Torque pro und Freibrennen des Dieselpartikelfilters DPF

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waldweg

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Da ich nun auch torque pro zum Anzeigen einiger Motordaten verwende (danke Thorty!) konnte ich heute mal die Freibrennphase beobachten.
Beträgt die DPF-Temperatur bei mir i.d.R. zwischen 250 C° und 330 C° so betrug sie nun über ca. 25km bis 655 C°. Der aktuelle Dieselverbrauch stieg laut Anzeige um 4-5 Liter.
Damit die Freibrennphase komplett durchgeführt wird, habe ich eine extra Runde gedreht.
 
Fand ich mal interessant, live einen Reinigungszyklus zu beobachten und wollte Euch an meiner tollen Erfahrung teilhaben lassen  :jester:
 
Schönen Gruß,
Holger
 
 
 
FundA

FundA

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Ohne torque pro würde man es aber nicht mitbekommen, oder?
Hätte der BC eine Momentan Verbrauchs Anzeige, würde man es sehen, aber mit dem Durchschnittsverbrauch geht's natürlich nicht.
Oder gibts noch ne Alternative?
 

waldweg

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Hallo Frank,
 
eine Alternative ist mir nicht bekannt, würde jetzt aber nicht wie Angie behaupten, dass es "alternativlos" ist  :D
 

pc964

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FundA schrieb:
Ohne torque pro würde man es aber nicht mitbekommen, oder?
Hätte der BC eine Momentan Verbrauchs Anzeige, würde man es sehen, aber mit dem Durchschnittsverbrauch geht's natürlich nicht.
Oder gibts noch ne Alternative?
Zum Vergrößern anklicken....
 

ja und ja
 
man bekommt den zyklus mit, weil in dem moment die lehrlaufdrehzahl auf 900 rpm ansteigt
 
man könnte den momentanverbrauch messen, indem man beim zyklusstart die verbrauchsanzeige nullt.
 
mich wundert, dass manche von einer zyklusdauer über eine strecke von 25 km schreiben.
bei meinem jku läuft das über ca. 7 km bzw. ca 10 minuten.
 
gruss aus fürth
manfred
 

waldweg

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Hallo Manfred,
 
die 25km sind etwas geschätzt. Ich sah den Temperaturanstieg, als ich noch ca. 10km von zu Hause weg war und drehte dann eine Runde um den vollen Reinigungszyklus zu erreichen. Ob es nun 22km oder 26km waren, kann ich nicht genau sagen, allerdings deutlich mehr als 7km. Liegt vielleicht auch an dem Grad der Verschmutzung. Ich fand es halt erstaunlich, dass die Temperatur so hoch geht.
 
Schönen Gruß,
Holger
 

Lipper

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pc964 schrieb:
 
ja und ja
 
man bekommt den zyklus mit, weil in dem moment die lehrlaufdrehzahl auf 900 rpm ansteigt
 
man könnte den momentanverbrauch messen, indem man beim zyklusstart die verbrauchsanzeige nullt.
 
mich wundert, dass manche von einer zyklusdauer über eine strecke von 25 km schreiben.
bei meinem jku läuft das über ca. 7 km bzw. ca 10 minuten.
 
gruss aus fürth
manfred
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Wenn Du doch aber fährst, wie stellst Du dann fest das die " Leerlaufdrehzahl " auf 900 rpm steigt?
 

Ghost

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Weil man in 10 min. bzw. 7-25 km auch mal irgendwann anhält?
 
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