Frage zum Frontbumper

Realrake · 19.01.2016

Hallo ,

Mal eine Frage an die AEV "Spezialisten" , habt ihr einen oder 2 Abschlepphaken verbaut ? Ich habe eine gebrauchte gekauft und da war nur einer dabei , abgesehen davon hätte ein 2. gar nicht mehr dazwischen gepasst . Mir würden 2 aber besser gefallen ich glaube auch schon so was gesehen zu haben .

Danke

ChaseTruck · 19.01.2016

vollpfosten691 schrieb:
Der Engage hat ein Gutachten....
Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Hat die wieder eins ? Da war doch mal Theater wegen Fußgängerschutz und das Gutachten wurde zurückgezogen.
Daraufhin kamen ja die großen Hersteller mit den Plastikaufsätzen.

Bzw. Hat einer ne 2015er Engage ?

Das war wo der Fußgängerschutz bei Fahrzeugen mit 3.5 to. oder so geändert wurde.

Voodoo1993 · 19.01.2016

@ Realrake es sind immer zwei dabei und immer die hier: http://www.meinjeepshop.de/epages/MeinJeepShop.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/MeinJeepShop/Products/%22AEV%2010305061AA%22

vg Kevin

Tiebl · 19.01.2016

ChaseTruck schrieb:
Hat die wieder eins ? Da war doch mal Theater wegen Fußgängerschutz und das Gutachten wurde zurückgezogen.
Daraufhin kamen ja die großen Hersteller mit den Plastikaufsätzen.

Bzw. Hat einer ne 2015er Engage ?

Das war wo der Fußgängerschutz bei Fahrzeugen mit 3.5 to. oder so geändert wurde.

Hallo,
ich hab eine Engage im Juni 2015 per Teilegutachten eingetragen.
Ist dann glaub ich als Geräteträger eingetragen.

Gruß Sascha

navimuenchen · 20.01.2016

Realrake schrieb:
Hallo ,

Mal eine Frage an die AEV "Spezialisten" , habt ihr einen oder 2 Abschlepphaken verbaut ? Ich habe eine gebrauchte gekauft und da war nur einer dabei , abgesehen davon hätte ein 2. gar nicht mehr dazwischen gepasst . Mir würden 2 aber besser gefallen ich glaube auch schon so was gesehen zu haben .

Danke

Hallo,
ja, es gehören 2 zum Lieferumfang. Steht so in der Anleitung und ist auch auf den Produktbildern zu sehen. zudem brauchst du den auch damit die seitlichen Halter sauber passen.

http://www.aev-conversions.com/shop/products/body-exterior/jk-premium-front-bumper

navimuenchen · 20.01.2016

vollpfosten691 schrieb:
Soviel ich weiß sind die Unfallkannen dazu da, dass die Luftbeutel zum richtigen Zeitpunkt zünden.
So wie bei der originalen Parkbank.

Meine wird wohl die Engage werden.
Sparen,sparen,sparen...

Grüße Thomas

Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk

Hallo,
ja diese Crash Can's sind für "Low Speed Bumps" und verhindern das Auslösen des Airbags bei "Low Speed" also wenn du im geläne oder auf dem Parkplatz langsam irgendwo dranknallst wo du es nicht möchtest das der Airbag dir in die nase ballert. Neben AEV hat auch ARB diese Crash Cans an seinen Bumpern.

Info laut der Herstellerseite:
http://www.aev-conversions.com/index.php?option=com_content&view=article&id=29&Itemid=136

Why does AEV’s Front Bumper use crush cans?

[SIZE=11pt]The factory crush cans are an integral part of the JK’s low-speed impact absorption system and are tuned to work in concert with the vehicle’s Supplemental Restraint System (SRS) for proper airbag deployment. It is import to recognize that the vast majority of aftermarket bumper manufactures make no provisions in their bumper designs to prevent a low speed deployment of the airbags. AEV is not willing to make this compromise.[/SIZE]

gerther · 21.01.2016

Noch eine Frage zum Bumper Wechsel. Stimmt es, dass aufgrund des höheren Gewichtes der Metallbumper, der vordere Teil des Fahrzeuges bzw die Dämpfer/Federn nachteilig beeinflußt werden?

