YJ 4,0 knarrt, suche Fachmann im Norden

[Halfbacker]

Hallo, bin nun seit einem Jahr leidenschaftlicher Jeep Fahrer (YJ, 4,0l, BJ 94, 90T km, höhergelegt, 33 Zoll Reifen).
Leider stehe ich kurz vor dem Wahnsinn. Da Knacken und Knarren fing an beim langsamen Fahren und Lenken, speziell wenn sich das Fahrwerk etwas verschränkt hat (z.B. an einer Schrägen). Das Geräusch wird nun immer lauter, beim vorwärts und rückwärts anfahren, speziell beim Einlenken, es hört sich an, wie ein mechanisches Knarren, als ob etwas locker ist oder sich etwas stark verschränkt. Habe bereits vieles probiert (alles abschmiert, Blattfedern mit Klammern fixiert, alles nachgezogen (was ich so gesehen habe). Ölstände vom Differenzial und Getriebe sind i.O. Querlenker, Kreuzgelenke, Antriebsstrang sehen gut aus, andere Fixierungsteile sind fest. War in einer Werkstatt, die konnte nach 150 Fehlersuche nichts feststellen (kein Jeep Fachmann).
2 Fragen, gibt es in der Nähe von Stade jemanden, den ich kontaktieren kann? Oder hab Ihr noch einen weiteren Tip, was ich noch probieren kann?
Vielen Dank, für die Zuarbeit und Hilfe im Voraus.

Gruß Halfbacker

 

[Reihensechser]

Wie alt sind denn die ganzen Kreuzgelenke an deiner Kardanwelle hinten und den Steckschsen vorne ?

Wenn da ne Nadel gebrochen ist sieht man das so auch nicht aber man hört es !

Hatte das erst vor kurzen bei einem Jeep Kollegen !
Von hinten kam schon bei kleinen Geschwindigkeiten ein metallisches klackern !

Kreuzgelenke der Kardanwelle erneuert und alles ist wieder bestens gewesen !

 

[Halfbacker]

Kann ich gar nicht genau sagen, wie alt die KG sind, habe das Auto vor 1 Jahr gekauft. Wie gesagt, Geräusch Ist eigentlich nur beim Lenken und Langsamfahren. Bei höheren Geschwindigkeiten (größer 40 Km/h ) ist nichts los. Kann ich die KG prüfen?

 

[Halfbacker]

Kennt jemand einen Jeep-Experten im Norden, den ich mal besuchen kann?
Noch ne Frage zu den Kreuzgelenken, wenn ich im Leerlauf (Automatik) rolle und lenke, knackt es auch. Kann das von der Antriebswelle kommen? Meines Erachtens kommt das Geräusch von Hinten?

 

[Reihensechser]

Kann man schlecht beurteilen wenn man es nicht selber gehört hat aber wenn du sagst das es beim lenken knackt dann könnten es eigentlich nur die Kreuzgelenke vorne sein !

Aber du solltest nochmal jemanden fragen der sich neben das Auto stellt und eingrenzen kann wo es knackt !

Hast du die Möglichkeiten sie selber zu tauschen ?
Oder es sind die Reibscheiben von der Trac lock im hinteren Differential !
Es gibt viele Möglichkeiten wo die Ursache liegt!

 

[catmanjag]

Frag doch nochmal schnell ob jemand einen Jeep-Experten im Norden kennt; das letzte Mal ist ja schon ein paar Stunden her.....
 
Nur zur Sicherheit: Schau dir mal die Befestigung des Lenkgetriebes am Rahmen an, und auch den Rahmen in dem Bereich.
 
Wenn es von hinten kommt würde ich mir mal den Panhard bzw. dessen Buchsen ansehen.
 
Ansonsten mußt Du deine Beschreibung aber mal etwas verfeinern: Knarrt es dauernd während Du eingelenkt hast - oder nur 1x? Knackt es dauernd - oder nur 1x?

 

[Bullfrog]

Das kommt mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit vom Trac Lock der Hinterachse. Die Reibscheiben haften aneinander, weil das neue Öl-Additiv nichts mehr taugt. Das alte wird aus (angeblichen) Umweltschutzgründen nicht mehr angeboten. Hast du das Achsöl mal gewechselt?
 
