Neukauf Sahara Unlimited

 Ich bin halt neu hier und versuche es noch einmal. Ich überlege für meinen Sohn ( 29 Student ) einen neuen Sahara Unlimited  2.8 Diesell zu kaufen. Momentan ist keine lieferbar , soll aber Anfang November kommen. Kann ich was falsch machen in Punkto euro5 oder 6 ( Also lieber noch warten ? Komme aus NRW und die haben ja was den Diesel angeht irre Vorstellungen. Der
 Wagen muss einen Tandemachser Wohnwagen ziehen , daher kein Benziner.
Seit 25 Jahren M Klasse fahre ich seit 1Jahr Overland Grand Cherokke und bin von Jeep total begeistert Liebe Grüsse Hardy

Wie hast Du es geschafft, vor 25 Jahren eine M Klasse zu kaufen?
 

 
lg
Mike
 

cj674 schrieb:

Wie hast Du es geschafft, vor 25 Jahren eine M Klasse zu kaufen?
 

 
lg
Mike
 

Zum Vergrößern anklicken....

 

Vielleicht waren es auch weinger Jahre. Waren 3x  M Klasse  wobei die letzten beiden mit meinem Wohnwagen nicht zurecht kamen.Entschuldige die Zahl 25 . Ist aber toll , wie hier aufgepasst wird. Zeigt doch Interesse.

Nun mal Oberlehrermodus aus.
 
Pass auf die eingetragene Anhängerlast auf; beim Sahara sind's zumindest hier in I nur 1.000kg.
 
lg
Mike

Ich dachte die Unlimitedversion darf 2200kg ziehen Muss ich dann was nachrüsten??

Warum sollte nen Benziner mit 3,6L keinen Wohnwagen ziehen sollen?

So toll is der Diesel nu auch wieder nicht ;-)

den JK bzw. JKU kannst du bis auf 3,5to auflasten lassen...

"So toll is der Diesel nu auch wieder nicht ;-)"......Doch....

Zur Erhöhung der Anhängelast gibt es fertig Gutachten. Für den Unlimited bis 3,5 t.
Ist zwar ein Zusatzaufwand und kostet ein paar Euro.
Aber für einen personifizierten perfekten Wrangler ist das ja nur ein kleine von vielen Veränderung und Kostenfaktoren.

Und diese ständigen Diesel vs. Benziner Diskussionen sollte jeder mit sich selbst ausmachen. Sachliche Tipps und Erfahrungen sind da bestimmt hilfreich, aber das ständige rechtfertigen seiner eigenen Entscheidung indem das Andere schlecht gemacht wird nimmt im Forum langsam überhand.

Leider wird wohl keiner die Möglichkeit haben alle Versionen mal vorm Kauf zu fahren.
Wenn ich an meine erste Probefahrt denke.... oh je. Es war nur ein kurzer Diesel mit Schaltung verfügbar. Der war für mich gar nichts. Dann hab ich mal einen 3.8 Benziner gefahren. Der war schon besser. Ein OCT optimierter Diesel Unlimited mit Automatik eines Bekannten war dann das, was mir persönlich gefallen hat.
Bei meinem JKU, Diesel mit OCT, wurde inzwischen auch eine Optimierung der Getriebe-Software eingespielt. Jetzt ist er für mich die perfekte Wahl.
Auch der Traum vom V8 ist jetzt nicht mehr ganz so intensiv. ;-)

@Pradafenz
nimm Dir Zeit und versuche mal so viele Probefahrten wie möglich zu machen.
Nimm Euer Fahrprofil und die Erfahrungen aus dem Forum.
Z. B. gerade mit schwerem Anhänger haben manche Diesel Temperaturprobleme die Du ohne Last am Hacken nicht kennst.

Servus
Rainer

Ach ja, pixelprain und Headman,
mit der Diesel vs. Benziner Diskussion habe ich nicht Euch gemeint.
Wollte nur vorbeugen, dass es nicht wieder so ausartet wie in anderen Diskussionen.
Nicht das noch Aussagen wie, mein Benziner braucht mit Hänger nur 3 Liter (mal überzogen gesprochen) und viel besser als jeder Diesel.... kommen.

