Luftdruck Serienreifen

Was mir aufgefallen ist:
 
Der Serienluftdruck (2,4BAR) scheint ja auch dem geringeren Verbrauch geschuldet zu sein. Wenn ich nach langen Autobahnfahrten ausfahre und dann (was im Süden Europas tatsächlich schon öfter der Fall war) direkt auf einen Feldweg einbiege, sind die Reifen durch die Autobahnfahrt so aufgeheizt, dass der Luftdruck bei ca 2,6 BAR liegt und der Wagen knüppelhart fährt.
 
Darum würde ich gerne im Altag etwas unter die 2,4BAR gehen. Habe aber in einem BFG-Video gehört, dass schnelles fahren mit zu niedrigem Luftdruck ein häufiger Fall für Karkassenschäden ist. Mich würde interessieren, wie weit kann ich runtergehen, ohne den Reifen zu beschädigen und trotzdem noch autobahntauglich zu sein. Kann ich mit 2,0 BAR dauerhaft rumfahren?
 
Den Verbrauch und das Verschleissbild lassen wir jetzt mal aussen vor. Meine Goodyear fliegen eh bevor sie abgefahren sind runter und der Verbrauch ist bei meiner Jahreskilometerleistung (<10K) auch kein grosser Faktor.
 
Gruß Pete
 
 
 
 

Hallo Pete,
 
Ich habe nach Rücksprache mit meinem Reifenhändler den Luftdruck kalt auf 2.0 bar reduziert.
Warm pendelt er sich dann in der Regel bei 2.2, wenns draußen heißist, auf 2.3 ein.
 
Der Reifenhändler sagte, dass der Traglastindex der Reifen viel zu hoch ausgelegt ist für das Fahrzeug und dadurch eine sehr stabile Karkasse vorhanden ist.
Dies würde sogar Luftdrücke von deutlich unter 2 bar zulassen.
 
Mir waren jedenfalls die 2.4 bar kalt auch zu hoch. Das wird dann einfach alles zu rappelig. Der Verbrauch ist vielleicht minimal, ich schätze mal so 0,2l, hochgegangen.
 
Gruß Dave

Ich fahre meine Goodyear Duratrac auch mit 2,0 Bar. Fühlt sich gut abgestimmt an und falls der Verbrauch sich erhöht, lässt sich damit gut leben, wenn durch die weichere Abstimmung aber auch Verschleißteile wie Traggelenke und Radlager länger halten.

Der Duratrac ist übrigens ein relativ weicher Reifen (Load Range D). Einen MT-Reifen mit Load Range E würde ich auch mal mit 1,8 bis 1,9 Bar testen.

Hallo zusammen,
 
hatte von Anfang an und immer noch Probleme mit der Reifendruckanzeige.
Die Sensoren meldeten immer wieder Fehler und mein Händler sagte mir,
dass sich das nach einer Einfahrzeit gibt. Habe jetzt 8.200 Kilometer seit Dezember weg.
Er erhöhte den Reifendruck auf 2,6 rundum und meinte, damit sollte es funktionieren.
Klappt aber nicht, jedes Mal wieder die schei.. Fehlermeldung.
Werde jetzt mal versuchen den Luftdruck auf 2,2 rundum zu senken, vielleicht klappt es dann.
Meiner Vermutung ist eher, dass die Sensoren defekt sind.
Gibt es ähnliche Fälle bei einem Forumsmitglied?
 

Wenn dir der Verbrauch egal ist, sind 2,0 bar kein Thema. Bei längeren Offroad Strecken passe ich aber den Luftdruck an bzw fülle wieder auf wenn es auf die Autobahn/Landstraße geht.