Ich habe vor ca. 4 Jahren in meinem YJ alle Additive probiert dies gab, inkl. neue Reibscheiben. Alles hat nichts gebracht. Ich hab den Kram dann rausgehauen und durch Air-Locker ersetzt. Seitdem ist Ruhe. Alternativ wäre z.B. auch eine True Track möglich.
 
Es traten bei meinem YJ übrigens genau die gleichen "Symptome" auf wie bei dir. Knacken und knarzen vor allem beim Anfahren, bei langsamen Fahrten, in Kurven, beim Verschränken - eben immer dann wenn die sich die Reibscheiben einen Tick bewegen müssen.
 
Fahre mit dem Jeep mal auf ebener Straße ganz gerade an. Dann dürfte es nicht knarzen.

 

[Halfbacker]

Danke für die Info, ist ja leider nicht ganz günstig, gerade Strasse, alles i.O., Öl ist übrigens gewechelt. Wie kann ich sicher gehen, was hast Du zum Feststellen gemacht? Kann man im aufgebockten Zustand etwas hören (z.B. beim Drehen der Achse). Oder muss ich das hintere Differenzial auseinanderbauen ?.
 

 

[catmanjag]

Wer hat das Öl gewechselt? Welches Öl ist drin? Ist zusätzlich FM mit reingekommen?
 
Solltest Du eine T/L hinten haben ist damit (wahrscheinlich) ziemlich schnell und einfach eines deiner Probleme erschlagen.

 

[Halfbacker]

Entschuldige das ich erst jetzt antworte, ich weis nicht welches öl das war, welches soll denn rein, dann wechsel ich nochmal.

 

[catmanjag]

Kauf dir 1x das hier:
 
http://www.4x4garage.de/product_info.php/cPath/305_525/products_id/845
 
Füll es in die Hinterachse und fahre etwas damit. Es wird etwas dauern bis die Wirkung vollends eintritt, aber keine Wochen. 100km sollten dicke ausreichen.....
 
Falls die Achse bereits bis zum Stehkragen voll ist stellst Du den Hobel etwas an den Hang; wegen der Menge würde ich jetzt nicht anfangen da Öl rauszuziehen - es sei denn Du hast eine passende Spritze zu Hand.......
 
Das Ganze hilft natürlich auch nur wenn Du hinten eine TracLock drin hast; es schadet aber auch nicht wenn Du keine hast und der Fakt ist damit schonmal ausgeschlossen.

 

[Bullfrog]

Das Knarzen tritt  vor allem auf, wenn das Achsgetriebe etwas erwärmt ist. Also fahre den Jeep warm. Jetzt bei dem Wetter geht das ja schnell. Wenn das Knarzen auftritt, lenkst du die Räder ein und machst den Jeep aus. Dann legst du dich unter das Achsgetriebe (kannst auch eine Hand auflegen, ich glaube das Geräusch überträgt auch Schwingungen, die du spürst). Eine zweite Person soll den Jeep jetzt ganz langsam etwas rollen (von Hand, Motor aus lassen). Wenn das Geräusch vom Achsgetriebe kommt, hörst du das, wenn du drunter liegst, genau.
 
Bei mir haben die Additive damals nichts gebracht.

 

[BuccYJ]

mal ne ganz doofe fräge....
Sicher das das knarzen von außen kommt und nicht dein Überrollbügel is. die schrauben von der längsstrebe zum scheibenrahmen knarzen auch sehr gern. Ich meine die oben drauf....
 

 

[Halfbacker]

Danke für den Tip, kommt eindeutig von Unten. Schrauben sind fest, habe ich nachgezogen. Habe übrigens auch das Automatikgetriebe in Verdachts, vielleicht habt Ihr nochn Tipi, wie ich das testen kann.

 

[Halfbacker]

So, Kreuzgelenke hinten gewechselt, trac lock ist es m.E. Nicht. Habe weiterhin festgestellt, dass die vordere KW etwas Spiel hat, 1-2 mm. Ist das normal? Bitte um Info.

 

[catmanjag]

Wo, an welcher Stelle, in welche Richtung?

 

[Halfbacker]

Wenn ich per Hand die KW zwischen Automatikgetriebe und dem vorderen Diff drehe. Auto steht, also keine Bewegung der Reifen.

 

[catmanjag]

Wo die vordere Kardanwelle sich befindet ist schon klar - wo hat die Spiel??? Axial oder radial? Am Diffeingang, am VTG-Ausgang, an den KG's, am Schiebestück?