auch zu wünschen übrig.
 
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Nach dem ich das Teil an den XJ meines Dad's gehalten habe, habe ich mir langsam über die Montage gedanken gemacht. Was mich richtig stört ist die Optik aus der sicht des Fahrers. Man sieht halt das unbearbeitete Faserzeugs und das ist ein NoGo.
 
Ich denke, das ich eine Konstruktion aus Alu anfertigen werde, die einmal komplett in der vorderen Kante lang laeuft. Zum andern werde ich die Befestigungspunkte zur Karosserie auch mit in die Alukonstruktion intigrieren. Ein weiterer Gedanke ist die Abstützung zur A-Seule, da ich gleich Astseile spannen möchte. Dazu werde ich mir Spoilerstabilisatoren aus Edelstahl bestellen. Ich denke an sowas hier:
 

 
Aber erst wenn der MJ wieder auf den Hof steht kann ich loslegen. Vllt hat das einer schon mal Montiert und kann mir Tipp's geben. Über Bilder von montierten Visor würde ich mich auch freuen.

 

[moretti]

Entweder viel Handarbeit, oder auf den Müll damit.
 
Wozu braucht man am Auto so etwas ?
 
Schau mal hier !
http://www.jeepforum.de/topic/84246-moon-visor-wer-hat-infos/?hl=%2Bmoon+%2Bvisor

 

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Danke für den Link, der hat mich weiter gebracht.
 
Warum faehrt man Jeep, wenn man auch ein Auto fahren könnte??

 

[moretti]

Danke für den Link, der hat mich weiter gebracht.
 
Warum faehrt man Jeep, wenn man auch ein Auto fahren könnte??

 

Das ist eine gaaaaanz andere Baustelle ! - it´s a Jeep-thing !
 
Man muss sein Auto aber nicht durch (meiner Meinung nach) völlig überflüssiges Zubehör verschandeln.
 
Unabhängig von der Marke.

 

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Meiner Meinung nach ist es nicht sinnlos, haben hier in Ungarn ein paar Sonnentage mehr als in DE. Und da der MJ ein Streetjeep ist, mit leichten Feldwegeinsatz, stört es nicht. Bei einer Gelaendetante würde ich es auch nicht verbaun.

 

[Bodo XJ]

@Laszlo
 
Meiner war beim Lackmensch - der hat seinen Job gut gemacht.
Man sieht nichts mehr vom GFK.
Wie berichtet ist das Teil aber nicht vollgasfest!
Es ist von unten gerissen, direkt im Gesichtsfeld des Fahrers. 
Hier werde ich mit einer Metall-Einlage nacharbeiten, sobald die Temperaturen
etwas stabiler sind oder meine Garage wieder zur Verfügung steht ... .
Alle weiteren Montage- oder Befestigungsansätze sind subjektiv überflüssig.
Allerdings habe ich mehr Schrauben verwendet und etwas Karosseriekleber.
 

Bodo

 

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Mir würde berichtet, das dass orginale Teil eine durchgaengige Materialstaerke von 5mm hat und Vollgasfest ist. Ich werde die fehlende Materialstaerke nachlaminieren und die Befestigungspunkte der Streben extra verstaerken, da daran die Astseile fixiert werden.
 
Aber ich werde weiter berichten, wenn es soweit ist.
 
THX schon mal.......

 

[Hellraiser]

Mir würde berichtet, das dass orginale Teil eine durchgaengige Materialstaerke von 5mm hat und Vollgasfest ist. 

 
Kommt es da nicht billiger, wenn man das Original kauft, anstatt nachzulaminieren, schleifen, rumbasteln und zum Lackierer zu geben? Allein der ganze Ärger und dann flattert es womöglich noch im Wind. 

 

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Naja, bei 55€ hab ich noch Luft nach oben. Und da der MJ mit dem Getriebe und Übersetzung nicht viel schneller als 140 fährt, sehe ich da kein Problem drin.
Und wie geschrieben, würde ich einen anderen auch Überarbeiten müssen.

 

[Gurti]

Nachlaminieren, schleifen, Alurahmen bauen.....
Sooo kompliziert ist die Form doch nicht, mit dem Arbeitsaufwand kannst du das ganze Teil ja schon komplett aus Alu dengeln.