Eigenleben Elektrik

gestern während der Fahrt, plötzlich blinkt es im Displayfeld über dem Aschenbecher,
Datum und Uhrzeit hatten sich wieder auf 0.00 gestellt, reagierte also, als hätte jemand kurz die Batterie abgeklemmt, - aber während der Fahrt ?
 
Wie geht man bei einer Fehlersuche am besten vor ?
 
Als mein Granny neu war, und ich den Wagen abstellte, Schlüssel gezogen hatte, lief der Lüfter am Kühler noch manchmal nach,
da herrscht bei mir seit einiger Zeit, auch bei den Temperaturen totenstille, gestern 110 Grad - ev auch Elektrikproblem ?
 
Ein weiterer Stromkreis, der sich ev. auch unnormal verhält, ist der von der Hupe, alle paar Monate neue Sicherung rein, weil sich die Sicherung regelmässig verabschiedet, auch bei Nichtbenutzung der Hupe.
 
Bei Bosch in Hannover hatte ich mal angerufen, die sagten das sie die Werkstattsbücher für den Wagen längst im Kellerarchiv haben, und die Mitarbeiter, die an dem Wagentyp gearbeitet haben, schon lange in Rente sind.

ein 95er 6 banger mit e-quirl ??! sollte das nachgerüstet sein und der e-quirl überhaupt anspringen könnte es an den thermoschaltern liegen. wohl gemerkt ob der lüftermotor überhaupt dreht !

das hupenhorn wird halt schon ne alte krüke sein.
was das vic angeht wird es halt kurz ohne spannung gewesen sein.

Als vor über 10 Jahren der 93 4,0L Motor in den 95 eingebaut wurde,
(den hatte ich mit 0 KM eingefahren, und wollte mich nach dem Überschlag nicht davon trennen)
musste man damals so einiges modifizieren,
leider ist da einiges an mir vorbei gegangen, muss mich da nochmal sachkundig machen (hat der nun einen e-quirl drinnen oder nicht)
Hupe werde ich mal austauschen, mal sehen, ob das die Sicherung langfristig schont.

naja du wirst ja jetzt wohl wissen ob er einen e lüfter eingepflanzt bekommen hat oder nicht ?! den e lüfter gabs im zj nur im 5.9er. in den pre faces gabs nur die visco lüfter !

Das der Vic sich nullt habe ich in letzter Zeit auch öfter. Meistens nach dem starten aber auch ab und zu beim fahren. Woran es liegt weiß ich auch noch nicht

Da es beim VIC ja immer wieder mal Probleme mit kalten Lötstellen gab, könnte das ja eventuell auch die Ursache für einen kurzen Ausfall der Spannungsversorgung sein. Also einfach mal ausbauen und die Steckerkontakte nachlöten.
Gruß
Roland

blini schrieb:

naja du wirst ja jetzt wohl wissen ob er einen e lüfter eingepflanzt bekommen hat oder nicht ?! den e lüfter gabs im zj nur im 5.9er. in den pre faces gabs nur die visco lüfter !

Zum Vergrößern anklicken....

korrekt, ist ein visco lüfter.

ist jemanden zufällig dieses zirpende Geräusch bekannt, das da von Richtung Klimakompressor kommt ?
 
https://rutube.ru/video/0f868165ec0a4f52d009d9fb9681f0dc/

Wegen der Hupe würd ich mal ein Multimeter bemühen und schauen ob überhaupt Saft am Horn ankommt.
Bei mir war mal das Relais im Eimer.
 
Naja und das Geräusch klingt nach einem ausgelutschtem Lager vom Kompressor, Spannrolle etc.

Alles klar, also nicht eine Ursache und verschiedene Wirkungen, sondern vermutlich viele kleine Baustellen.
Das Hup-Relais macht Sinn, zigmal die Sicherung ausgetauscht, erinnere mich an den Effekt, dass ich komischerweise bei Linkskurven ein Relais-geklackere hörte.
Hilft alles nix, muss mit dem Multimeter ran und durchtesten.

Vic mit ständigen Neustarts hab ich auch. Das sind die Lötstellen. Ich habs rausgeschmissen weils mich genervt hat hat ja dauernd gepiepst und sich beschwert dass ich ein Allradproblem habe (nope habe ich nicht. Deine Signalleitung auf der Platine is kacke)

Bei mir wohnt in dem Schacht jez ein Navi.