Hilfestellung bei der Getriebereparatur

Tim102 · 17.11.2015

Hallo,

Ich muss das Reglerdruckmagnetventil ersetzen und brauche Eure Hilfe. Mir wird den Fehlercode P0743 angezeigt, mit der Anzeige: "Wandlerüberbrückungskupplungs Magnetventil".

Es wird sowieso neues Öl eingefüllt weil mein Mechaniker das falsche eingefüllt hat (Dexron3).

Ich habe nun 12 Liter Mopar ATF+4 da und das neue Magnetventil. Bilder des Ventils kann ich zur genaueren identifizierung gerne hochladen.

So nun frage ich mich ob ich den Getriebeölfilter auch ersetzen sollte und ob ich dann noch eine neue Dichtung für das Getriebe brauche?
Würde es reichen wenn ich das Öl ablasse und den Getriebeölfilter sauber abtropfen lasse?

catmanjag · 17.11.2015

Kommts auf die paar Mark für den Filter an?

Klar, viel Volumen hat der nicht, und das Filtermaterial speichert noch weniger. Aber wenn Du zur Dialyse gehst - benutzt Du dann die Zugänge des letzten Patienten?

Dichtung kommt drauf an was verbaut ist. Gummidichtung sollte mehrfach gehen, Papier? Neu.....

Tim102 · 17.11.2015

Ich eigentlich nur das öl und des magnetschalter tauschen und hab vergessen den filter zu bestellen.
Ist es zwingend notwendig den Filter zu wechseln?
Ich wollte morgen mit allem fertig werden.

cherokee xj · 18.11.2015

Wenn der gerade erst neu war, kannst du den auch mit Bremsenreiniger aussprühen.

Ansonsten einen neuen einbauen

blini · 18.11.2015

Tim102 schrieb:
Hallo,

Ich muss das Reglerdruckmagnetventil ersetzen und brauche Eure Hilfe. Mir wird den Fehlercode P0743 angezeigt, mit der Anzeige: "Wandlerüberbrückungskupplungs Magnetventil".

das reglerdruck (governor) magnetventil ist aber nicht das magnetventil der wandlerkupplung !!
sollte das wandlerkupplungs magnetventil defekt sein (vorher mal messen 25-40 ohm) musst du den gesamten ventilkörper ausbauen um es tauschen zu können !! bzw. um die verkabelung mit dem zentralstecker oben durch das gehäuse fürhren zu können !

wandlerkupplung/overdrive Solenoid

reglerdruck solenoid und druckfühler

Tim102 · 18.11.2015

Ach du sche**e. Da hab ich was verwechselt.
Mist und wo bekomm ich die teile jetz auf die schnelle her?

Die firma in usa, bei der ich bestellt hab,hat nur dieses Magnetventil.

blini · 18.11.2015

Tim102 schrieb:
Die firma in usa, bei der ich bestellt hab,hat nur dieses Magnetventil.

welches jetzt ? das governor Ventil am unteren bild ?

Tim102 · 18.11.2015

ICh tu mich schwer ein Bild hochzuladen deswegen hab ich es dir per Whatsapp gesendet.
Ich denke mal dass das was ich hier liegen habe das Reglerdruck-Magnetventil ist. Allerdings ohne den Druckfühler.
Bei dem Shop in US gibts auch das wandlerkupplung/overdrive Solenoid. Mit der Anmerkung "für US Mex und Can Fahrzeuge".
ICh denke das sollte passen. Die Kanadischen Fahrzeuge sind doch identisch mit den EU Modellen.

Tim102 · 18.11.2015

Ich hab hier was gefunden.
Bin mir nur nicht sicher ob das passt.
Es steht zwar WJ/WG dabei aber auch 42RE und 44RE.
Is das dann auch passend am ´97 ZG 5.2?

http://www.asp-eberle.com/konakart/SelectProd.do?prodId=102057&Hersteller=09+Grand+Cherokee+WJ+%2F+WG&category=05+Getriebeschalter&Name=Getriebeschalter+42RE+%2B+44RE&Modell=Z616.61

blini · 18.11.2015

passen würd das ding für den wj schon, aber auf dem bild ist es das magnetventil vom zj mit dem ovalen stecker von 96-99 und würd in einem wj nicht passen ! im wj ab 99 ist aber ein eckiger stecker für den druckfühleranschluss. jetzt kann da genausogut irgendetwas geliefert werden und dann stimmen die anschlüsse nicht.
es geht rein um den stecker am druckfühler.

Tim102 · 18.11.2015

Ich muss jetz mal blöd fragen. Welches Getriebe ist den nun serienmäßig im 5.2 verbaut. Ich lese nur immer 42RE und 44RE.
Ist das 44RE im 5.9 drin und das 42RE im 5.2?

blini · 18.11.2015

in deinem is ein a500 44re und im 5.9er ein a518 46re, das a500 42re ist im 4.0er

Eckhard · 18.11.2015

in meinen ZG ist ein 44RE verbaut Bj 1997 erst Zulassung September

Tim102 · 18.11.2015

Ah. Ok danke für die info.

Tim102 · 18.11.2015

Nach einiger Recherche hab ich nur noch das hier gefunden.
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=444338&cc=1182237&jnid=454&jpid=1

Is das, das richtige?

blini · 19.11.2015

sollte passen.
für bilder hochladen http://picr.de/

Tim102 · 19.11.2015

Danke Andreas.
Die Teileversorgung in DE ist teilweise echt bescheiden.

VolvoUmteiger · 19.11.2015

Tim102 schrieb:
Danke Andreas.
Die Teileversorgung in DE ist teilweise echt bescheiden.

Quark, man bekommt schon alles nur eben nicht von jetzt auf gleich.

Tim102 · 24.11.2015

Zwischenbericht.
Beide Magnetventile sind eingebaut.
Es war echt nicht einfach aber drin sind sie.

Morgen bzw übermorgen kommt dann auch die neue Ölwannendichtung und der neue Getriebeölfilter.

Dann noch öl drauf und gut is.

Ich hab ja schon zu Anfang geschrieben das mein ehemaliger Mechaniker das falsche Öl eingefüllt hat.

Ich hab ja jetzt schon seit zwei Tagen das Getriebe offen und dementsprechend läuft jetzt auch fast kein Öl mehr raus.
Kann ich damit rechnen das jetzt nahezu kein Dextron 3 mehr im Getriebe ist?

Im Vtg ist ja auch das falsche drin. Das muss natürlich auch raus. Gibts da zumindest eine Ablassschraube?

blini · 24.11.2015

da sind mindestens noch 2 liter im wandler, 1/2liter in schmierölkreislauf inkl. kühler und 1/2 liter im overdrive.

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