Automatik Getriebe fehlerhaft

Jens15 · 30.11.2015

Moin Moin,
Habe seit Januar 2015 einen Jeep Wrangler Sahara CRD, habe jetzt 10.600km gelaufen. Jetzt steht er in der Werkstatt und die sind ratlos.
Wenn man los fährt, wird er nach einiger Zeit träge. Muss auf 2000 touren gehen um in gang zu kommen. Und dann zieht er als wenn hinten 2 to dran hängen. Umstellen auf manuelles schalten ist nicht möglich, ach so ECO Anzeige leuchte auch nicht mehr.
Was kann das sein, bin neu im Forum und könnte Eure Hilfe brauchen.

Gruß Jens

Det65 · 30.11.2015

Ich würde dir eine andere Werkstatt empfehlen.... Da du ja noch vollen Garantieanspruch hast würde ich mal Dampf machen. Hier wird dir keiner wirklich helfen können.

Das Auto ist einfach zu frisch... alles andere wäre Glaskugel....

Gruß D

BerndeDGF · 30.11.2015

Hallo,

gibt es einen Fehler, der von der Werkstatt ausgelesen wurde oder leuchtet die Motorkontrollleuchte auf?

Gruß
Bernde

TerraSol · 01.12.2015

Jens15 schrieb:
Moin Moin,
Habe seit Januar 2015 einen Jeep Wrangler Sahara CRD, habe jetzt 10.600km gelaufen. Jetzt steht er in der Werkstatt und die sind ratlos.
Wenn man los fährt, wird er nach einiger Zeit träge. Muss auf 2000 touren gehen um in gang zu kommen. Und dann zieht er als wenn hinten 2 to dran hängen. Umstellen auf manuelles schalten ist nicht möglich, ach so ECO Anzeige leuchte auch nicht mehr.
Was kann das sein, bin neu im Forum und könnte Eure Hilfe brauchen.

Gruß Jens

hi there,

"in der werkstatt und die sind ratlos". normalerweise bin ich auch immer einer der ersten der sagt, andere werkstatt, aber es gibt sicherlich auch mal ganz spezielle superfaelle wo es etwas mehr zeit in anspruch nimmt... aber, wie lange suchen die den schon und wie spezialisiert ist die werkstatt auf jeep/jk's?

du hast ja garantie, somit alles nicht ganz so schlimm. good luck.

cheers

MarcusN · 01.12.2015

Bei einigen CRD's ist der Wandler einfach kagge. (übrigens ein Fiat bekanntes Problem) normal äußert sich das in dem du z.B. an einer Ampel stehst mit eingelegter Fahrstufe D dann fängt er an die Drehzahl zu pendeln rauf/runter und das ganze Auto schüttelt sich als würde eine U-bahn drunter durchfahren und im schlimmsten fall geht er aus. Das macht er aber nicht immer. Hattest du dieses erhalten eventuell zuvor?

wintux · 01.12.2015

Das Thema Automatikgetriebe war hier doch schon öfters. Glaube es lag am Füllstand des Getriebeöls.

Womeyer · 02.12.2015

Ich war mit meinem (auch aus Januar 2015) am Montag in der Werkstatt wegen "Schlupf im Wandler" - aber nur sporadisch. Diagnose: Reichlich zuviel Öl im Getriebe...
Dazu noch ein Softwareupdate des Getriebesteuergerätes und schon läuft er wieder wie er soll.

Jens15 · 02.12.2015

Hallo Jungs,

Danke erst mal an allen für Eure Unterstützung

Ich halte Euch auf dem Laufenden!

Danke Jens

BerndeDGF · 02.12.2015

Womeyer schrieb:
Ich war mit meinem (auch aus Januar 2015) am Montag in der Werkstatt wegen "Schlupf im Wandler" - aber nur sporadisch. Diagnose: Reichlich zuviel Öl im Getriebe...
Dazu noch ein Softwareupdate des Getriebesteuergerätes und schon läuft er wieder wie er soll.

Wie kann den da zuviel Öl drin sein? Wird dieses Öl vom Automatik Getriebe nicht im Werk bei der Produktion des Autos aufgefüllt oder wurde es bei dir schon einmal gewechselt?

wintux · 02.12.2015

BerndeDGF schrieb:
Wie kann den da zuviel Öl drin sein? Wird dieses Öl vom Automatik Getriebe nicht im Werk bei der Produktion des Autos aufgefüllt oder wurde es bei dir schon einmal gewechselt?

It's a Jeep thing. You wouldn't understand

screamer · 02.12.2015

Wenn man in Galonen und mit Brüchen rechnet ist sowas schnell passiert.

Womeyer · 03.12.2015

BerndeDGF schrieb:
Wie kann den da zuviel Öl drin sein? Wird dieses Öl vom Automatik Getriebe nicht im Werk bei der Produktion des Autos aufgefüllt oder wurde es bei dir schon einmal gewechselt?

Keine Ahnung wie da zuviel Öl reinkommt - das Auto ist ja jungfräulich...

Ich kann mir nur vorstellen, dass der Auslieferungshändler im Rahmen der Übergabedurchsicht vielleicht das Getriebeöl in kaltem Zustand gemessen und aufgefüllt hat.

Das im Rahmen der Montage die Getriebe falsch befüllt werden ist schwer denkbar.

Bartolomeus · 03.12.2015

MarcusN schrieb:
Bei einigen CRD's ist der Wandler einfach kagge. (übrigens ein Fiat bekanntes Problem) normal äußert sich das in dem du z.B. an einer Ampel stehst mit eingelegter Fahrstufe D dann fängt er an die Drehzahl zu pendeln rauf/runter und das ganze Auto schüttelt sich als würde eine U-bahn drunter durchfahren und im schlimmsten fall geht er aus. Das macht er aber nicht immer. Hattest du dieses erhalten eventuell zuvor?

Meiner Schüttelt isch auch in "D" an der Ampel. Aber nich immer. Ich habe eher das Gefühl, das hängt mit der Klima zusammen wenn die anspringt. Im Sommer war das öfter, im Winter jetzt habe ich es noch nicht beobachtet....

Jens15 · 03.12.2015

Heute hat die Werkstatt angerufen, Automatikgetriebe soll ausgetauscht werden (Info JEEP Technik) Ersatzteil kommt aus Amerika, Liefertermin unbekannt!!!
Ob das Problem danach weg ist, kann mir nicht versprechen. Öl Stand habe ich erwähnt, war i.o.

Lassen wir uns mal überraschen was da noch so kommt

MarcusN · 04.12.2015

Bei mir ist der Wandler getauscht worden nun ist alles gut, die Klima hatte absolut keinen Einfluss auf das Verhalten.

JP44 · 04.12.2015

Hallo,
mein JK ist zwar von 2014 aber die Probleme waren die gleichen.
Bei "900 Km" kam ein neues Automatikgetriebe mit Wandler rein, weil anscheinend die EIngangswelle vom Getriebe einen Fertigungsfehler hatte.
Die Aktion dauerte ca. 3 Monate.
Jetzt läuft er schon fast 30000 km Problemlos.

Gruß Markus

Jens15 · 10.12.2015

Hallo alle zusammen,

habe mein Jeep wieder, Hurra. Automatikgetriebe wurde ausgetauscht. Fehler ist weg

Das ganze hat jetzt zwei Wochen gedauert, Leihwagen hatte ich die ganze Zeit!
Kosten ? keine alles auf Garantie.

Danke an allen die mir Tipps gegeben haben!!!!!!

In diesen Sinne schöne Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr!!!!

kraut · 10.12.2015

Super, freut mich!

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