Antrieb und Schaltung

jk187 · 22.05.2015

Hallo, habe mal wieder ein paar Fragen.
Welchen Antrieb fahrt ihr im Alltag? (im Winter eher 4wd das ist mir klar). Hat das irgendwelche vor.- oder Nachteile? Außerdem habe ich gelesen das das umschalten während der Fahrt gemacht werden soll und frage mich wie bzw bei welchen GeschwindigkeiTen?Mit Gang? Danke für jede AntWort. Auto ist ein 98 cherokee xj 4.0.
Peace

FloISP1488 · 22.05.2015

Auf Asphalt nur im 2 wd oder im Fulltime fahren... Niemals im Parttime... Das kann grosse Schäden verursachen... Du kannst während der Fahrt umschalten in dem du das Atg kurz auf N schaltest, die Stufe wechselst und dann wieder auf D... Nur den 4 low musst du im Stand schalten...

catmanjag · 22.05.2015

Ich fahr' so lange 2WD wie es geht - onroad geht es eigentlich 365 Tage im Jahr. Das kann aber regional durchaus unterschiedlich sein.....

Bodo XJ · 23.05.2015

... onRoad eigentlich prinzipell 2-WD.
Den 4FT gibt es in besonderen Fällen, z.B. Tiefschnee.
Den 4PT gibt es nur im offRoad-Betrieb, genauso 4-lo.

jk187 · 24.05.2015

Aus welchem Grund fährt man nicht im fulltime Allrad jeden tag auf der normalen Straße sondern mit heckantrieb? Spritverbrauch oder was ist der Vorteil? Mfg und danke für die Antworten

Bodo XJ · 24.05.2015

... subjektiv ist das VTG dafür nicht ausgelegt, wenn man 300'km ohne Überholung einplant.
Wenn man zwischendurch mal die Kette ersetzt, sollte es auch funktionieren

catmanjag · 25.05.2015

jk187 schrieb:
Aus welchem Grund fährt man nicht im fulltime Allrad jeden tag auf der normalen Straße

Es kostet Energie (also Sprit), damit auch Leistung, bewirkt erhöhten Verschleiß - und ist unnötig wie ein Kropf. Millionen Autos fahren auf der Strasse im 2WD, scheint also irgendwie möglich zu sein.

cherokee xj · 26.05.2015

jk187 schrieb:
Aus welchem Grund fährt man nicht im fulltime Allrad jeden tag auf der normalen Straße sondern mit heckantrieb?

Sofern man nur Onroad und bei normalen Strassenverhältnissen unterwegs ist , also kein Schnee und Eis,
macht 4WD einfach keinen Sinn, sondern führt nur zu unnötig hohen Verbrauch und Verschleiss.

Und nun fange nicht an dir die Frage zu stellen, ob ein XJ sinnhaft ist oder nicht.

Die Antwort lautet: er ist sinnhaft, weil er einfach Spass macht

Bandito · 27.05.2015

Ich lege den 4WD- Fulltime zumindest bei Regen ein. Da der XJ hinten recht leicht ist, drehen bei dem hohen Drehmoment schnell die Gummischeibchen auf dem Asphalt durch. Bei Trockenheit fahre ich nur 2WD.
Was den Verschleiß angeht, so wird er meiner Meinung nach durch 4WD nicht unbedingt größer, nur anders verteilt. Immerhin verteilt sich die Kraft auf zwei Achsen, wodurch die Belastung an der Hinterachse ja abnimmt und sie ein wenig geschont wird. Außerdem dreht sich doch die Welle von der Vorderachse bis zum VTG auch im 2WD mit. Oder liege ich da falsch?

catmanjag · 27.05.2015

Etwas, ja.

Bewegung ist eine Sache, Kraftübertragung eine andere.

HerrRossi · 27.05.2015

... die Vorderachse will auch von Nutzen sein und nicht im Schatten der Bedeutungslosigkeit versinken (ok, ich schalte auch nur bei Regen auf 4WD).

Ich machs, weil ich nen vierradangetriebenes Vehicle mein Eigen nenne und es bei regennasser Fahrbahn der Sicherheit dient, ich mit gutem Gefühl fahre und die Sache auch a wenig gschmiert wird.

Rossi

catmanjag · 27.05.2015

HerrRossi schrieb:
... und die Sache auch a wenig gschmiert wird.

Bandito · 28.05.2015

XJ988 schrieb:
Etwas, ja.

Bewegung ist eine Sache, Kraftübertragung eine andere.

Schade, mit Gordons Antwort zu meiner Vermutung kann ich leider nix anfangen ...

FloISP1488 · 28.05.2015

Die Kette verschleißt schneller, wenn man viel mit 4 wd fährt...

Bodo XJ · 28.05.2015

Bodo schrieb:
... subjektiv ist das VTG dafür nicht ausgelegt, wenn man 300'km ohne Überholung einplant.
Wenn man zwischendurch mal die Kette ersetzt, sollte es auch funktionieren

XJ988 schrieb:
.... Bewegung ist eine Sache, Kraftübertragung eine andere.

Bandito schrieb:
Schade, mit Gordons Antwort zu meiner Vermutung kann ich leider nix anfangen ...

FloHOW schrieb:
Die Kette verschleißt schneller, wenn man viel mit 4 wd fährt...

@Flo - danke!

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