Welcher Cherokee eignet sich am besten zum Offroadspass?

KJ2007 · 26.05.2016

Hi,

welche Cherokeetype eignet sich am besten zum "herumgurken" und ist auch preislich in unterem Segment.

Hintergrund ist:
Wohne in einer Gegend die voll mit Bergen und Tälern ist, die ohne Probleme befahrbar sind.
Optimale Möglichkeiten für einen alten Cherokee mit ausreichend Kraft um die Gegend querfeldein zu durchpflügen.
Es sind Quads, Motocrossmaschinen,Pferde...unterwegs.

Auto wird nicht angemeldet, also keine Einschränkungen.
Auch von der Polizei ist nichts zu befürchten.

Ich habe zwar mehrere Allradler, die sind aber nur für die Strasse gedacht/geeignet..

Ich denke da an einen Benziner mit 6 oder 8 Zylindern.

Schaltgetriebe

Problemlos ein paar Zentimeter zum höherlegen

Das wars auch schon mit den Vorgaben.

Nur Tipps, welche der alten Typen da am besten geeignet ist und wo mit wenigen technischen Problemen zu rechnen ist(falls es sowas gibt).

Danke.

Heisseluft · 26.05.2016

Schau dir mal paar XJ´s an...

Ich würde aber den Automaten bevorzugen...

cherokee xj · 26.05.2016

Den XJ hat es serienmäßig nie mit V8 gegeben

Und für deine Zwecke würde ich auf den XJ 4.0 mit AW-4 setzen.

Zumal dürfte da auch die Auswahl größer sein.

Ansonsten schau dir die Kaufberatung an ( ===>>> http://www.jeepforum.de/topic/873-kaufberatung-cherokee-xj/ ),
danach mal auf die Suche gehen und ein paar Fahrzeuge anschauen und probefahren.

Im Vorfeld solltest du aber auch dein Budget festlegen bzw. definieren.

Von günstig bis teuer, ebenso wie von Kernschrott bis gute bzw. brauchbare Substanz
ist alles möglich.

catmanjag · 26.05.2016

Als erklärter Freund vom manuellen Getriebe im Geländewagen kann ich deine Vorgaben nachvollziehen.

Allerdings ist der Sechszylinder in Verbindung mit einem Schaltgetriebe im XJ hierzulande recht selten da er hier offiziell nie so vertrieben wurde. Sind also entweder umgebaute oder grau importierte Fahzeuge.

Gibt da also zwei Möglichkeiten: Einen in der gewünschten Konfiguration suchen - oder einen 4.0 von der Stange mit Automatik nehmen und den Antriebsstrang aus dem Wrangler einbauen; dann schraubst Du aber erstmal gehörig bevor Du überhaupt im Gelände warst - und bist schon mal den ersten Tausender los.

Für deinen Fall ist also der 4.0 mit Automat wohl eher zielführend - und aufgrund des breiteren Angebots sicherlich auch preiswerter.

Die Modelle ab 96 sind etwas anspruchsvoller wenn es um die Höherlegung geht - wobei "ein paar Zentimeter" vielleicht auch nochmal genauer definiert werden könnte. 2" (~5cm) vertragen auch die späteren recht problemlos.

Amphiranger · 26.05.2016

Zum rumgurken im Gelände gilt: "je öller, desto döller!". Will heißen, wenn er nicht angemeldet sein muss, braucht er auch kein TÜV. Und kaufst du eine fahrbereite Grotte dann tut es auch nicht im Portemonaie so weh, wenn der gute mal auf dem Kopf liegt! Bodenfreiheit kannste dir dann schenken, paar dicke Skids drunter und ab mit Schwung. Vernünftige MTs sind wichtiger als höher! Ohne MTs bleibst du an der nächsten feuchten Bergwiese hängen.
Aber ich finds schade so ein Auto zu verheizen.

KJ2007 · 26.05.2016

Diese Autos werden hier aktuell angeboten.

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=3&slink=e0bota&f1=1

Angegebene Preise durch 2 ist Euro!
Etliche Rechtslenker...ist im Gelände egal.
Schalter...4 Zylinder?
Automatik... wahrscheinlich 6 Zylinder?

Preislich alle im Rahmen.

Reparaturkosten hier nicht von Relevanz...Stundensatz der Mechaniker 5,-...10,-€

Ersatzteile wird schon schwieriger.

cherokee xj · 26.05.2016

Aha, Bulgarien also...

Aber zum Thema:

Schaltgetriebe beim (XJ) Benziner muß nicht zwingend Vierzylinder sein ( 2.5er ), kann auch
4.0 sein, sind aber wie schon gesagt seltener.

Viele Fahrzeuge mit 4.0 / I6 und Schaltgetriebe stammen aus dem Military-Bereich, meist
Ex-US-Army.

Im BC-Bereich wurden diese Fahrzeuge ( zumindest hier in D ) weniger bis gar nicht verkauft...

