Getriebe Notlauf nach Getriebeölwechsel 2,7 CRD

Hallo,
 
vor ein paar Wochen habe ich alle Öle wechseln lassen. Das Getriebeöl wurde abgelassen, neuer Filter rein und mit Öl von Petronas aufgefüllt.
 
Seitdem tritt folgendes Problem auf. Der Jeep  schaltet ab und zu in den Getriebenotlauf und bleibt einer Fahrstufe. Von eins bis vier war schon alles da. Wenn das Fahrzeug kalt ist funktioniert das Getriebe.
 
Jetzt habe ich zweimal das Getriebeöl wechseln lassen und Liqui Moly 1200 einfüllen lassen. Bringt aber auch nichts. Gestern morgen 60 Kilometer fahrt mit Stadtverkehr ohne Probleme. Nachmittags wieder Notlauf.
 
Woran liegt das? Was ist kaputt?
 
Danke für euere Hilfe.
 
Schönen Sonntag noch
 
Tom

Da gehört Fuchs ATF 4134 rein und den anderen Ölmist kannste vergessen. Vielleicht hat einer beim Wechsel den Filter nicht richtig eingesetzt, der muss richtig eingerastet sein und der O-Ring des selben an der richtigen stelle sitzen. Ansonsten fällt mir nur noch eine Fehlfunktion der Conductor-Platte im Getriebe ein. Auf jeden Fall solltest du mit einen DRB III beim Jeephändler das Getriebesteuergerät auslesen lassen, damit man sehen kann was den Fehler im Getriebe auslöst. 

Vielen Dank. Werde so vorgehen und melde das Ergebnis hier.

Aber nicht mit den simplen Fehlercodes abspeisen lassen - den P0700 kannst Du dir wahrscheinlich per Zündschlüssel selbst ziehen - die sollen dir auch die PID's ausdrucken....

Moin,

wen haste denn da an deinem Grand herumpfuschen lassen?
Baujahr und Laufleistung wären auch mal gut zu wissen --> Signatur - um u.a. zu erahnen, welches 722.6 ATG bei dir verbaut ist.
Welches ATF werksmäßig eingefüllt wurde ist strittig, seit die Amis das W5A580 (ab MJ 2003) in Lizenz bauen ist es wohl ATF +4.

Das Problem wird sein, dass sich nach den mehrfachen Getriebeölwechseln ein undefinierbarer ATF-Cocktail in deinem Getriebe befindet.
Einige Liter ATF verbleiben bei einem 'normalen' Ölwechsel nämlich immer im Wandler, da hilft nur eine Getriebespülung nach Tim Eckart.

Und wie GrannyGuste bereits richtig erwähnt hat, fülle FUCHS Titan ATF 4134 rein, Komplettfüllung ca. 7,x l - für´s Spülen ca. 12-14 l
Die Suppe gibt´s günstig z.B. bei ATO24.de - aber frage vorher bei der Werkstatt nach, nicht jede schätzt es wenn du das Öl mitbringst

Dann kann beim Wechsel einiges schief gehen oder - wie gesagt - falsch zusammengebaut werden.
Ich könnte mir vorstellen, dass es bei dir auf den Wechsel des Elektriksatzes hinausläuft oder dass einer der Soleniode einen Treffer hat.
Die Platine besorgst du am besten bei Mercedes (Teilenummer A 211 270 05 61 --> ersetzt durch A 211 270 11 61) kostet um die 200,- €



Und dann auch bitte gleich die Buchse nebst Dichtringen vom Getriebe (Conductor-) Stecker mit erneuern (Teilenummer A 203 540 02 53).
Durch Versprödung der Dichtringe verölt gerne mal der Stecker und sorgt sodann für Ungemach...


Um eine Fehlerdiagnose mit dem DRB III kommst nicht herum ansonsten schauen wir hier in die Glaskugel.
Fehlercodes vorab mit der Schlüsselmethode auslesen und hier mal posten kann aber auch nicht schaden...

So Long & good luck

Mik

Servus Mik,
 
ich habe vor zwei Wochen die beiden von Dir empfohlenen Teile wechseln lassen. Und er läuft wunderbar und war nie mehr im Notlauf. Auch der Fehlerspeicher ist leer.
 
Herzlichen Dank für die schnelle und professionelle Hilfe.
 
Gute Fahrt
 
Tom

Ach ja, die Fehlercodes waren
 
P2203 - Getriebe-Drehzahlsensor 3
P220A - Getriebe-Drehzahlsensor

Das sind doch mahl erfreuliche Neuigkeiten!
Freut mich dass den Grand wieder läuft und danke für dein Feedback!

Gruss
Mik