CTEK Ladegerät und Zigarettenanzünder

gerther · 12.08.2015

Funktioniert eigentlich die Ladekontrolle mittels Ctek Ladegerät beim JK über den Zigarettenanzünder oder muss ich direkt über die Batterie anschließen? Danke im voraus.

Patrickoha · 12.08.2015

Der Zigarette Anzünder geht nur mit zündung.
Müsstest dann an die Batterie oder fie steckdose im Kofferraum nutzen.

gerther · 13.08.2015

Patrickoha schrieb:
Der Zigarette Anzünder geht nur mit zündung.
Müsstest dann an die Batterie oder fie steckdose im Kofferraum nutzen.

Vielen Dank.

Jeeper4x4 · 13.08.2015

Um Probleme im Vorfeld zu erkennen habe ich immer so was im Auto
Man muss die Spannungswerte im Kopf haben dann ist es sehr zuverlässig.
Und man kann rechtzeitig reagieren.

https://www.amazon.de/dp/B009LTWGE4/ref=sr_ph?ie=UTF8&qid=1439450849&sr=1&keywords=kfz+12v

Viernes · 13.08.2015

Jeeper4x4 schrieb:
Um Probleme im Vorfeld zu erkennen habe ich immer so was im Auto
Man muss die Spannungswerte im Kopf haben dann ist es sehr zuverlässig.
Und man kann rechtzeitig reagieren.

https://www.amazon.de/dp/B009LTWGE4/ref=sr_ph?ie=UTF8&qid=1439450849&sr=1&keywords=kfz+12v

Wie lauten denn die konkreten Spannungswerte für unsere JK? So ein Teil habe ich auch noch rumliegen, aber nicht die entsprechenden Spannungswerte im Kopf.

Jeeper4x4 · 13.08.2015

Die exakten Werte vom JK habe ich auch nicht.

habe immer diese Werte verwendet:

Motor aus, sind alles ca.Werte

12,8 V Batterie vollgeladen

12,4 V Batterie normal geladen

12,2 V Batterie schwach geladen

12,0 V Batterie schon fast leer, sollte geladen werden

<10,7 V Batterie tief entladen

Motor im Leerlauf

Lima liefert ca. 13,4 bis 14.5 Volt, dann ist sie noch ok

Damit bin ich all die ganzen Jahre egal welches Auto immer gut gefahren

und bin nie wegen leerer Batterie, defekter Lima etc. liegen geblieben.

Ganz früher hab ich natürlich , Motorhaube auf gemacht und mit Messgerät gemessen

geht immer noch genauso gut.

Aber bequemer ist so ein Teil für den Zigarettenanzünder schon.

Viernes · 13.08.2015

Besten Dank!

Jeeper4x4 · 13.08.2015

Nicht wundern, beim starten bricht die Batterie Spannung kurz auf 9,xx Volt zusammen.
Ist normal.

cypherpunks · 24.09.2015

Abend Ctek Profis

Ich habe ja seit neustem auch so ein tolles Ctek Batterieladegerät.
Hab da mal eine Frage. Was mache ich falsch?

Ich wollte heute via 12V Steckdose im Kofferraum (Dauerplus) meiner Batterie was gutes tun. Zündung aus, Ctek an 12V und danach an den Netzstecker
Ctek beginnt und ist ziemlich schnell durch die ersten vier Ladeschritte

Nach einer Stunde kurzer Check in der Garage, und oh Schreck, mein in den Nebellampen integriertes Tagesfahrlicht is an! (Lichtschalterstellung auf AUTO)

Sofort Lichtschalterstellung auf 0 (OFF) gestellt und Ctek zeigt Lademodus 5 an Tagesfahrlicht schaltet wieder ein und aus und bleibt dann eingeschaltet!

Was mache ich falsch?

Danke für eure Hilfe, bin momentan etwas enttäuscht vom Ctek und dem Vorhaben der Wartungsladung

Rene

Thorsten68 · 24.09.2015

Kein Grund um von Ctek enttäuscht zu sein. Die können nichts für den "Stromlaufplan" vom Jeep.

Schließ ihn direkt an der Batterie an und gut ist.

Gruß Thorsten

sebbekk · 24.09.2015

Patrickoha schrieb:
Der Zigarette Anzünder geht nur mit zündung.
Müsstest dann an die Batterie oder fie steckdose im Kofferraum nutzen.

