WK2: Ruppiger Gangwechsel beim Beschleunigen

[Pikeman]

Wahrscheinlich ist das eine typische Anfängerfrage:
 
Bei meinem neuen Dickschiff (WK2 3.0 CRD) gehen die allermeisten Gangwechsel sehr sanft vonstatten - auch beim runterschalten beim Beschleunigen aus bereits höheren Geschwindigkeiten (>80 km/h) laufen die Gangwechsel sehr sanft ab. 
 
Umso mehr irritiert mich das Verhalten des Automaten beim Beschleunigen im Bereich von ca. 50-70 km/h (typischerweise bei Ortsausfahrten). Nach dem Betätigen des Gaspedals vergeht zunächst eine lange "Gedenksekunde", bevor dann plötzlich und ruppig der niedrigere Gang eingelegt wird und das Auto fast schon einen richtigen "Satz" macht. Das ganze passiert meines Erachtens auch unabhängig davon, wie schnell ich das Gaspedal durchdrücke. Das Ganze wie gesagt nur in diesem Geschwindigkeitsbereich.
 
Kennt ihr das auch oder ist das nicht normal?

 

[SunShine31x]

Hi,
 
also, kann das so nicht bestätigen.
Vielleicht etwas sanfter Gas geben ?!?
 
Euer
SunShine

 

[exilschotte]

Also, Deinen anderen Beiträgen entnehme ich, daß der Wagen wahrscheinlich noch keine 1000 km auf dem Tacho hat...?
 
Meine Empfehlung: Sofort zum Händler, stehenlassen und erst wieder abholen, wenn der Wagen samtweich schaltet. Keine Ausreden akzeptieren...Getriebe reift beim Kunden (Bananenprodukt etc.). In dem Stadium steht Dir ein mängelfreier Wagen zu. Am besten ein Getriebetausch ohne Wenn und Aber.
 
gruß,

WH1

 

[Pikeman]

@Sunshine: wie ich schon geschrieben habe: das Ganze geschieht unabhängig davon, wie schnell ich das Gaspedal durchdrücke. Sobald ein Rückschaltvorgang erfolgt, kommt dieser immer relativ unvermittelt...
 
@WH1: knapp 2000 km
 

 

[Pikeman]

Sodela: Problem fürs Erste gelöst: Nach einem "Reset" des Getriebes (wohl eher der "lernenden" Steuerung) läuft das ganze so, wie ich mir das von Anfang an gedacht und erhofft hatte:
 
Seidenweich und Butterzart bei Gangwechseln in allen Richtungen!
 
Merci vielmals!

 

[TJRolli]

Das Gaspedal ca. 20 Sekunden über den Kickdown drücken löscht diese Speicher, ebenso ein Speicherreset.

 
 
Dann müsste der Speicher in deinem Auto quasi ständig gelöscht werden, so oft wie du "den Hebel aufs Blech legst".

 

[Pikeman]

Danke Hans-Peter! Das war mir so nicht bekannt.
Wahrscheinlich ist das bei meinem Wagen genauso passiert, wie Du es beschreibst: ich habe ihn die ersten 1000 km gemächlich eingefahren. Keine raschen Beschleunigungen, keine Kickdowns. War ganz schön anstrengend weil nicht meinem sonstigen Fahrstil entsprechdend
 
Nachdem ich jetzt etwas flotter zur Sache gegangen bin, gab es plötzlich diese wirklich ruppigen Gangwechsel vor allem beim (selbst mässigen!) Beschleunigen an Ortsausfahrten. Wahrscheinlich falsch angelernt...
 
Ich fahre jetzt jedenfalls eher so, wie das meinem sonstigen Fahrstil entspricht. Ich werde beobachten und berichten!

 

[Pikeman]

Touché!
 
Ist schon komisch: jetzt, wo ich ihn auf der AB auch mal richtig getreten habe, sind ja die ruppigen Gangwechsel erst aufgetreten. Das Schleichfahrtzeitalter war für mich passé.
 
Mal sehen, was weiter passiert...
 
 
 

 

[SLimdianer]

@Pikeman
Willkommen in der Welt des Fünfgang Automaten  :smileJap:
Ja, so ein Getriebe Reset wirkt manchmal Wunder.
Bei mir hat auch gut das Service Bulletin 18-019-12 geholfen.
Symptome waren beim Anfahren enorm  großer Wandlerschlupf, sehr frühes hoch Schalten und nach ein paar Tagen ging die gelbe Motorkontrollleuchte dauerhaft an.
Was ein Glück war ich gerade in der Schweiz und fand mit Hilfe der I AM JEEP Hotline schnell eine fähige und sehr freundliche Mercedes/Jeep Vertragswerkstatt. Die hatten dann in 10 min.
die korrektur Software aufgespielt. Seit dem fährt der Wagen "geschmeidiger" und schneller an.