Verbasteln beginnt!!! - Schwierige Entscheidung...welche der 4 Seilwinden?

Zur Ergänzung der Theorie, etwas aus der PRAXIS. 
 
Die Windenanbausätze werden zwischen die "Rahmenspitzen" des Leiterrahmens geschraubt, dabei werden vorhandene "Löcher" genutzt.
 
Die Winde selbst wird mit 4 Schrauben durch das Blech des Windenanbausatzes verschraubt.
 
Alle Warnwinden mit einer 8 im Namen reichen für den Jk aus, die mit einer 10 in der Bezeichnung für den JKU. (Tabor und Zeon)
 
Seile, Haken etc. die bei der Winde dabei sind, sind AUSREICHEND!
 
Überlegt bei der Wahl auch die Nachhaltigkeit! Gibt es auch nach vielen Jahren noch Ersatzteile, Garantie und Hilfe?
 
Bin seit über 25 Jahren mit Warn und Taubenreuther sehr zufrieden, sind eben Profis  :top:
 
Eine Hydraulische Winde im JK/JKU? Warum das Gewicht und die Kosten? 
 
Prüft Euren Einsatz und wählt dazu ein passendes Markenprodukt, bei fachgerechten Einsatz und Pflege hält die Winde "ewig" 
 
Gruß Thorsten
 
 
 
 

Die angegebene Zugkraft ist meistens die theoretische Last bei der die Winde spätestens wegen Überlastung stehen bleibt.
Also nicht die Last die die Winde tatsächlich ziehen kann, eher eine Angabe wann der Motor spätestens stehenbleibt und anfängt zu qualmen ...

Hallo zusammen,

Ab Minute 6:50 anschauen und ab 8:05 bitte zuhören.
Wer die Transkarpaten gefahren ist weiß wie wichtig eine gute Winde ist.
Mir wurden Bilder gezeigt wo sich ein Riesen Loch ins Gehäuse der Winde gebrannt hat. ( no name )

https://m.youtube.com/watch?v=dLmv0GyrzZY

Voodoo1993 schrieb:

Die Befestigung muß ja die selbe Kraft aufnehmen. Wo wird die winde in der Engage eigentlich befestigt? Direckt am Rahmen oder an der Stoßstange selber.

Zum Vergrößern anklicken....

Die Winde kommt bei der Engage auf die Windenplatte und die wird mit der Stossstange verschraubt. Die Stoßstange kommt an den Rahmen.

Habe seit 3,5 Jahren eine HORN-Seilwinde Alpha 9.5 Fast, 12V HSW9500-Q-12V mit 25m Dynema Seil am JKU und seit einem halben Jahr eine Warn 9.5XP mit 30m Dynema Seil am YJ (das ist die dritte Winde des YJ).

Ich habe den JKU schon so in den Schlamm gebracht, dass die Winde keinen Vortrieb mehr brachte ( Winde an , dreht aber nicht mehr - damit fließt der höchste Strom durch die Winde und diese Überhitzt gaaaanz schnell - also sofort aus machen). Weder Seil noch Gurt noch Schäkel gerissen, auch die Befestigung der Winde hatte damit kein Problem. Das Auto kam dann mit zwei Winden durch die eigene Spur zurück aus dem Loch raus).

UVV kennen und beachten schütz alle Beteilgten und rettet potentiell Leben. Habe vor 5Monaten live und in Farbe gesehen was selbst ein reißendes Dynema-Seil bei nur 20m abgespulter Länge für einen "Peitschenhieb" hinterlässt, Seil direkt an der Trommel abgerissen und die 20m zum Baumgurt geflogen.....jaja, wir dachten alle Dynemas fallen zu Boden, keiner Verletzt aber alle recht blass um die Nase (und alle Beteiligten hatten zu dem Zeitpunkt bereits viele Jahre Erfahrung in der Eigen- und Fremdbergung im Gelände).

