Riemenscheibe frisst sich ins Wasserpumpengehäuse

Hallo zusammen!
Frage hier zu ersten Mal.
Bisher konnte ich mit den Antworten im Forum Vieles selbst erledigen.
Hier das Problem:
- der Kühlerlüfter ist vollkommen locker
- Spiel an den Flügelkanten ca. 1,5 cm
- Riemenscheibe hat schon Spuren im Wasserpumpengehäuse hinterlassen
 
Was ist hinüber und was kann ich tun??
 
bild 001 -- http://www.jeepforum.de/uploads/imgs/1467029046__wj-002.jpg
 
 
bild 002 -- http://www.jeepforum.de/uploads/imgs/1467029031__wj-001.jpg
 
 
Vielen Dank im Voraus
 
Ron

Hallo
Auf Anhieb würde ich sagen , die Wasserpumpe neu machen
Gruss Guido

Hatten wir beim FL auch (natürlich ohne den Teil mit dem Propeller ), die Riemenscheibe der Wapu war schon so schief das der Riemen herunter lief und trotzdem kam kein Wasser raus...

Über kurz oder lang wird es knallen, das Lager der Wapu gibt den Geist auf

Danke für die schnellen Antworten.
Indianer bekommt morgen früh eine neue WAPU.

hab den Einsatz ja gerade hinter mir,
bei so einer OP sollte man verschiedene Sachen neu machen,
 
Keilriemen genau prüfen, ob durch die defekte Wapu Welle der Riemen was abgekriegt hat.
 
Auf dem zweiten Bild sieht man sowas weisses an der Riemenkante.
 
Der nächste Punkt wäre die Frage,
 
ist der Defekt der Wapu Welle die Ursache, oder die Wirkung eines anderen Problemes,
wie zB. einer Unwucht im draufgeschraubten Propeller.
 
Dann musste sich bei einer neuen Wapu die Welle ebenfalls verabschieden, wenn es von einer Unwucht vom Propeller kommt.
 
Aber auch hier gilt wieder, ist es die Ursache oder die Folge.
 
Intuitiv würde ich sagen, prüf Deine Motoraufhängung,
ob die Welle des Propellers 100% waagerecht steht, denn wenn der Motor durch defekte Motoraufhängung durchhängt,
und der Propeller leichte Schrägstellung dadurch hat,
wird bei schnellerer Autobahngeschwindigkeit dadurch nicht unwesentlicher Druck auf die Welle des Propellers, also der WapuWelle ausgeübt.
 
Eine defekte Motoraufhängung müsstes Du eigentlich im Innenraum hören,
das halt einfach mehr vibriert, als es sollte.

Die Wapu hängt am Block und die Welle mit Propeller sind nur in der Wapu gelagert. Da spielt es keine Rolle ob das Motorlager kaputt wäre, es sei denn der Propeller schläg irgendwo an.Das war altersschwäche und hat die Spannung vom Riemen nicht mehr ausgehalten.

Dauwing schrieb:

ob die Welle des Propellers 100% waagerecht steht, denn wenn der Motor durch defekte Motoraufhängung durchhängt,
und der Propeller leichte Schrägstellung dadurch hat,
wird bei schnellerer Autobahngeschwindigkeit dadurch nicht unwesentlicher Druck auf die Welle des Propellers, also der WapuWelle ausgeübt.

Zum Vergrößern anklicken....

 
Meinst du weil der Fahrtwind nicht mehr exakt 90° auf den Propeller trifft? Sorry, das ist Unfug
 

2x

Vielen Dank,
läuft wieder alles rund.
Hat n'en Tag länger gedauert -- falsche WAPU geliefert.
 

Gurti schrieb:

 
Meinst du weil der Fahrtwind nicht mehr exakt 90° auf den Propeller trifft? Sorry, das ist Unfug
 

Zum Vergrößern anklicken....

bin kein Physiker, die Frage, wie punktuelle Zentrifugalkräfte eine Unwucht bewirken können und dadurch einen Lagerschaden verursachen könnten, übersteigt meinen geistigen Horizont,
http://www.schenck-rotec.de/unternehmen/bibliothek/tipps-und-tricks/zusammenhang-zwischen-unwucht.php
 
mir gings nur um die Frage, ob der Lagerschaden die alleinige Ursache, oder nur die Folge aus einem anderen Problem war, 
als solches kam mir halt ein defekter Motorhalter in den Sinn, es mag andere Gründe geben.

I don' feed the Troll