Hotoil - regelmässige Fehlermeldung

Hallo an Alle,
 
bin jetzt seit 2,5 jahren BJ 30.11.12 stolzer Besitzer eines Wrangler 2,8 CRD. Super Sache und ich dachte Super Robust... nunja und ich dachte ich hätte ne Super Werkstatt(War schon immer Jeep Werkstatt) in Köln. Wie auch immer, seit dem letzten Ölwechsel, bekomme ich in schöner Regelmässigkeit eine Hotoil Warnmeldung! Mache ich den Motor aus, ist alles wieder OK. Zudem gibt es keine Fehlercode im Speicher.
 
Also nach dem 3ten Mal bin ich dann zur Werkstatt, die dann den Speicher ausgelesen hat und mir n merkwürdiges Update eingespilet hat. Seitdem kommt die Fehlermeldung noch häufiger. Aber immer mit demselben Effekt, Motor aus - alles Roger und die Kiste fährt weiter.  Wichtig, das ganze passiert nie unter voller Last!  Meist fahre ich 100 KMH konstant ! - mehr geht im morgentlichen und abendlichen Verkehr sowieso nicht.
 
Im Forum habe ich gesehen, dass es sich um das Öl des Automatikgetriebes handeln kann???  Bisher war ich vom Motoröl ausgegangen ....
 
Jegliche Idee..warum wieso... wäre hilfreich, bei der Werkstatt habe ich keine Lust wieder wie ein Depp behandelt zu werden...
 
 
danke !
 
Gruß
ben

Hi, das hatten wir auch bei unserem Sahara Automatik. du liegst richtig es ist das Automatiköl. Bei uns wurde eine andere Software für das Getriebe aufgespielt und dann war es gut. Was mir aufgefallen war, bevor der Fehler aufgetreten ist hat die WÜK nicht gegriffen und der Wandler hatte quasi immer viel Schlupf.
B.T.W. In der Bedienungsanleitung steht das diese Fehlermeldung gerne mal bei Schneeräumen auftritt.

LG GeMan

Hallo GeMan
 
tja schön wärs... das Upadte wurde auch aufgespielt, und jetzt beglückt mich der Wrangler noch häufiger mit dieser Fehlermeldung .... nunja 50.000 ist fällig, lasses das in DDorf machen ... mal schaun was dabei herauskommt... 
 
Danke und Gruß Ben

Berndcgn schrieb:

Hallo GeMan
 
tja schön wärs... das Upadte wurde auch aufgespielt, und jetzt beglückt mich der Wrangler noch häufiger mit dieser Fehlermeldung .... nunja 50.000 ist fällig, lasses das in DDorf machen ... mal schaun was dabei herauskommt... 
 
Danke und Gruß Ben

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OT on
Ein Kölner der nach DÜSSELDORF geht ..... ohohoh, da muss wirklich was schief gelaufen sein

OT off
 
die "hotoil" Meldung kommt tatsächlich zu fast 100% über ein überhitztes Getriebe. Überleg mal, was Du Deinem Dicken antust, das er so reagiert. Mögliche Ursachen: Ölverlust im AT-Getriebe, schweres Gelände, Anhängerbetrieb mit schwerem Hänger, verstopfte Leitung zum Wärmetauscher. Das er keinen Fehler ablegt ist schon seltsam aber nicht unüblich. Mit nem DRB III oder dem Starscan mal auslesen, die sehen teilweise mehr als die üblichen OBD Geräte.
 
Drück Dir die Daumen, denn mit so nem Problemkind macht das Jeepfahren einfach keinen wirklichen Spass.
 
H.

Check mal den Ölstand des AT-Getriebes:
Wagen auf ebenen Untergrund nach dem er warm gefahren ist abstellen.
Während der Motor läuft einmal alle Getriebestellung durchrühren und in P abstellen und ausmachen.
Der ua. Peilstab, (hab auf die schnelle nur ein Bild vom 3,6er gefunden bei 2,8er CRD ists aber ähnlich) sollte nicht unter COOL und über HOT mit Öl bedeckt sein.
Die beiden Markierungen eben an, wo die Normalfüllungsstände bei warmen bzw kalten Motor sein sollten.

Würde auch mal prüfen, ob die Kühler alle frei sind. Setzen sich bei Offroadeinsatz gerne schnell zu und verursachen dadurch Hitzeprobleme.

Ist auch bei meinem der Fall, weswegen jetzt die Kühler rausgebaut und wieder frei gemacht werden.

....also ich sag mal so.......ich hatte das auch, blieb öfter liegen bzw. "limp mode". und das auch vor dem tunnelzug nach england und dann über eine odyssee in exeter dann in die fachwerkstatt....nix "hot oil".....es war schlicht und ergreifend die steuerung des automatikgetriebes. übrigens von vdo-siemens. zwei wochen vor ende der garantie haben die das in deutschland nicht geschafft. musste dann der urlaub sein...
 
habe lange dafür gekämpft die kohle zurück zu bekommen. inklusive anschreien der internationalen hotline....wenn die karre immer wieder läuft, dann tippe ich auf die elektronik
 
cu
 
molle

Für den Oilcheck am ATG hilft das hier besser:
 

 
 
 

Erst mal danke an das Feedback!!  also was mein Fiathändler jetzt sagt ist, dass es ein Kommunikationsproblem gibt - das sagt der interne Speicher der zentralen Box.... . Das heisst die Elektronik muss ausgetauscht werden.....ich hoffe dass es damit gegessen ist ! -  Kulanzantrag an Fiat ist gestellt.. ich werde berichten ! 

siehste?!!!!

Kann auch nicht anders sein.
Wenn wirklich ein Hot Oil vorliegt müsste er das beim Neustarten sofort wieder erkennen. Kann daher eigentlich nur ein Elektronikproblem sein.


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Es kann trotzdem nicht schaden den Ölmessstab mal rauszuziehen. Wenn das Öl schwarz ist und stinkt, wurde das Getriebe mal sehr heiß. Da sollte dann sofort ein Automatikölwechsel inclusive. Spülung gemacht werden.

Drücke die Daumen, dass es an der Software liegt.

Pete