Voodoo1993 · 21.01.2016

Sie federn tiefer ein und verringern dadurch dauerhaft den Anstand zwischen Reifen und Kotflügel. Es gibt spacer zur Korrektur oder Federn die das Zusatzgewicht schon mit berücksichtigen.
Negative Fahreigenschaften konnte ich noch nicht feststellen.

Vg Kevin

ChaseTruck · 21.01.2016

Voodoo1993 schrieb:
Sie federn tiefer ein und verringern dadurch dauerhaft den Anstand zwischen Reifen und Kotflügel. Es gibt spacer zur Korrektur oder Federn die das Zusatzgewicht schon mit berücksichtigen.
Negative Fahreigenschaften konnte ich noch nicht feststellen.

Vg Kevin

Wobei man aber such sagen muß, dass man schon die passende Zug-/Druckstufe in den Dämpfern haben sollte und die passende Federrate.
Paßt das inkl. Gewicht alles nicht zusammen, dann fährt es entweder etwas rauh, oder es wippt etwas nach.
Ich finde man merkt es schon deutlich wenn man mal diverse Federn auf dem selben JK fährt

gerther · 21.01.2016

ChaseTruck schrieb:
Wobei man aber such sagen muß, dass man schon die passende Zug-/Druckstufe in den Dämpfern haben sollte und die passende Federrate.
Paßt das inkl. Gewicht alles nicht zusammen, dann fährt es entweder etwas rauh, oder es wippt etwas nach.
Ich finde man merkt es schon deutlich wenn man mal diverse Federn auf dem selben JK fährt

Auf welche Federn / Dämpfer sollte man umstellen?

Gruß Uwe

Voodoo1993 · 21.01.2016

Meiner Fährt sich deutlich angenehmer seit ich dem Bumper samt Winde montiert habe. Meine Federn sind allerdings exakt auf dieses Zusatzgewicht ausgelegt. Vorne 100 Kg und Hinten 150 kg extra. Fast genau das was tatsächlich dazu gekommen ist.

ChaseTruck · 21.01.2016

gerther schrieb:
Auf welche Federn / Dämpfer sollte man umstellen?

Gruß Uwe

Voodoo1993 schrieb:
Meiner Fährt sich deutlich angenehmer seit ich dem Bumper samt Winde montiert habe. Meine Federn sind allerdings exakt auf dieses Zusatzgewicht ausgelegt. Vorne 100 Kg und Hinten 150 kg extra. Fast genau das was tatsächlich dazu gekommen ist.

Tjs gute Frage........

Kann man nur selber ausprobieren. In punkto Federhärte und Fahrzeughöhe, stimmte bei mir bisher nix was hier in den Foren geschrieben stand.
Mit OME stand er schief und war er hinten etwas hart, trotz viel Gewicht.
Eibach waren nicht so hoch wie viele schrieben.
Bilstein Dämpfer waren eine Enttäuschung von der Qualität her.
AEV und RE waren ok, aber auch nicht mehr.
Das Beste was ich bisher gefahren bin, ist eine RockKrawler/Fox 2.0 Kombi. Aber auch da passen die Höhenangaben in den US Foren nicht.

Und man muß schauen, was will ich haben ? Viele wollen ja auch etwas straffer und präziser.
Bei mir soll der Jeep alles wegbügeln, aber nicht durchschlagen....

US911 · 06.03.2016

Ich spiele auch mit dem Gedanken die AEV Premium Front zu montieren, möchte das aber im Vorfeld mit dem örtlichen TÜV absprechen, damit ich keine böse Überraschung erlebe.

Könnte mir jemand das Gutachten der AEV-Front und ggf. auch das Gutachten des Fußgängerschutzes zumailen?

