Beim nach Linkslenken entstehen Geräusche aus der Vorderachse

Daddycool1972 · 28.08.2015

Hallo Freunde,

seit ein Paar Tagen habe ich ein eigenartiges Gefühl beim Fahren mit eingeschlagenen Rädern nach Links. Das ist ein Gefühl, als würde eine Art Speere in der V Achse aktiviert sein.

Nur beim nach Links Lenken, mit etwa zur hälfte eingeschlagenen Räder und nur beim vorwärts Fahren nach etwa 2 Umdrehungen.

Hat jemand von euch schon mal so ein Problem gehabt? wie habt ihr es beseitigt??

Habe etwas angst, das ich was kaputt machen könnte.

P.s. Habe keine Knattern Geräusche bei eingeschlagenen Räder...

Thunderbird1987 · 28.08.2015

Wie alt ist denn das Öl im Diff?
Ist der Friction Modifier drin?
Diese zwei Umdrehungen klingen nämlich ziemlich nach der Vari Lok.

Daddycool1972 · 29.08.2015

Oje, ich habe das Auto erst seit 8 Wochen. Kenne mich mit den Kürzel und Fachbegriffen aus.

Das Öl wird nächste Woche gewechselt, aber was ist Friction Modifier und Vari Lok??

Daddycool1972 · 29.08.2015

Daddycool1972 schrieb:
Oje, ich habe das Auto erst seit 8 Wochen. Kenne mich mit den Kürzel und Fachbegriffen aus.

Das Öl wird nächste Woche gewechselt, aber was ist Friction Modifier und Vari Lok??

Sorry, ich meinte ich kenne mich nicht mit den Begriffen aus!!!!

Thunderbird1987 · 29.08.2015

Die Vari Lock ist eine Differentialbremse (Sperre), die ist beim Grand immer verbaut wenn es sich um Quadra drive handelt, steht auf der Mittelkonsole am Wählhebel und auf der Heckklappe falls vorhanden.
Friction Modifier muss dann mit ins Öl ist ein Reibminderer damit die Diffbremse bei Kurvenfahrt nicht für Verpannungen sorgt.
Google mal nach Mopar Friction Modifier, und dann lässt du beim Ölwechsel hinten zwei und in die Vorderachse ein Fläschchen mit einfüllen, dann bis Unterkante Einfüllöffnung mit SAE 75w-140 auffüllen.

Daddycool1972 · 29.08.2015

Das ist doch mal eine Gute Hilfe. Danke für die Unterstützung...

Schöne grüße

catmanjag · 29.08.2015

Und mach das Zeug rein, auch wenn auf dem Öl steht daß ein LS-Additiv drin ist und die Werkstatt (falls Du dahin gehst) dir das ausreden will. So eine V/L ist einfach zu teuer um mal an 10€ zu sparen....

Daddycool1972 · 04.09.2015

Eine Frage noch... Muss das Diff auch warm sein um es zu wechseln? Hat jemand eine Ahnung ob das ein großer aufwand ist, oder könnte ich es selber machen. Und was für menge sollte ich an oel kaufen??

Danke jetzt schon mal für eure Antworten.

Mirko

Det65 · 05.09.2015

Eigentlich ist das keine große Sache, aber wir wissen ja nicht wie geschickt deine Hände sind....Ich würde erst eine Runde fahren bevor du das Öl wechselst, je wärmer das Öl um so besser läuft es raus. Zuerst das FM rein und dann das Öl. 3 Liter Öl brauchst ca.

Daddycool1972 · 05.09.2015

diddle65 schrieb:
Eigentlich ist das keine große Sache, aber wir wissen ja nicht wie geschickt deine Hände sind....Ich würde erst eine Runde fahren bevor du das Öl wechselst, je wärmer das Öl um so besser läuft es raus. Zuerst das FM rein und dann das Öl. 3 Liter Öl brauchst ca.

Hi Detlef,

danke für deine Antwort. Also total unbegabt bin ich nicht, jedoch bin ich mit fremder Materie etwas vorsichtig. Ich habe heute mal den Jeep untern Rock geguckt. Hinten habe ich weder Ablass schraube noch Einfüll schraube gefunden. Vorne habe ich nur einfüllschraube gefunden. Oder ist es die Unterste schraube vom Deckel?? Das könnte zumindest ich mir vorstellen. Jedoch mit Hinten bin ich überfordert.

GrandCherokee93 · 05.09.2015

Es gibt keine Ablassschrauben. Da muss immer der ganze Deckel ab. Einfüllschrauben VORHER öffnen. Sonst stehste da mit deinem leeren Diff und bekommst die Schraube nicht auf

Det65 · 05.09.2015

Alle Schrauben raus und oben eine drin lassen, diese zuletzt nur zur Hälfte lösen und dann den Deckel loslösen! Jetzt läuft Öl, Dann die letzte Schraube raus und Deckel ab! Hinten ist nur ein Gummistopfen zum Öl auffüllen!

Gesendet vom IPhone 6

Daddycool1972 · 05.09.2015

Alles klar. Da guck ich noch mal ob ich da was finde. gruß

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