Kauftipps JK Unlimited

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crosscountry

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weasel schrieb:
Servus, ich bin hier neu und möchte mir nach einigen Jahren Geländewagen Abstinenz wieder was schönes zulegen und bin beim Unlimited Hängengeblieben.
Wollte mal fragen ob es gewisse besondere Sachen gibt, auf die ich beim Kauf achten sollte.
Ich bin mir noch nicht ganz schlüssig ob Benziner oder Diesel.Aber in Anbetracht meiner wenigen Fahrleistung über das Jahr verteilt ,außer es geht in Urlaub, denke ich es wird wohl ein Benziner und der eventuell mit Gasanlage.Ein Diesel wird sich für mich wahrscheinlich nicht lohnen denke ich.
Ich bin auch noch nicht ganz entschlossen ob Rubicon,Arctic oder Sahara, oder Mountain.wobei letzteres gerade eins der Fahrzeuge ist die n meiner Auswahl stehen.
Denke schweres Gelände werde ich wohl nicht mehr fahren,aber wer weiß wohin es mich im Urlaub wieder verschlägt ;)
Also für Tips bin ich sehr dankbar.
Gruß aus der Pfalz
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Bei wenig Fahrleistung = nur Kurzstrecken, dann auf jeden Fall den Benziner. Wenn wenige Jahreskilometer, aber immer ordentliche Strecken, wo der CRD warm wird, dann lieber Diesel...kommt billiger.
 
Das Modell / Ausstattung ist nun echt Geschmackssache; durch kommt man auch mit dem Sport fast überall...
 
 

weasel

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Ja, mit der Ausstattung hab ich mir das auch gedacht, das ich da eher nach dem Geschmack entscheide. Auf jedenfall brauche ich kein Rubicon , soooooo fettes Gelände werde ich dann wohl eh nicht fahren.
Und das Thema mit dem Gas und Benzin bin ich auch noch grad mit diversen Leuten am bereden. Glaub das wird wieder völlig übertrieben. Wenn ich dann eh noch ne Zusatz Garantie von dem Händler nehme, dann sollte das doch auch abgedeckt sein wenn das Ding verreckt, oder?

Was anderes, wenn im Fahrzeug Schein was steht in der Zeile für die Höhe von 2000 mm, dann ist der doch auch schon höher gelegt, oder? Hab leider nur eine Seite des Scheins gesehen. Da stand das drin. Und auf dem Bild erkenne ich Old man Emu Dämpfer in gelb.
 

Ghost

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Ba.-Wü.
Wenn du wenig fährst, warum dann überhaupt irgendein Risiko mit Gas?
Mein 3,6er braucht in den letzten 2 Jahren (17.500 km) im Schnitt auch "nur" 12,53 Liter.
Sooo viel ist das auch nicht. Nur im Stadtgebiet natürlich entsprechend mehr.
 
Die Probleme hatten übrigens nur die ersten beiden Jahre beim 3,6er.
Ich glaube Zylinderkopfnummern A und B. Ab C in Ordnung (2013?). Soll von unten lesbar sein.
 
 
 
 
 

kraut

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weasel schrieb:
Jaja, dachte ja auch schon ohne Gas . Aber, finde erstmal was gescheites , da is nicht soviel mit benzinern. Mit nicht viel km und dann auch noch bezahlbar und eventuell schon kleine Umbauten .
Naja, mal sehen, morgen telefoniere ich nochmal rum und dann seh ich weiter.
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Dann lass doch die bereits getätigten Umbauten weg. Wenn du es selbst machst, weißt Du wenigstens was Phase ist und kannst es Deinen Wünschen genau anpassen.
 

weasel

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Ja, klar, würde mir auch nichts ausmachen wenn die Umbauten nicht schon dran wären, was allerdings nichts daran ändert, das ich so einen Wagen mit der Ausstattung und den km wahrscheinlich nicht zu diesem Preis finde. Zumindest kein Benziner. Diesel eventuell schon, aber wie gesagt, nicht meins.
Außerdem sind die Umbauten offiziell in ner Werkstatt gemacht, denke verbastelt sollte da nicht sein. Und wer freut sich nicht über ne Höherlegung,andere Stoßstangen und ne warn Winde ;)
Und das ganze Gas gedöns weglassen, joa, würde ich ja, aber das ist in diesem Fahrzeug nunmal schon eingebaut.auch wenn ich es ausbauen könnte,das wäre in dem Fall ja dann auch blödsinn .wenns schonmal drin ist :)
 

kraut

Schlammspringer
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Na denn, lang zu. Wie gesagt; würden sich Gasprobleme mit dem Pentastar häufen, könntest Du es googlen.
 

weasel

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Ja, so wird das ganze wohl dann laufen denke ich ;) morgen noch n paar Anrufe erledigen und hoffen das am Samstag mein altes Auto seinen neuen Besitzer findet, bzw der es sich nicht anders überlegt hat und Sonntag dann mal geschwind 800 km hin und zurück fahren für nen Wrangler
 
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