Buster3 · 26.05.2016

Hallo Heinz,
die richtige antwort wäre eigentlich, der cherokee chief, denn der kann noch alle deine wünsche erfüllen

KJ2007 · 27.05.2016

War in obiger Liste einer dabei?

Der ist ja doch uralt...?

cherokee xj · 27.05.2016

Ja, da war einer bei - ist aber eine völlig abgerockte Hütte

Einfach nur schade drum...

- wobei die Pics von 2007 sind - will gar nicht wissen, wie der jetzt aussieht...

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?topmenu=2&act=4&adv=21448791366046829&slink=e0bota

Aber wir driften hier gerade mächtig ab im XJ-Abteil:

Ein Liberty ( KJ/KK) ist kein Cherokee (XJ) und ein Cherokee Chief ist ein Fullsize-Jeep

Ich verschiebe das daher mal bis auf weiteres in den Treffpunkt...

Buster3 · 27.05.2016

war auch nicht ganz ernst gemeint, weil gute richtig teuer sind, nur den gibt es oft mit schaltgereibe, im gegensatz zum XJ.

FloISP1488 · 27.05.2016

88-89er 4.0 Automatik..
Kein ABS und weniger Probleme beim Umbauen...
Ich persönlich will keinen Schalter mehr im Gelände...
Zumindest im PKW...
Aber das muss ja jeder selber wissen. ..

HarzerGC · 27.05.2016

so traurig es mich auch macht, möchte ich es doch mal einwerfen.
also spaß mobil ohne tüv und al diesem nutzlosem zeug würd ich mich auch mal bei anderen herstellern um gucken.
wenn du ein auto haben willst wo du noch richtig manuell arbeiten muss hinter dem Lenkrad.
n defender wäre da was. oder Militärtechnik. oder ein eisenschwein aus dem osteuropäischen bereich.

KJ2007 · 27.05.2016

Also der obige Golden Eagle scheidet aus...ist ein Rosthaufen, letzter Start/Bewegungsversuch liegt schon sehr lange zurück.

Russische militärtechnik habe ich auch schon angedacht.
Habe nur wenige Kilometer entfernt einen großen Händler mit allem was es so gibt.
Wäre aktuell auch sehr günstig, da ersein Lager reduzieren muß.
Liegt genau auf der aktuellen Autobahnausbau Trasse.
Es gibt sogar Panzer,kleinere Kettenfahrzeuge....
Kann mich aber nicht erwärmen dafür, vor allem fehlt mir auch der geeignete Abstellplatz.
Habe da schon ein ausgemustertes Tanklöschfahrzeug im Nahbereich stehen.
Haben jedes Jahr Busch und Waldbrand durch defekte Stromleitungen.
Und die Feuerwehr hier ist unfähig,meist besoffen und das techn. Materialist etwa 100 Jahre alt.
Hier ist selbst der Mann.

Eine Überlegung wäre auch, einen KJ der ersten Generation um wenig Geld anzuschaffen.
Alles was für das Gelände nicht wirklich erforderlich ist raus (Sitze, Verkleidungen,event. Türen...)
Wäre dann auch ein gutes Leistungsgewicht.

Gibt es viele mit Schaltgetriebe.

HarzerGC · 27.05.2016

naja n panzer muss es ja nich gleich sein.
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/horch-sachsenring-p3-nva-kuebelwagen-gelaendewagen-ifa-jeep/454075741-216-19195

Fahrzeugangebot: Mercedes-Benz Unimog 404 S Pritsche lang für 5900 EUR
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=209664695

Fahrzeugangebot: Andere UAZ 469 petrol+LPG für 6250 EUR
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=224300640

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http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=220774915

naja und so weiter. Technik zum selber schmieden halt.
man sollte nich unterschätzen was diese kleinen ''kübelwagen'' (egal welcher Herkunft ) so alles können. schmal kurzer Radstand leicht aber robust sind keine schlechten Voraussetzungen

KJ2007 · 27.05.2016

6000,- € für einen UAZ 469 ???

Diese gibt es hier ab 300,-€

Die fahren hier massenhaft herum.

http://www.mobile.bg/pcgi/mobile.cgi?act=3&slink=e0refc&f1=1

Pezibaer · 27.05.2016

Grüß Euch mitnander,

als Jeep Neuling kann ich da leider keine Tipps geben aber von meinen Trail Erfahrungen im Wettbewerb mit einem alten RangeRover V8 würde ich immer eine Automatik dem Schaltgetriebe vorziehen...

HarzerGC · 27.05.2016

die links von mir sollten nur ne grobe Richtung geben.
die Fahrzeuge hab ich mir nich im Detail angesehen.

HarzerGC · 27.05.2016

Nachtrag. KJ2007 wo is eigentlich 'bei dir'

Heisseluft · 27.05.2016

UAZ mit Portalachsen, evtl mit Sperren...da könnte ich wohl schwach werden...

KJ....kommt aus dem schönen Bulgarien....

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