ProCal Übersetzung Anpassung

Moin Moin,
 
ich bin bei der Umsetzung der geplanten Übersetzungsveränderung von 3.21 auf 4.11.
Das ProCal dient ja auch der Anpassung der Schaltzeitpunkte für das Automatikgetriebe.
Aber warum ist das eigentlich notwendig???

 
Eigentlich sollte die Drehzahl dem Getriebe doch sagen, wann bitte geschaltet wird. Welche Übersetzung dabei hinten dranhängt ist doch sekundär... in meinem Kopf zumindest... 
 
Bitte macht mich schlau, wieso es notwendig ist. 
 
Danke und Gruß
 
Tasteman

Guten Morgen,
mit dem ProCal kannst die Schaltzeitpunkte NICHT anpassen. Bei Verwendung von anderen Übersetzungen und/oder anderen Reifen (also anderen größen) passt du damit den Tacho wieder an damit der genau geht.

navimuenchen schrieb:

Guten Morgen,
mit dem ProCal kannst die Schaltzeitpunkte NICHT anpassen. Bei Verwendung von anderen Übersetzungen und/oder anderen Reifen (also anderen größen) passt du damit den Tacho wieder an damit der genau geht.

Zum Vergrößern anklicken....

 
Guten Morgen,
 
die von Dir beschriebene Tachoangleichung kann das ProcCal auch!
Ich beziehe mich aber auf einen weiteren Abschnitt des Handbuches zum AEV ProCal:
 
Einstellung Achsübersetzung




[SIZE=11pt]Beschreibung: [/SIZE][SIZE=11pt]Dieser Betriebsmodus ermöglicht die Einstellung der Achsübersetzung Ihres Fahrzeuges. Dadurch wird die ordnungsgemäße Funktion des Automatikgetriebes (Schaltpunkte,...) sichergestellt. [/SIZE]
[SIZE=11pt]Beachten Sie: [/SIZE][SIZE=11pt]Sollte die Achsübersetzung Ihres Fahrzeugs nicht in der Schnellstartanleitung vorhanden sein, wählen Sie die am besten zutreffende Achsübersetzung. [/SIZE]
[SIZE=11pt]Vorgehensweise: [/SIZE][SIZE=11pt]Wählen Sie die richtige DIP Schalter Einstellung unter Zuhilfenahme der Schnellstartanleitung. Stellen Sie die Zündung Ihres Fahrzeugs an -jedoch Motor aus -, schließen Sie das ProCal Modul am OBD Steckplatz an und warten Sie bis die Hupe Ihres Fahrzeugs ertönt. Ertönt kein Hupsignal, lesen Sie bitte das Kapitel[/SIZE][SIZE=11pt]‡[/SIZE][SIZE=11pt]Fehlerbehebung. [/SIZE]
 
Quelle: ORZ München
 
Ich denke, der Part ist eindeutig, oder?
Das "Warum" erschließt sich mir aber nicht.
Trotzdem schonmal einen Dank.
 
Gruß
Tasteman
 

navimuenchen schrieb:

Guten Morgen,
mit dem ProCal kannst die Schaltzeitpunkte NICHT anpassen. Bei Verwendung von anderen Übersetzungen und/oder anderen Reifen (also anderen größen) passt du damit den Tacho wieder an damit der genau geht.

Zum Vergrößern anklicken....

Manchmal stellt sich mir die Frage, warum einige Jeeper auf Fragen Antworten?
 
Ist es Langeweile? Oder zu großes Selbstbewußtsein?
 
Mehr Kompetenz und weniger Halbwissen bringt uns ALLE weiter   .
 
Das sind erstmal meine  .02 .
 
Startschuss zu "Was ist ein Schaltzeitpunkt" , "Getriebe Update" , "Paulis Update" ...  .
 
Gruß Thorsten

Also reifen bis 285-70/17 gehen noch ohne tachoangleichung.

Wenn du Wehr willst musst dir was einfallen lassen. Procal oder das andere ami tool.

Ich hoffe ich kann mich richtig erinnern.

Durch ändern der Übersetzung kommt hinten an der Steckachse eine andere Drehzahl an wie vorher. Dadurch ändern sich die Schaltpunkte da das Getriebe entweder zu früh oder zu spät rauf oder runter schaltet.
Das procal kann die entsprechenden korrekturwerte dann dem Getriebe weitergeben und die richtigen Schaltpunkte wählen.

Ich hoffe das ist so richtig . Hab mich vor weit über einem Jahr zuletzt damit auseinander gesetzt bevor ich meinen gekauft habe.

Vg Kevin

Bitte richtig lesen, bevor Ihr antwortet: es geht NICHT um Tachoangleichung oder andere Reifendurchmesser!!!
Es geht um ÄNDERUNG DER ÜBERSETZUNG!!
 
Den letzten Beitrag von Kevin verstehe ich so, daß die Drehzahlen für die Steuerung des Automatikgetriebes an anderer Stelle abgenommen werden als die Motordrehzahl... Kardanwelle, ABS Sensoren, im Diff?? Das würde eine notwendige Anpassung erklären.
 
Gibt es mehr Informationen für mich