Bekomme die Vorderachse nicht zugeschaltet

Erdschi · 07.02.2016

Moin Leute
hab mir den Wrangler vor 2 Monaten zugelegt 4,0 YJ
hab mich erstmal vertraut gemacht und versucht viel Input zu bekommen
jetzt hab ich mal eine Frage an Euch ,ich schalte die Vorderachse zu das wird mir auch optisch angezeigt es schaltet aber nix zu
jetzt hab ich die Schläuche an der Druckdose abgehabt ,die Anzeige geht aus ,ich merke das da an dem einen Schlauchstutzen Luft angesaugt wird . Was kann ich noch checken ?

Sarge · 07.02.2016

Da drin sitzt son Hebelchen, was schon mal brechen kann. Muss ich mir auch nochmal bei meinem ansehen, bei mir schaltet der Allrad auch auf einmal nicht mehr zu, ist mir beim Schnee aufgefallen.
Vorher gab es da nie Probleme und vorgefallen ist auch nix.

Erdschi · 07.02.2016

Danke , nochmal ne Frage dazu , wenn ich nicht irre gibt es 2 Schaltstellungen ,denke 1x Untersetzung
wird aber als Symbol nur 1x angezeigt

ftec · 07.02.2016

wenn die Anzeige an und aus geht scheint die Membrane im Vakuum-shift-motors OK zu sein
der Schlauch der mit Vakuum im 4WD beaufschlagt ist muss am linken Nippel saugen
bei 2WD der andere Schlauch am äußeren Nippel näher am Vorderrad Beifahrerseite

sonst hilf nur den Deckel mal abschrauben und rein schauen ob die Gabel oder Muffe noch OK sind

www.jeeptec.de
oder
http://ftec.cfasp.de/bre/vorder-achse.htm

by the way: die Kardanwelle zu VA ist schon vorhanden/eingebaut?

ftec · 07.02.2016

Erdschi schrieb:
Danke , nochmal ne Frage dazu , wenn ich nicht irre gibt es 2 Schaltstellungen ,denke 1x Untersetzung
wird aber als Symbol nur 1x angezeigt

Angezeigt wird nur das der Allradantrieb zugeschaltet wurde
das ist der Fall bei 4WD HI & 4WD LO
deswegen 2 Schaltstellungen HI & LO aber nur 1 Anzeige "Allrad aktiv"

Erdschi · 07.02.2016

alles klar ,Danke
wenn das Allrad wieder funzt ,wird das nur im Gelände genutzt ,ich habe versucht eine Bedienungsanleitung zu bekommen ,Fehlanzeige .
War sogar schon beim Wranglerhändler .Haynes Handbuch in Englisch gibt auch nicht so viel her .

Sarge · 07.02.2016

Die normale Bedienungsanleitung hab ich, falls Du immernoch suchst.

Erdschi · 07.02.2016

Sarge schrieb:
Die normale Bedienungsanleitung hab ich, falls Du immernoch suchst.

Hi Sarge
Ja das wäre toll ,wie komm ich drann ?

Erdschi · 07.02.2016

Alles klar ,hab gerade eine Explosionszeichnung gesehen ,jetzt weiss ich wie das da drinnen funktioniert ,die Schaltgabel wird durch Sicherungsclipse fixiert ,da werd ich mal ansetzen

ftec · 07.02.2016

Erdschi schrieb:
alles klar ,Danke
wenn das Allrad wieder funzt ,wird das nur im Gelände genutzt ,ich habe versucht eine Bedienungsanleitung zu bekommen ,Fehlanzeige .
War sogar schon beim Wranglerhändler .Haynes Handbuch in Englisch gibt auch nicht so viel her .

da der Wrangler KEIN Mitteldifferenzial besitzt und im 4WD Modus einfach beide Achsen STARR verbunden werden
Die VA & HA minimal unterschiedliche Übersetzungen Haben
die VA im Verteilegetriebe (VTG) sogar nur über eine relativ schwache Kette angetrieben wird

ist 4WD NUR auf losem Untergrund auf dem sich Verspannungen leicht abbauen erlaubt

sonst verspannt sich der ganze Antriebsstrang Schäden des VTG sind nicht ausschließen

im VTG ist.......
4WD HI synchronisiert. Kann also während der fahrt bis 50 km/h OHNE GAS ZU GEBEN zugeschaltet werden
4WD LO NICHT synchronisiert!!! umschalten in LO darf nur in Stand oder wenn`s nicht rein geht beim leichten rollen zugeschaltet werden

Erdschi · 07.02.2016

Genau das muss man wissen , wenn man planlos rumschaltet geht schnell schnell mal was kaputt.
Aber ich frage mich ,der Schaltweg von Hi zu Low ist doch sehr gering ,kann man da nicht schnell mal über Hi drüberrutschen oder geht der dann gar nicht rein ?

catmanjag · 07.02.2016

Na, so kurz ist er doch nicht, liegt ja immer noch N dazwischen. Und wenn Du da drüberrutscht hörst Du das.....deutlich.

ftec · 07.02.2016

zwischen HI & LO ist noch die Stufe N (Leerlauf)
zwischen HI & N sollte noch ein Versatz in der Schaltkulisse sein
Dh.
da muss der Hebel ein Stück nach rechts und dann geht es erst weiter in LO

hier ein Beispiel von einem TJ

Sarge · 07.02.2016

Erdschi, nach 10 Beiträgen kann man Dir PNs Scheiben, meld Dich dann nochmal.

Erdschi · 09.02.2016

jetzt noch ne Frage zum Schluss ,hab mit dem Vorbesitzer gesprochen ,der kann nicht glauben das Allrad nicht geht ,jetzt nochmal für mich :
liege ich richtig wenn ich auf meinem total vereisten Hof stehe die Vorderachse zuschalte und nur die Hinterräder drehen dann ist doch was faul oder lieg ich da falsch?

catmanjag · 09.02.2016

Kannst Du ausschliessen daß das rechte Vorderrad dreht?

Erdschi · 09.02.2016

bin mir nicht zu 100%sicher ,würde den Wrangler am liebsten aufbocken ,dann müsste ich das doch auf jeden Fall sehen oder ?

ftec · 10.02.2016

Hebe Wahl nur das rechte Vorderrad in die Luft Punkt

Hauptgetriebe in Leerlauf VTG in 2hi
Jetzt sollte sich das rechte Rad locker von Hand drehen lassen die vordere Kardanwelle steht still

Zweitens
Hauptgetriebe in Leerlauf VTG in 4 Hi
Motor kurz starten damit das Vakuum arbeiten kann Punkt Motor aus
Nun sollte das rechte Vorderrad mit dem Differential verbunden sein beim Drehen des Rades muss sich die Kardanwelle mit drehen bis in das VTG

Erdschi · 10.02.2016

hab Automatik ,Verteilergetriebe habe ich nur 2 Schaltstellungen Hi Lo

ftec · 10.02.2016

am besten füllst du mal deine Signatur aus
mit allen spezifischen Details deines YP's

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