NP 231 SYE mit Serien Front Kardan

Diskutiere NP 231 SYE mit Serien Front Kardan im Cherokee XJ, MJ Forum Forum im Bereich Cherokee Forum; Guten Morgen Jeeper !   Ich plane grade den Lift von meinem 91er XJ, 4.0, manual mit NP231 und D35 hinten. Es soll ein 4,5er Super-Flex von RE...
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Apo

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Guten Morgen Jeeper !
 
Ich plane grade den Lift von meinem 91er XJ, 4.0, manual mit NP231 und D35 hinten.
Es soll ein 4,5er Super-Flex von RE werden und da Ich kein Hängebauchschwein fahren möchte werde ich wohl um den SYE nicht herum kommen. Dazu habe ich sowas in der Art angedacht:
http://www.roughcountry.com/np231-slip-yoke-eliminator-50-7906.html
 
Da ich von meinem Spender XJ (4.0, 91er, Automatik, NP242, D35) noch eine Front Kardanwelle habe, würde ich die gern für mein Projekt recyclen. Bei meiner Recherche hier im Forum und im .com Forum habe Ich gelesen, dass die Frontwelle vom Automatik NP231 wohl gut passt als hintere Welle fürs NP231 mit SYE.
 
Aber weiß jemand, ob meine vorhandene Kombination auch passt ? :eh:
 

Apo

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Falls mal jemand vor der gleichen Problematik steht:
 
Ich hab mal auf der Dana Homepage die Spezifikationen für die Front Kardanwellen rausgesucht.
Scheinbar sind die vorderen Wellen unabhängig vom NP242 und NP231 beim Automatikgetriebe gleich lang.
 
Leider aber wohl zu kurz, um damit AX15 und D35 zu verbinden :(
 
 

Thore1988

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Hmm...irgendwie erschließt sich mir das nicht alles!
 
Die Strecke AX-15 - D35 ist länger als bei der Kombi AW4 - D35?
Demnach müsste das VTG ja weiter vorne sein, also Richtung Motor und somit der Abstand zur D30 ebenfalls geringer sein.
 
Heißt: Die vordere Kardan eines Automatik XJs müsste länger sein, als die eines manuellen XJs
 
Es sei denn:
Die Längendifferenz wird einfach durch das Schiebestück der vorderen Kardan ausgeglichen!
 
Am einfachsten wird es aber sein, wenn du einfach mal deine Kardanwellen ausmisst und jemanden hier bittest das gleiche mit den Wellen eines Automatik XJs zu machen. Da gibt es ja hier genug von ;)
 
Gurti

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In der Tabelle steht es doch deutlich: Angegeben sind die Daten der vorderen Welle (TC to FA, also Transfer Case to Front Axle). die ist beim Automatik 30.660 Zoll von Mitte Kreuz zu Mitte Kreuz gemessen, und zwar sowohl mit NP 242 als auch mit NP 231. Mit dem AX 15 und NP 231 ist sie 29.250 Zoll lang, also ist das Schaltgetriebe kürzer als das AW4. Aber nicht um genau die 1.410 Zoll die sich die Wellen in der Länge unterscheiden! Die Wellen laufen ja schräg, und das auch noch in verschiedenen Winkeln vorne und hinten! Glücklicherweise gibt es ja noch die Schiebestücke...
 

Apo

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Habe mal die hintere Kardan vom Manual mit Np231 abgeschraubt Und neben die voll ausgezogene front Welle vom automatik gelegt. Wenn man sich da Lift und gekürzte Ausgangswelle dazu denkt, dann hat sich das wohl erledigt_20150426_112009.JPG
 
SandmannOffroad

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Moin,
 
die Längen der Serienwellen eines 4,0 L Automaten mit 242er VTG sind:
 
vordere Welle, gemessen bei mittlerem Auszug/Einschub von KG- Mitte Yoke D35 bis KG Mitte Yoke VTG/SYE: 82cm
hintere Welle, gemessen von Mitte KG bis Mitte KG: 73 cm.
 
Hab beide hier liegen und grad nachgemessen.
 
VG
Frank
 

Thore1988

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SauerlandCherokee90 schrieb:
Moin,
 
die Längen der Serienwellen eines 4,0 L Automaten mit 242er VTG sind:
 
vordere Welle, gemessen bei mittlerem Auszug/Einschub von KG- Mitte Yoke D35 bis KG Mitte Yoke VTG/SYE: 82cm
hintere Welle, gemessen von Mitte KG bis Mitte KG: 73 cm.
 
Hab beide hier liegen und grad nachgemessen.
 
VG
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Da hast du glaube ich was vertauscht...
 
Die vordere Welle kann kaum zur D35 laufen, Frank ;)
 
 
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