Zugkraft: hängt vom Einsatz des Autos ab. Wenn das Auto mit dem Rahmen im Matsch aufsitzt, dann gehen die meisten Aufsätze zum Thema benötigte Zugkraft von 2,5 bis 3x Fahrzeuggewicht aus.


Der Text hier http://www.pirate4x4.com/tech/billavista/Recovery/ gibt eine sehr gute Übersicht und Einführung zum Thema Winchen (Englisch )

Hallo,
 
wollte hier auch kurz etwas nachfragen bezüglich Winden. Braucht man bei Einbau einer Winde eine Größere Batterie im JK / JKU als die Serienbatterie und bei Verwendung der Winde läuft da der Motor oder ist dieser Ausgeschaltet... ?
 
Mit freundlichen Grüßen
BerndeDGF

BerndeDGF schrieb:

Hallo,
 
wollte hier auch kurz etwas nachfragen bezüglich Winden. Braucht man bei Einbau einer Winde eine Größere Batterie im JK / JKU als die Serienbatterie und bei Verwendung der Winde läuft da der Motor oder ist dieser Ausgeschaltet... ?
 
Mit freundlichen Grüßen
BerndeDGF

Zum Vergrößern anklicken....

Hi Bernhard,

Motor läuft im Leerlauf. Für normalen Betrieb (also mal dich oder nen Kumpel Bergen) reicht bei mir die Stock Batterie .

@ Bernhard:
Ja, der Motor läuft mit, sonst ist die Batterie im Nu platt.
Eine zweite Batterie ist hilfreich, besonders wenn Du so Aktionen vorhast, wie in Andres Viedeo (Beitrag #43)
 
Ebenfalls kann Dir die zweite Batterie den Tag retten, wenn Du es schaffst, Dein Auto so mies zu versenken, dass der Motor nicht mehr will.
Dann kommt man mit zwei Batterien schon ein Stück weiter.
(Übrigens ist das auch der wesentliche Nachteil der Hydraulikwinden, wenn der Motor nicht mehr läuft, wars das mit winchen.)
 
Dann sei Dir noch nahegelegt, einen vernünftigen Trennschalter zu verbauen, um die Winde im Notfall abschalten zu können.
Es kommt schon mal vor, dass das Windenrelais hängt und die Winde nicht stoppt.
 
Aussreichend dicke Kabel für den Anschluß sind klar.
 
Ansonsten ist eine vernünftige Einweisung sehr wichtig, immer Vorsicht, Abstand und Ruhe bei der Windennutzung.
Und leg was aufs Seil, an beiden Enden, falls es reißt. 
 
Gruß

 
 
 

...
 
Dann sei Dir noch nahegelegt, einen vernünftigen Trennschalter zu verbauen, um die Winde im Notfall abschalten zu können.
Es kommt schon mal vor, dass das Windenrelais hängt und die Winde nicht stoppt.
 
...

Zum Vergrößern anklicken....

Hier zu eine zusätzliche Ergänzung, den Trennschalten nicht nah an die Batterie, sonst muss tu im Notfall zuerst die Motorhaube öffnen um dran zu kommen.

Ich habe einen Trennschalter vor dem Kühler, durch die Schlitze im Grill gesetzt.
Nach einem Foto müsste ich mal am Wochenende suchen (machen), wenn gewünscht.

ChristophX3M schrieb:

Hier zu eine zusätzliche Ergänzung, den Trennschalten nicht nah an die Batterie, sonst muss tu im Notfall zuerst die Motorhaube öffnen um dran zu kommen.

Ich habe einen Trennschalter vor dem Kühler, durch die Schlitze im Grill gesetzt.
Nach einem Foto müsste ich mal am Wochenende suchen (machen), wenn gewünscht.

Zum Vergrößern anklicken....

 
 
Macht es nicht auch Sinn den Trennschalter im Fahrerhaus zu plazieren, in der Regel sitze ich doch bei Eigenbergung hinterm Lenkrad?
Und wie schaut es mit Absicherung der winde aus?
 
