Simmerring Hinterachse tauschen

Mutiny · 19.04.2015

Moin, ich wollte gestern mal eben schnell die Handbremsbeläge an meinem KJ tauschen.
Leider habe ich festgestellt das hinten links der Simmerring undicht ist und die Beläge der Feststellbremse verölt sind.
Wie tausche ich den Simmerring?
Das die Steckachse raus muß ist klar. Differential raus?
Radlager mitmachen?
Am besten gleich beide Seiten?
Wie fange ich das am besten an?

MfG Dieter

mm1510 · 19.04.2015

Hallo,

mal eben........

siehe hier Part 1 und 2

Viel Glück.

Josef

Stutz · 20.04.2015

Hallo Dieter,

das gleiche habe ich schon hinter mir. Beide Seiten waren verölt, die Handbremsbeläge natürlich hinüber... Allerdings habe ich das in der Jeep-Werkstatt machen lassen.

Ich würde Dir vorschlagen, gleich beide Seiten zu machen, da das Differential sowieso aufgemacht werden muss - der C-Ring muss entfernt werden- (neues Öl natürlich auch dann noch) und meistens der zweite Wellendichtring (so wie Du das geschildert hast, ist das auch bei Deinem Jeep das Problem) sehr häufig kurz danach auch "kommt", bzw. eh schon angegriffen ist.

Die Achsenlager habe ich damals nicht ersetzen lassen, weil ich partout nicht einsehen will, Teile, die noch nicht defekt sind, proforma mit
auswechseln zu lassen. Das mag ein Fehler sein, aber gewisse "Spinnereien" gönne ich mir halt ab und an. Zum Einbau der neuen Wellendichtringe bräuchtest Du auch noch das Werkzeug C-4076-B und C-4735-1, um die Wellendichtringe in der richtigen Tiefe einzubauen. Ob`s auch anders geht, davon habe ich leider keine Ahnung...

Viel Spass dabei !

Grüße von Otto

Mutiny · 22.04.2015

Hallo, besten Dank, kann mir noch jemand verraten wieviel Öl in die Achse kommt, wo ich das Öl einfüllen muss und wieviel ich von dem Ölzusatz verwenden muss?
MfG Dieter

KIA393 · 23.04.2015

Füllmenge steht im Handbuch, guck da lieber nach. 2 Flaschen Öl sollten reichen und 1 mal den Zusatz.

Aus leidvoller Erfahrung ergänze ich: das ganze ist nicht schwer zu schrauben, solange der Sicherungsbolzen im Differential, der den Herzbolzen hält, nicht abreisst. Dann geht der Ärger los...
Zum Glück passiert das ja nur so ca bei jedem 2. Mal....

Viel Glück

Mutiny · 01.05.2015

Hab kein Glück gehabt !

Der Sicherungsbolzen ging allerdings problemlos raus!
Leider habe ich weitere Brocken gefunden. ein Zahnrad mit Zahnausfall und einen defeken Ring für die Sperre.
Hat eventuell noch jemand so einen Ring rumliegen oder muß ich einen Satz kaufen ?
Wie lädt man hier Bilder hoch?

http://www.jeepforum.de/uploads/imgs/1430500820__s4mini2015_162.jpg

Gelöschtes Mitglied 21593 · 02.05.2015

Mutiny schrieb:
Wie lädt man hier Bilder hoch?

http://www.jeepforum.de/uploads/imgs/1430500820__s4mini2015_162.jpg

hoch geladen hast Du ja schon, einbinden tut man es mit dem kleinen Image-Symbol ziemlich mittig in der Reihenfolge der Symbole.

Das sieht dann so aus:

catmanjag · 06.05.2015

Kannst Du mal von dem Planeten ein unscharfes Foto machen?

Ich erkenn' da jetzt keinen Zahnausfall - wahrscheinlich hats einfach mal ein paar Stücken der T/L gefressen. Bestell das Reibscheibenpaket neu, was soll denn das Gebastel mit alten Teilen......Wenn Du da schon dran bist, mach es richtig. Und leg die Scheiben vorher in FM ein; trocken einbauen und nur mit FM und Öl auffüllen - dann sind die ratzfatz durch.

Mutiny · 14.05.2015

Hi, an drei Zahnen fehlt die Spitze, keine Ahnung wie lange das schon so ist. Bemerkt hat man davon nichts. Einen Rep.Satz für die Chrysler 8,25 Hinterachse gibt es nicht mehr, also einen kompletten Korb bestellt!
Der soll morgen einetrudeln. Gut das wir ein langes Wochenende haben!

KJ2007 · 15.05.2015

Was hat der Korb den gekostet?

Mutiny · 15.05.2015

350.-

Mutiny · 17.05.2015

Moin, der Korb ist da, bevor ich den Differentialkorb jetzt ausbaue möchte ich gerne wissen was ich beim Zusammenbau beachten muss ?
Tragbild, Vorspannung der Lager? Der Korb ist fertig montiert muss ich die Reibscheiben der Sperre ausbauen und mit dem Additiv behandeln oder kann ich das so einbauen wie es ist?
LG Dieter

mm1510 · 17.05.2015

Hallo,

um Deine Frage zu beantworten, so einbauen wie es ist, Reibscheiben vorölen. Sind die Diff.-Lager denn schon drauf?? Die müssen neu und können nicht zerstörungsfrei vom alten Diff abgezogen werden. Wie sehen die Pinionlager aus??

Lagerschalen und Scheiben genau an selber Stelle wieder einbauen und nicht vertauschen.

Wegen dem Tragbild und Vorspannung gibt es viele Videos im Netz, die sagen mehr als 1.000 Worte. Wenn Du Dir das dann zutraust, kann es losgehen.

Ansonsten geht das Diff. in kurzer Zeit wieder defekt.

Hier ein paar Beispiele

https://www.youtube.com/watch?v=Z0zz1_4UYqk

https://www.youtube.com/watch?v=1jrUVrvforo

https://www.youtube.com/watch?v=cWeSuZ3DEok

Ich hoffe ich konnte Dir damit helfen.

Mutiny · 18.05.2015

Moin, besten Dank,
mein KJ hat eine Chriysler 8.25 Hinterachse. Die Achse wird mit nicht mit Scheiben sondern mit Schrauben einegestellt. Gibt es da auch noch Beispiele im Netz?
LG Dieter

Mutiny · 18.05.2015

Mutiny schrieb:
Alles klar, vielen Dank !

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