Wasserkreislauf 2,7 Diesel

Hallo Experten
Was ist das für ein Teil? Roter Pfeil. Dieses Teil hat eine Kupplung. Das kenne ich nur von einer Klimaanlage (Kompressor).
Aber das ist doch nicht der Kompressor, oder? Die Leitungen sind zu dick dafür und stehen nicht unter Druck.
Ich habe leider, ausgerechnet vom Diesel, keine Unterlagen. Der Hintergrund ist nämlich folgender.
Bei Temperaturen um den Gefrierpunkt tut sich mein Motor schwer anzuspringen. Ich dachte mir da muss man doch was machen.
Ein aufheizen des Motor vor dem Start wäre ideal. Auch für den Motor. Ich bin auch fündig geworden. Es gibt so eine Art Durchlauferhitzer mit Pumpe und Thermostat.
Er läuft auf Netzstrom, was bei mir kein Problem ist, weil ich sowieso immer mein Batterieerhaltungsgerät angeschlossen habe.
Jetzt suche ich die Leitungen die zur Heizung b.z.w. Motor gehen. Bevor ich mir so eine Heizung kaufe muss ich erstmal sehen ob es bei mir überhaupt geht.
Wenn ich in einem Vor und Rücklauf diese Pumpe einbaue, muss ich natürlich sicherstellen, das ich mir da keinen Bypass schaffe.
Oder ich schalte die Pumpe in Reihe in einer Wasserleitung. Da habe ich aber das Problem mit dem Durchflusswiderstand der Pumpe.
Es ist nur so eine Idee.
Was meint Ihr ist das möglich?
Bis dann
Dakotajones
 

Hallo,
 
unter Google einmal unter Dieselmotor-Kühlmittelheizung Grand Cherokee suchen

Hi!

Das Dingens auf dem Bild ist der Visco-Zuheizer.
Der heizt den Kühlkreislauf nach dem Kaltstart minimal vor um die Scheiben frei zu bekommen.
Hat mit der Klimaanlage nix zu tun.

Für die Kühlkreislauf-Vorwärmung wäre eine Standheizung nicht schlecht, aber teuer u. aufwändig in der Nachrüstung.
Aber der Grand sollte auch ohne solche Hilfsmittel sauber anspringen.
Evtl. erst mal die anderen Fehlerquellen ausschließen:
- Glühkerzen u. -Steuerung
- Raildruck / HD-Pumpe dicht?
- Luft im Railsystem / O-Ringe ...
- Injektoren ok?
- Etc.

Gruss
Mik

Was würde denn passieren wenn ich in der Kühlkreislauf-Vorwärmung so eine Heizung einbauen würde?
Der Innenraum interessiert mich weniger. Der Motor soll auf Temperatur gebracht werden.
Die anderen Sachen die hier aufgeführt wurden werden auch noch nachgesehen. Das laß ich aber
machen. Das mache ich nicht selber. Für den Motor ist so eine Heizung auf jeden Fall gut.
Es gibt ja auch Heizungen die direkt am Motor eingebaut werden. Z.B. im Froststopfen. Das wär dann
bestimmt ideal. Oder in der Ölwanne wär auch nicht schlecht.
Danke für die Antworten.
Bis bald Dakotajones

Wenn du so'ne Kühlwasserheizung einbaust musst du schauen, dass du den 'kleinen' Kühlkreislauf erwärmst.
Das Thermostat öffnet ja erst ab ca. 85-90*C den 'großen' Kreislsauf zum Kühler.
Alternativ käme noch eine Ölvorwärmung in Frage, machen die Skandinavier gern.
In beiden Fällen handelt es sich im weitesten Sinne um 'Tauchsieder' was sich mächtig in der Stromrechnung niederschlagen dürfte.

Gruss
Mik

Ob nun Tauchsieder oder Heizelement mit Pumpe ist der Stromrechnung egal, 2KW sind 2KW.

Das mit dem Stromverbrauch is klar. Die Heizung ist ja auch nicht jeden Tag für Stunden an. Nur wenn ich unbedingt
Morgens in der Kälte weg muß. So eine Ölheizung wär bestimmt das beste. Da ich nur noch bis September arbeiten muß
hält sich das in Grenzen. Ich frage mich nur wo die rein kommt. Anstatt der Ölablaßschraube?
Na ja muss sowieso demnächst zum Freundlichen mal sehen was der sagt.
Danke für die Antworten.
Bis dann Dakotajones

Hallo,
 
ich hatte früher eine Diesel-Standheizung, Einfach toll, Zeit eingestellt oder per Fernbedienung angeschaltet. Das Kühlwasser war warm, der Innenraum war warm, Lüfter von der Heizung wurde mit eingeschaltet, und wenn die Batterie nicht zu schwach war, sprang er auch auch ohne zu nageln direkt an. Ich finde das eine gute Alternative die auch unterwegs funktioniert und nicht nur in der Nähe einer Steckdose.
 
Erkundige Dich doch einmal über die Einbaukosten bei den entsprechenden Betrieben und fahre um den freundlichen herum, das willst Du nicht bezahlen.
 
Gruss Josef