Lichtmaschinenregler Grand Cherokee 3,1 Bj. 1999

repusur · 29.01.2015

Hallo an Alle,

habe ein Problem mit der Lima buzw. dem Regler. Der Stecker hat sich verabschiedet und es sind die beiden Kabel aneinander gekommen. Kurzschluß, wer weiss? Ich habe einen neuen Stecker eingebaut und jetzt lädt die Lima wie wild. Ladeanzeige üner 15,5 Volt. Wenn der Motor ruhig läuft und die Ladeanzeige kurz über 14,0 Volt steht, ist alles OK. Sobal ich etwas Gas gebe steigt die Ladeanzeige sofort an. Dann beginnt die km-Anzeige zu flackern und die ABS und Handbremsanzeige leuchtet sofort auf.
Ich habe eine neue Lima eingebaut in der Hoffnung das der Regler in der Lima sitzt. Leider zeigt sich jetzt immer noch das gleiche Phänomen. Gibt es nun einen externen Laderegler und wo sitzt der?

Wer kann helfen?

Bin für jeden Rat dankbar.

VG Günther

catmanjag · 29.01.2015

Beim Benziner sitzt der Lima-Regler im Motorsteuergerät; in etwa so wirds beim Diesel auch aussehen.

repusur · 29.01.2015

Vielen Dank für Deine schnelle Antwort,

das bedeutet, dass ich ein neues Steuergerät brauche, oder ist es ein Bauteil im Steuergerät das augetauscht werden kann?

catmanjag · 29.01.2015

Eher ein neues Stg.

Aber warte mal, bevor Du vorschnell eines kaufst, ob sich noch jemand mit Erfahrung beim 3.1er meldet.

Oder Du suchst unter Diesel-Jeep.de ......

repusur · 29.01.2015

Vielen Dank,

dann warte ich mal und schau mal parallel bei Diesel-Jeep nach

repusur · 29.01.2015

Na ja,

auch da gab es nicht wirklich eine Lösung für mein Problem. Vielleicht hat ja noch irgendjemand eine Idee?

blini · 30.01.2015

steck mal die 2polige leitung am generator für das erregerfeld wieder ab und schau ob sich die ladespannung stabilisiert und es keine überspannung mehr gibt !
die ladespannung wird über das pcm geregelt und über den batterietemperaturfühler überwacht. der 3.1er hat zusätzlich noch ein ecm unter der hinteren sitzbank, dieses ist aber nicht relevant !
versuch zusätzlich noch über das pcm eine obd zündschlüsseldiagnose !

repusur · 30.01.2015

Hallo und vielen Dank für die Nachricht.
Ich hatte schon vorher geprüft, was ohne das 2-polige Kabel passiert. Ohne dieses Kabel liegt die Ladespannung im Leerlauf knapp über 9 Volt, also kurz über dem roten Bereich der Anzeige. Es gab 2 Fehlermeldungen, die ich mir nicht so schnell merken konnte. Ich werde es nachher noch mal versuchen und mir die Codes aufschreiben.
Vorab schon mal vielen Dank

repusur · 31.01.2015

HalloBlini,
nach wie vor bin ich über Dein Jeep-Wissen fasziniert. Respekt!

Leider hat meine ganze Suche noch nichts weiter ergeben. Ohne den Stecker an der Lima ist die Ladekontrolle kurz über dem roten Bereich. Es erscheint keine Fehlermeldung. Zündschlüsseldigagnose brachte nur "done", sonst nichts. Zwei Fernlicht- und eine Abblendlichtbirne sind bereits hin. Ich habe die Befürchtung, dass der Überspannung noch mehr zum Opfer fallen wird. Ich werde mich mal dem Batterietemperaturfühler widmen, obwohl ich da nicht sehr viel Hoffnung habe.

Ich denke eine pcm (das schon für 200,00 Euro zu bekommen ist) muss an das Fahrzeug "angelernt" werden, was sicher nicht jeder (nur eine Fachwerkstatt) kann.

Hätte große Lust das Teil in die Ecke zu stellen.

blini · 01.02.2015

zu 100% hat es den im pcm schaltkreis integrierten linearen festspannungsregler zerlegt.

repusur · 01.02.2015

Tja,
vielen Dank für Tip, nur kann ich leider den IC nicht finden. Oder suche ich an einer falschen Stelle.

VG

Günther

repusur · 01.02.2015

blini · 01.02.2015

das pcm schon geöffnet ? du hast den link falsch !

repusur · 01.02.2015

http://www.jeepforum.de/uploads/imgs/1422818868__dsc_0918m.jpg

ich hoffe nu ist er richtig

Ich hoffe nicht, das er auf der anderen Seite ist.

blini · 01.02.2015

die platine ist zum aufklappen. leider is mir das pcm vom 3.1er nicht geläufig. aber einen seh ich da in der mitte.
sieht nach wenig aus, könnt sein dass das alles ist weil der 3.1 er ein eigenes motorsteuergerät hat. in den benzinern ist alles im pcm untergebracht und doppelt so groß zum aufklappen.

repusur · 01.02.2015

Na ja, bin mir nicht sicher ob ich jetzt die Platine ganz raus holen sollte um mir die Rückseite anzusehen. Die ist so fest mir Dichtungsmasse eingeklebt, da befürchte ich eher die Platine zu beschädigen. Wobei ein herumlöten nur wirklich Sinn macht, wenn ich genau weiss, welcher IC es definitiv ist. Den zu besorgen wird auch noch eine große Herausforderung sein.

blini · 01.02.2015

versuchs doch einfach mal mit einem gebrauchten pcm

repusur · 01.02.2015

Also auf der Rückseite kann nichts mehr sein, die Platine mit Deckel ist so dünn wie eine Briefmarke, da kann auf der Rückseite nichts mehr sein.
Also muss ich wohl doch ein anderes PCM habe, denn hier kann ich nichts finden, hinzukommt das die Bauteile mit so einem gelartigen Überzug versehen ist, so das man kaum eine Bezeichnung lesen kann.

repusur · 01.02.2015

blini schrieb:
versuchs doch einfach mal mit einem gebrauchten pcm

Muss das nicht "angelernt" werden? Sprich Daten mit dem aktuellen Fahrzeug füttern.

blini · 01.02.2015

pcm vom benziner

angelernt nicht, aber eventuell wegfahrsperre mit drb3 verifizieren !

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