Nebelmaschine Commander 4.7 2007

PHase · 22.05.2015

Hallo Zusammen,
an meinem Commander, der jetzt 82 tkm runter hat, habe ich ein seltsames Phänomen: Wenn der Motor warm ist, und ich das Auto mindestens 30 Minuten abstelle, qualmt er beim Warmstart aus dem Auspuff, als wäre er eine Dampfmaschine. Dicker schwerer Rauch zieht dann durch die Luft... ich befürchte bald ruft jemand die Feuerwehr, wenn ich losfahre. Im normalen Fahrbetrieb sieht man (fast) nichts... Auch nicht beim Kaltstart...Der Ölverbrauch liegt bei ca. 1 Liter auf 500 km... Hatte dies schon mal jemand?

Frohe Pfingstage...
Gruß Phase

JeeperMani · 22.05.2015

Welche Farbe hat der Rauch? Bei dem Ölverbrauch tippe ich auf gelbgrau.

Das wäre dann Öl im Verbrennungsraum. Checke einmal ob bei laufendem Motor Druck aus der Ölpeilstaböffnung kommt oder aus dem Kühlwasserbehälter. Das wäre dann ein Hinweis auf die Zylinderkopfdichtung - oder Schlimmeres.

Wurde der getuned oder heißgefahren?

DZ96 · 22.05.2015

Farbe des Rauches ??
Bläulich ?

1liter auf 500 km sind sehr viel !

Daniel

PHase · 22.05.2015

JeeperMani schrieb:
Welche Farbe hat der Rauch? Bei dem Ölverbrauch tippe ich auf gelbgrau.

Das wäre dann Öl im Verbrennungsraum. Checke einmal ob bei laufendem Motor Druck aus der Ölpeilstaböffnung kommt oder aus dem Kühlwasserbehälter. Das wäre dann ein Hinweis auf die Zylinderkopfdichtung - oder Schlimmeres.

Wurde der getuned oder heißgefahren?

Danke für den Tip, schaue morgen mal nach dem Peilstab und dem Kühlwasserbeälter. Die Rauchfarbe ist - naja - Geldgrau trifft es. getunt ist er nicht, aber hat eine Prins VSI... schätze, das im warmen Zustand irgendwo Öl durchsickert... Risse im Kopf, Zylinderblock, Kopfdichtung oder die Ventilschäfte.
bei mir ist er noch nicht zu heiß geworden, bin allerdings nicht der Erstbesitzer... was vorher war, weiss nur der Dicke selber.

MrCommander · 23.05.2015

Hi PHase, auch ich habe bei meinem 5,7er HEMI mit Prins Gasanlage und FlashLube dieses Phänomen mehrmals beobachtet. Habe es auf eine erhöhte Menge an FlashLube im Ansaugkanal zugeschoben, welche dann wie etwas mehr Öl dichter verbrennt. Habe ich aber seeehr selten und auch schon mal bei kaltem Motor.
Hast Du auch FlashLube eingebaut erhalten?

LG, da Bruno

glennessa · 23.05.2015

Bedeutungsvoll ist wohl der Umstand, dass der Ölverbrauch bei einem Liter auf 500km liegt.

Det65 · 23.05.2015

Könnte mir einen gebrochenen Ölabstreifring am Kolben vorstellen oder eine Ventilschaftdichtung ist flöten gegangen, den Zylinder kann man aber am Kerzenbild eingrenzen!

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JeeperMani · 23.05.2015

Wie auch immer: Beschissen . . .
. . . und entweder viel Arbeit oder Geld.

PHase · 23.05.2015

diddle65 schrieb:
Könnte mir einen gebrochenen Ölabstreifring am Kolben vorstellen oder eine Ventilschaftdichtung ist flöten gegangen, den Zylinder kann man aber am Kerzenbild eingrenzen!

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Hallo Zusammen,
auf jeden Fall schon mal besten Dank für die Antworten.
Nach dem Kerzenbild müsste es der vorletze Zylinder auf der Fahrerseite sein... Flashlube hat er keins.
Ich befürchte auch das es teuer wird... Kennt jemand im Kölner Umland eine "vernünftige" Werkstatt?
Die Schaftdichtungen hat hier im Umreis noch keiner gemacht. Meine Standardwerkstatt riet mir zu einem Austauschmotor. Aber das Ist doch nicht nötig... Hat schon mal jemand den Kopf oder die Ventilschaftdichungen machen lassen? Was hat das gekostet?

JeeperMani · 23.05.2015

Erst einmal prüfen (lassen) woran es liegt. Probleme oberhalb des Motorblocks sind vergleichsweise einfach zu beheben, insbesondere beim Benziner. Block, Zylinder, Kolben und Co. sind komplexer.

Wer keine Reparaturen machen kann, wird immer einen neuen Motor empfehlen. Da braucht es aber (fast) keine Fachwerkstatt.

Det65 · 23.05.2015

Schaftdichtung ist eigentlich kein großes Problem.... Man kommt gut ran. Derjenige sollte sich aber mit diesem Motor auskennen!

Gesendet vom IPhone 6

JeeperMani · 23.05.2015

Nichts ist ein Problem - wenn man es kann.

Carsten480GT · 24.05.2015

PHase schrieb:
Hallo Zusammen,
auf jeden Fall schon mal besten Dank für die Antworten.
Nach dem Kerzenbild müsste es der vorletze Zylinder auf der Fahrerseite sein... Flashlube hat er keins.
Ich befürchte auch das es teuer wird... Kennt jemand im Kölner Umland eine "vernünftige" Werkstatt?
Die Schaftdichtungen hat hier im Umreis noch keiner gemacht. Meine Standardwerkstatt riet mir zu einem Austauschmotor. Aber das Ist doch nicht nötig... Hat schon mal jemand den Kopf oder die Ventilschaftdichungen machen lassen? Was hat das gekostet?

Hi,

In Lohmar ist ein großer US-Autohändler, "Willscheid" heißt er glaube ich. Ich kenne ihn nicht persönlich und habe auch noch nichts konkretes über ihn gehört, aber fragen kost ja nix.. Scheint zumindest viel V8-Gedöns auf dem Hof stehen zu haben

Viele Grüße, Carsten

MrCommander · 25.05.2015

Sorry Guys, habe das mit dem Ölverbrauch völlig überlesen.
Der Willscheid ist bekannt, aber auch als Apotheke verschrien.
Stimmt schon, einfach trotzdem mal. nachfragen.
Ein Jeep Spezialist ist in Porz auch der Getra und in Bonn die Fa.RKG.
Bei denen auch mal anfragen.

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