BerndeDGF · 06.03.2016

US911 schrieb:
Ich spiele auch mit dem Gedanken die AEV Premium Front zu montieren, möchte das aber im Vorfeld mit dem örtlichen TÜV absprechen, damit ich keine böse Überraschung erlebe.

Könnte mir jemand das Gutachten der AEV-Front und ggf. auch das Gutachten des Fußgängerschutzes zumailen?

Hallo,

soweit ich das Verstanden habe, hat die Stoßstange selbst kein Gutachten sondern nur der Fußgängerschutz.

Gruß
BerndeDGF

US911 · 06.03.2016

Aber wie konnte das Teil denn früher (noch ohne den Fußgängerschutz) dann überhaupt eingetragen werden, wenn es kein Teilegutachten oder zumindest ein Festigkeitsgutachten gibt?

Und Bawarrion liefert ein Teilegutachten zur vereinfachten Eintragung für ihr Teil, in welchem dann auch die Stoßstange eines fremden Herstellers für viel Geld geprüft und attestiert wurde???

Voodoo1993 · 06.03.2016

Über eine einzeleintragung. Und nicht nur früher sondern heute auch noch. Mit dem Gutachten kannst du halt überall hin gehen, ohne nur zu "Spezialisten".

ORZ ist GeneralImporteur für AEV und Bawarrion ist die eigenmarke von ORZ. Darum geht das.

ChristophX3M · 06.03.2016

Hallo,

ich finde die AEV Premium optisch sehr gelungen, solange kein Plastik-Kram dran kommt, aber.... ich habe hier noch von niemandem den Nachteil gelesen, dass beim abnehmen der Grills es wohl sehr eng zugeht...

EXMIATA · 06.03.2016

Eng ist es da nur bei der alten aev. Hab eine drauf u lege mir zum Schutz immer eine Decke an die kante, wenn der grill raus soll. Alles kein Problem u schnell erledigt.

navimuenchen · 07.03.2016

Voodoo1993 schrieb:
Über eine einzeleintragung. Und nicht nur früher sondern heute auch noch. Mit dem Gutachten kannst du halt überall hin gehen, ohne nur zu "Spezialisten".

ORZ ist GeneralImporteur für AEV und Bawarrion ist die eigenmarke von ORZ. Darum geht das.

Moin,
ohne das Cover gehts leider nicht mehr - Gesetzte ändern sich auch gelegentlich. Richtig ist das, dass Cover das Gutachten beinhaltet um die AEV Premium oder Tubeless zu Tüven. Mit diesem Cover und nur diesem ist der in Deutschland benötigte Fussgängerschutz ordentlich nachgewiesen. Dei ganzen Geräteträge sind rein rechtlich mist denn sie sind nur für den Landwitschaftlichen bereich - siehe LOF zulassung bei ATV (Dort kann man Räder montieren die 30cm pro Seite überstehen). Wer es so eingetragen bekommt soll sich glücklich schätzen.... bis zum ersten richtigen Unfall........

pion · 07.03.2016

gerther schrieb:
Noch eine Frage zum Bumper Wechsel. Stimmt es, dass aufgrund des höheren Gewichtes der Metallbumper, der vordere Teil des Fahrzeuges bzw die Dämpfer/Federn nachteilig beeinflußt werden?

Ich habe die Engage (eingetragen als Geräteträger) mit Seilwinde
Das Fahrwerk ist Original.

Der JKU steht nicht auffällig eingetaucht oder so,
aber ich war überrascht, wie sehr sich die Fahreigenschaften verschlechtert haben.

Der JKU schiebt deutlich über die Vorderachse (was ja eigentlich nicht verwunderlich ist)

Durch die geänderten Felgen/Reifen wurde meiner um ca. 10 cm breiter.
Das hat das ganze dann etwas relativiert

Nichts desto trotz, ich würde die Stoßstange wieder tauschen

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