Kommt wohl auf das Modell an. Denn bei meinem JK sind in der Mittekonsole zwei Steckdosen. Die rechte steht unter Dauerstrom, die linke nur bei Zündung.

jublemgo · 24.09.2015

Jordan schrieb:
Abend Ctek Profis

Ich habe ja seit neustem auch so ein tolles Ctek Batterieladegerät.
Hab da mal eine Frage. Was mache ich falsch?

Ich wollte heute via 12V Steckdose im Kofferraum (Dauerplus) meiner Batterie was gutes tun. Zündung aus, Ctek an 12V und danach an den Netzstecker
Ctek beginnt und ist ziemlich schnell durch die ersten vier Ladeschritte

Nach einer Stunde kurzer Check in der Garage, und oh Schreck, mein in den Nebellampen integriertes Tagesfahrlicht is an! (Lichtschalterstellung auf AUTO)

Sofort Lichtschalterstellung auf 0 (OFF) gestellt und Ctek zeigt Lademodus 5 an Tagesfahrlicht schaltet wieder ein und aus und bleibt dann eingeschaltet!

Was mache ich falsch?

Danke für eure Hilfe, bin momentan etwas enttäuscht vom Ctek und dem Vorhaben der Wartungsladung

Rene

Ich schließe mein CTEK direkt an die Batterie an. Solange das Ladegerät angeschlossen ist, leuchtet bei mir das -nachgerüstete- TFL. Hat bisher trotz inzwischen diverser Ladevorgänge keinerlei Folgen -erst recht nicht negative- gehabt. Ich denke, dass du dir keine Sorgen machen musst.
Weiterhin viel Erfolg beim Laden.
Gruß.
Jürgen.

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TimothyKess · 25.09.2015

Hallo welches Ctek habt ihr denn?

danke mfg Tim

cypherpunks · 25.09.2015

Ich hab das Ctek MXS 5.0 12V/5A

jublemgo · 25.09.2015

Jordan schrieb:
Ich hab das Ctek MXS 5.0 12V/5A

Ich auch.

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cypherpunks · 25.09.2015

jublemgo schrieb:
Ich schließe mein CTEK direkt an die Batterie an. Solange das Ladegerät angeschlossen ist, leuchtet bei mir das -nachgerüstete- TFL. Hat bisher trotz inzwischen diverser Ladevorgänge keinerlei Folgen -erst recht nicht negative- gehabt. Ich denke, dass du dir keine Sorgen machen musst.
Weiterhin viel Erfolg beim Laden.
Gruß.
Jürgen.

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Hoi Jürgen

Habe jetzt nochmals einen Ladeversuch via 12V Buchse (Kofferraum/Dauerplus) gestartet. Hoffe kommt alles gut, auch mit eingeschaltetem TFL...

Merci und Gruss
Rene

Wuchtbrumme · 25.09.2015

Wenn du ein Tagfahrlicht hast, dass den Fahrzustand Motor an über den Spannungsanstieg durch die laufende Lichtmaschine erkennt ist das Verhalten kein Wunder.
Generell ist das Laden über die Zigarettenanzünder auch eher ungünstig, da bis zur Batterie diverse Leitungen, Leitungsverzweigungen und Sicherungen sind, die einen Spannungsabfall erzeugen.

cypherpunks · 25.09.2015

Das Problem ist halt nur, dass ich mit den beigefügten Krokodilklemmen nicht richtig an die Pole komme. Die sind irgendwie zu kurz, halten nicht richtig und rutschen ab!
Darum mein Ladeversuch via 12V Buchse...will ja die Batterie nicht ausbauen und abhängen

jublemgo · 25.09.2015

Es gibt für das CTEK ein -fest installierbares- Kabel zum Anschluss an die Batterie. Am anderen Ende dieses Kabels ist eine Buchse angebracht, in welche der Stecker des Ladegerätes passt.
Motorhaube auf, Stecker Ladegerät in die Buchse. Fertig.
Viel Erfolg.
Gruß.
Jürgen.

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cypherpunks · 25.09.2015

jublemgo schrieb:
Es gibt für das CTEK ein -fest installierbares- Kabel zum Anschluss an die Batterie. Am anderen Ende dieses Kabels ist eine Buchse angebracht, in welche der Stecker des Ladegerätes passt.
Motorhaube auf, Stecker Ladegerät in die Buchse. Fertig.
Viel Erfolg.
Gruß.
Jürgen.

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Das habe ich auch, doch muss ich dafür nicht zuerst die Halterungen an den Polen abschrauben um dieses zu montieren?

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