Für pradafenz ist der Verbrauch mit Hänger aber bestimmt auch eine interessante Info.
Wer hat damit Erfahrungen und seriöse Werte für Ihn.


Nix für ungut und Servus
Rainer

@ MoabUnlimited: Na, ja das mit den 3L kommt sicher hin nur eben auf 20 - 30 km und nicht 100
lg
Mike

Hallo Rainer. Hast recht. Diesel ist für mich die einzige Option. Mein Wohnwagen wiegt 2200kg und ein Benziner hat zu wenig Kraft unten rum . Ausserdem muss mein Sohn ja die weiteren Kosten tragen und ein 3.6 Benziner ist zu teuer. Wollte hier ja nur mal fragen wie es sich ab November mit euro5 oder 6 verhält falls da schon jemand weiss. Bis dahin schon mal vielen Dank
lg Hardy

Die politische Frage zum teilweisen Dieselverbot wurde seitens des Verkehrsministeriums klar dargestellt.
Es wird keines geben. Die neue Diskussion in Düsdeldorf ( Empfehlung eines Einfahrverbotes in die Innenstadt) ist eine typische Vetwaltungsgerichtdentscheidung, die sich in den nächsten Jahren nicht umsetzen lässt.

Da ist doch mal eine nette Aussage Danke.

Du bist aber ein netter Papa.
Vermutlich wird dein Sohn nur als Beifahrer in den Genuss des JKU kommen.
 
Als Student habe ich mir einen XJ geholt damals. Ich liebe ihn, gerade weil er viel Liebe braucht
(Hatte davor auch andere Böcke)

Ich denke ich bin eher der Beifahrer.Hatte mein Leben lang Spass an Autos. Momentan fährt die ganze Familie tolle Autos. Ich selbst einen Opel Astra Kombi.
Werde ein wenig belächelt , aber wenn es was zu transportieren geht kommt der Opel gut an. Bin über unseren Jeep Overland zum Wrangler gekommen. Mein Sohn findet  den toll, ich nicht. Aber mitlerweile habe ich mich in den verliebt.
Ich liebe meine Familie und die mich glaube ich auch.Nicht nur wegen der Autos.
lg Hardy

Habe ich nie in Frage gestellt
Alles Gute

Also meiner ist euro 5
 
Alles andere ist Politik...
 
Aber die Aussagen von Jeep sind schon lustig, keiner weiß was genaues
Der Diesel wird nun schon seit geraumer Zeit nicht mehr neu verkauft, dass der JK wieder als Diesel neu verfügbar sein soll ist interessant...
 
Aber es komm ja auch bald der Nachfolger.
Die werden sicher Euro 6 Diesel haben.
 
Tatsache ist aber, dass die Diesel- Diskussion in der Politik immer leidenschaftlicher geführt wird
und VW hat auch nicht dazu beigetragen, das Vertrauen in diese Technologie zu stärken.

Beim Diesel Automatik kommt es immer wieder vor, dass beim Hängerbetrieb Hot Oil Meldungen erscheinen, insbesondere, wenn es mal bergauf geht, weil der Getriebeölkühler nicht gut positioniert/ausreichend dimensioniert ist. Wann und bei welcher Konstellation das auftritt, ist aber nicht eindeutig. Einige haben das Problem, andere nicht. Daher diesen kleinen Hinweis, denn man betroffen ist, nervt das unfassbar.

Hallo,
 
ich fahre einen JKU als Diesel. Mit einem Wohnwagen bin ich jedes Jahr mind. 3.000km unterwegs.
 
Die Anhängelast wurde über die Übersetzung geregelt.
Meiner ist recht kurz übersetzt (4.21) und aus diesem Grund gleich auf 3,3To "umgeschrieben" worden.
Die kurze Übersetzung ist aus meiner Sicht auch vorteilhaft beim ziehen und erst recht beim späterem Umrüsten auf größere Räder... (glaube mir, die kommen... habe Anfangs auch gedacht, ich brauche keine... ;-)  ).
Temperaturprobleme habe ich keine.
Habe zwar oft davon gelesen und messe diese auch per OBD2 aus, aber... über 90 Grad hatte ich noch nie.
 
Getriebeöl-Probleme hatte ich auch nie, fahre einen Schalter.