WG 4,7 V8 - Wo sitzt Öldruckgeber?

Diskutiere WG 4,7 V8 - Wo sitzt Öldruckgeber? im Grand Cherokee WJ, WG Forum Forum im Bereich Grand Cherokee / Commander Forum; Hallo Leute.....   Zwei Wochen hab ich die Diva, leider taucht nun ein Problem auf:   In seltenen Fällen erlischt sofort nach dem Kaltstart das...
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KlaMi

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Hallo Leute.....
 
Zwei Wochen hab ich die Diva, leider taucht nun ein Problem auf:
 
In seltenen Fällen erlischt sofort nach dem Kaltstart das "Check Gauges" Lämpchen nicht, vermutlich weil die Öldruck-Anzeige nur ganz knapp über Null steht.
 
Einige Neustarts später funzt wieder alles normal, der Öldruck ist wieder da.....
 
Ich denke mal, die Pumpe bzw der Ölkreislauf etc... funktionieren, denn das ist ja manuell, also entweder geht's  oder Pumpe/Motor ist kaputt...........
Also tippe ich mal auf den Geber bzw. dessen Verkabelun?
 
Hab hier schon gestöbert, das Teil soll ja öfters mal defekt sein.....
 
Wo finde ich den Geber? Oder bin ich überhaupt am falschen Lösungsweg?
 
DAnke!
 
Michl
 
wjrobby

wjrobby

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Hallo Michl;

Der Ölstand passt aber?
Nicht das der zu wenig ist, daher könnte es auch kommen...

Gruß Robert.
 

Det65

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Der sitzt über dem Ölfilter...


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Brauchst keine Bühne, Ölfilter runter und einen ich meine 30er schlüssel mit der Flex zurecht schleifen... wenn du geschickt bist hast das ganze in 20minuten erledigt ;)

Ich vermute mal der Öldruck Pegelt zwischen 3 - 5.4? Dasselbe problem hatte ich auch. Druckgeber war Defekt und kostet bei Mercedes ca. 78,00,-

Viel Glück
lg
 

Det65

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Den gibt es bei Mercedes?? Ist mir auch neu.... Ich denke mal zu Daimler-Chrysler Zeiten!!


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xCAx

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nein, gibts bei Mercedes/Pappas zumindest in Österreich da ja Mercedes die Jeep's Vertreibt, angeblich soll ja derselbe beim ML Modell von Mercedes verbaut sein ;)

lg
 

xCAx

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Ob das im Endeffekt so ist oder nicht kann ich natürlich nicht sagen...
jedoch sehen die Geber 1:1 ident aus zumindest diejenigen die ich gesehen hab beim Händler und meiner Funktioniert Super.
 

KlaMi

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Hallo!
 
Danke schon mal für die eure Info's!
Leider hatte ich noch keine Zeit unter das Auto zu klettern, ist für morgen geplant.
 
Aber es gibt (seltsame) News!
 
Das Problem trat nach längerer Standzeit (2-3 Tage) auf! Da mir bei diesen Kaltstarts auch die Batterie etwas "laff" vorkam, hab ich mal mein Ladegerät drangehängt. Und siehe da: seither kein einziges mal mehr "Check Gauges" - So wie bei allen Fahrten mit warmen Motor bzw. von der Lichtmaschine geladener Batterie!! Naja, evtl auch nur Zufall.
 
Es wurde übrigens der Fehlercode P0523 abgespeichert, der ja übersetzt "Engine Oil Pressure Sensor High Input" bedeutet....
 
Ich werde das mal beobachten......
 
Schönen Abend noch!
 
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