WH HEMI-Gas-Umbau Fahrer gefragt...

[MrCommander]

Ja Tutti, das stimmt wohl...
Ähem... Andrej...
dass Du einen Hänger mit Gesamtlast 3,5 Tonnen ziehst wissen wir...
dass Du einen GC mit Hemi und eine schnittigere Karosse als der Commy hast auch...
aber dass der Hänger eine Last obenauf hat die einen CW eines Commy um längen übertrifft
und zwar die eines kleinen Hochhauses hat, bitte sei mir nicht böse,
aber da ist Dein Verbrauch mehr als OK...

Und es stimmt, Magermischung bei LPG = Motortod vorprogrammiert.
Aber geeignetere Motoren optimaler abstimmen ist halt nicht unmöglich.

Bste Grüße an alle,
euer Bruno

 

[Muddriver]

Die Energiedichte ist halt nunmal 20 % geringer als bei Superbenzin - ergo min. 20 % mehr sonst zu mager

 

[MrCommander]

Korrekt, die Energiedichte ist geringer und daher der nötige und vorhandene Mehrverbrauch.
Mensch... bei meinem ganzen Geschreibsel hätte mir das als Bemerkung aber auch einfallen können...

LG, euer Bruno

 

[Andrej1005]

Hey Leute,
 
Heute war ich wieder mit meinem Gespann unterwegs samt Minibagger drauf.
 
Und siehe da 70 km/h Bundesstraße ( weil der LKW-Fahrer den Weg nicht kannte ) Verbrauch 26 ltr.
 
Habe übrigens Anfangs vergessen zu sagen dass mein HEMI Höhergelegt ist 2" Trailmaster und Spurplatten 60mm hat.
 
Auch ein Flowmaster ist drunter was bestimmt auch den Verbrauch beeinflusst.
 
Was sagt ihr zu dem Knopf TOW/HOUL nehmt ihr diesen her?
 
Und für was ist der Gut? Soweit ich weiß wird der höchste gang gesperrt und Zylinderabschaltung deaktiviert... stimmt das?

 

[MrCommander]

Tow / Haul bezweckt eine Überbrückung des Wandlers. Somit werden die Gänge
direkter ohne Schmeicheleinheiten gewechselt. Außerdem wird beim manuellen
Zurückschalten der Motor zum Bremsen mehr und stärker mitbenutzt.
Und ja, das MDS ist außer, aber alle Gänge sind in Funktion.

Ach ja, zuletzt mal getestet: A1-A4 mit konstanten 100 geblubbert
mit einem Durchn.Verbr von 11,2 Litern lt. BC.
Vorher auf der A57 und nachher auf der A555 mit bis zu 216 km/h mit 25,3 Litern lt. BC.

LG, Bruno

 

[Tutti]

Tow / Haul bezweckt eine Überbrückung des Wandlers. Somit werden die Gänge
direkter ohne Schmeicheleinheiten gewechselt. Außerdem wird beim manuellen
Zurückschalten der Motor zum Bremsen mehr und stärker mitbenutzt.
Und ja, das MDS ist außer, aber alle Gänge sind in Funktion.

Ach ja, zuletzt mal getestet: A1-A4 mit konstanten 100 geblubbert
mit einem Durchn.Verbr von 11,2 Litern lt. BC.
Vorher auf der A57 und nachher auf der A555 mit bis zu 216 km/h mit 25,3 Litern lt. BC.

LG, Bruno

 

Hoi Bruno,
 
sag' ich doch.So ähnlich isses bei mir auch.

 

[rtl010805]

Ich überlege auch mal einfach E85 ohne Kompromisse
oder Zusatzgeräte oder Umbauten in den Tank zu kippen.
Auch hierzu gibt es einen Thread...

 
 
Ich mach das seit einigen Wochen und bin überrascht. Und zwar positiv. Ich kann keinen Unterschied zum Fahren mit Benzin feststellen.
 
Also, den Frühling, Sommer, Herbst fahre ich jetzt mal E85 und wenn´s dann langsam kühler wird, denk ich evtl. über ein E85 Zusatzsteuergerät nach.
 
Preis für den Liter E85 an der Tanke um die Ecke aktuell 1,13€. Das passt.

 

[miki]

Hallo,  Andrej,
ich finde deinen Verbrauch absolult normal, ich fahre selber oft Anhänger. Mein Anhänger ist  2,5 x 3,2 x 8 m, so hat es einiges an Luftwiederstand und Gewicht. Mein Verbrauch liegt mit Anhänger in der Stadt um 23 l Gas, auf der Autobahn wird es ein bißchen weniger. Meine Verbrauchsanzeige stimmt gar nicht, weil ich um die 25-30 % mehr verbrauche, als was sie anzeigt aber beim Nachtanken hat es sich herausgestellt. Auch ohne Anhänger komme ich nicht unter 17 L Gas, aber ich fahre auf der Autobahn um die 140-160. Sicherlich wenn ich 55 miles fahren würde, wäre es ganz ganz wenig. Letztens habe ich einen Ungestüm an Anhänger für einen Freund aus Miesbach nach München gezogen, da war ich selber erschocken. Das Ding ist 3,8 x 2,55 x 7 m und locker 3,5 T. Jedenfalls wegen des Luftwiederstandes konnte mein Getriebe nicht hochschalten, so hing ich wohl im dritten Gang fest, da hat die Maschine was herausgeblasen....Wenn es meiner wäre, müßte ich eine andere, wohl kürzere Achsübersetzung fahren . Bei 80-90 war es gerade an der Grenze mit dem Schalten. Da habe ich locker 30 L verputzt. ( oder mehr)
Grüezzi
Miki
 

 

[Andrej1005]

Hey Miki wo kommst du denn her?
 
Hast du ein Bild von diesem Riesen Anhänger?
 
Danke für die Antworten... bin jetz überzeugt dass mein Vebrauch " normal" für den HEMI ist 
 
Bin gespannt wie sich dieser mit die Sommerräder verändert ( 295/35 r22 ) mit 10jx 22
 
Am Freitag kommen die frisch lackierten Walzen drauf. 
 
Grüße Andrej

 

[miki]

Hallo Andrej, da ist es kuckst Du

 
 Leider habe ich bemerkt, dass, wenn mein Wassertemperatur auf 104 C° steigt, steigt gleich mein Gas aus. Dann muß ich mein System neu starte, sonst gibt es nur Benzin !! Ich kann mich nicht mehr erinnern, wie es letztes Jahr gewesen ist, hast du auch so hohe Wassertemperaturen ? Oder mein Kühler ist einfach innen versifft? Wie hoch sind eurere Temperaturen bei hoher Last in der Stadt ?
Danke
Gruezzi
Miki

 

[Andrej1005]

Das nenn ich mal ein Anhänger !
Also ich hatte mit der Wassertemperatur noch nie Probleme...
 
Mach doch einfach mal Kühlerwasser wechsel! Dann siehst ja was für Suppe da rauskommt
 
Grüße Andrej

 

[Muddriver]

104 grad mit dem  Hänger dürfte noch nicht aussergewöhnlich sein.  Das normale T´hermostat macht ja erst bei 96 grad den grossen Kreislauf auf. 99 bis 102 ist normale Betriebstemperatur. Vielleicht ist die Gasanlage so programmiert, das sie bei hoher Belastung aussteigt.

 

[miki]

So, es war nicht die Wassertemperatur, sondern der Temperaturfühler der Gasanlage..... für 40 euro läuft seitdem ohne Probleme....
Alles Gute
Miki

 

[Andrej1005]

gut zu wissen
gruß andrej