Gruß Oliver

 

Mal grob als Hausnummer - wenn ich mich da nicht völlig vergaloppiere - zieht so eine Winde im Extremfall schon mal 400A. Jeder Meter Leitungslänge bedeutet Vorwiderstand - d.h. an der Winde kommt weniger Spannung an wodurch die Leistung der Winde verringert wird aber die Motortemperatur steigt. Die Leitung wirkt zusätzlich als Heizung - bei entsprechendem Querschnitt nicht tödlich, aber da geht eben die Energie hin. 
Alternativ kannst Du den Leiterquerschnitt deutlich erhöhen um den Effekt auszugleichen - aber die dicken Strippen mußt Du dann erstmal in den Innenraum bringen und auch entsprechend Platz für den Anschluß haben.

Hallo Leutz,
 
wollte wenigsten eine Rückmeldung geben, hab meinen Dicken heute zu umfangreichen Umbaumaßnmahmen abgegeben, und hab mich jetzt für eine Superwinch Talon  12,5 SR entschieden, nicht viel teurer als die von mir favorisierte Horn, aber deutlich besser in dem Leistungspaket.
 
Grüße an die Runde
Oliver

Frohe Weihnachten und viel Freude mit dem selbst gewählten "Geschenk" ;-)
Lass uns mal sehen, wie die Winch aussieht, wenn Du ihn zurück hast!

Gesendet von meinem K00Z mit Tapatalk

Allen ein gutes neues Jahr,
 
die Weihnachtszeit ist rum und ich hab jetzt Zeit gefunden mal ein paar Bilder nach dem Umbau vom Dicken zu machen.
 
Ich wollte doch mal eine Rückmeldung euch geben.
 
 
Front:
 
Also so sah er fast Stock von vorne aus, einzig JW Speaker EVO 2 & Nebelschewinwerfer von JW Speaker waren verbaut
 

 
 
 
Und jetzt mit dem 2,5 Zoll AEV und den Engage-Bumpern und der Talon 12,5 von Superwinch
 

 
Aus der Nähe
 

 
 

 
 
 
Hier das Licht der Speaker am Tag mit Tagfahrlicht
 

 
 
 
Und mit voller Beleuchtung
 

 
 
 
Haubenhalter / Teleskopdämpfer
 

 

Back:
 
So sah er Stock aus, nur die Bawarion-AHK war verbaut.
 

 
 
 
Und mit Engage Bumper und versetztem Kennzeichen
 

 

 
 
Bin mal auf eure Komentare gespannt.
 
Viele Grüße
Oliver

Du brauchst Räder!

DANIX,da hast Du Recht!

Hi Danix, hallo Harald,
 
yipp,ihr habt absolut recht so sieht der Dicke etwas "Stelzig" aus, aber das sind jetzt die Schneestiefel, die Sommerschläppchen, stehen schon bereit.
 
Hab ich kürzlich günstig in der Bucht geschossen.
 
285/70 R 17 auf Bawarion 8,5 J x 17
 
    :Smilie060:     
 
 
 
Also alles wird gut
 
Grüße Oliver

Gefällt mir

Alles wird gut!

Die Felgen hatte ich auch schon unter Beobachtung
 
Wird gut aussehen, nur das Seil muss noch matschfarben werden

Nach der Abholung der Räder, habe, ich mich während der Rückfahrt und für den Rest des Tages überhaupt nicht mehr eingekriegt wie geil die neuen Stiefel aussehen und wie gut die dem Dicken passen werden.
 
Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten. Viele denken vielleicht na ja einer mehr mit diesen Bawarion-Felgen, aber ich war echt geplättet wie saugut die in Natura ausschauen, das kommt in den Bildern überhaupt nicht rüber........ich freu mich auf jeden Fall wie Bolle und kann es kaum erwarten dass es Frühjahr wird.
 
Und dann bekommt der Dicke auf jeden Fall auch das erste Mal artgerechten Auslauf............ach ja und ich auch, bin mal gespannt wie das wird.
 
Dank für die ganzen Anregungen und LG
Oliver