CJ 7 AMC 360 welcher Vergaser ?

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XJ98

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Hallo,
wir haben einen CJ 7 auf AMC 360 umgebaut.
Die Originalspinne wurde durch eine Edelbrock Non EGR ausgetauscht; der Vergaser durch einen 670'er Holley Off Road ersetzt.
Probleme gibt es nun beim Einstellen des Vergaser und die Überlegung ist doch einen kleineren Vergaser einzubauen. 
Deshalb hier die Frage and die 360'er Fahrer welchen Vergaser ihr fahrt und welche Erfahrungen ihr gemacht habt.
Vielen Dank im Voraus !
 
nitoh

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Ich habe auf meinen 600er Edelbrock drauf, sind allerdings 401, 454 und 440cui Motoren. Bei den EDE Vergasern passen für mich Preis/Leistung.
 

supaseffi

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Der Vergaser ist in Ordnung.
Ich hatte  einen 600er auf dem 4,2L Motor am laufen.
Ich gehe mal davon aus das der Vergaser neuwertig ist.
Keine ausgeschlagene Drosselklappe u.s.w.
Du solltest einmal testen ob die Ansaugbrücke wirklich dicht ist.
Das Problem hatte ich mit einer der Edelbrock Spinne.
Ist sie undicht bekommst du den Vergaser nie ordentlich zum laufen.
Sprühe bei laufendem Motor Bremsenreiniger auf die Dichtfläche zwischen Zylinderkopf und Ansaugbrücke.
Wenn die Motordrehzahl rauf geht ist sie undicht.
 
P.S. Bremsenreiniger ist SEHR brennbar. VORSICHT.
 
Gruß
     Axel
 
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Hi,

Habe bei mir den 500er Edelbrock drauf und bin zufrieden. Den 600er hatte ich mal ausprobiert, hat mehr Dampf aber auch deutlich mehr Durst. Ist am Ende Geschmackssache.

Das mit der Nebenluft solltest Du aber tatsächlich mal testen. Ich hatte mal einen porösen Unterdruckschlauch, da lief der Jeep wie ein Kuhfladen. Hat ne Weile gedauert, dann hatte ich den Fehler gefunden. Schlauch getaucht und gut. In meinem Fall war es der Schlauch für die Zündzeitpunktverstellung.
 
kamel007

kamel007

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das sollte funktionieren, ich habe bei mir auch den 670 truck avenger drauf, der Motor läuft aber auch mit dem 470 er
was hast du denn für Probleme?
 
 

XJ98

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Hallo,
wir bekommen duie Drehzahl im Leerlauf nicht runter. Wenn wir den Zündzeitpunkt verstellen patscht er zuviel und wenn er dann mal läuft bleibt er beim nächsten Gas geben dann wieder in einem höheren Drehzahlbereich  " hängen ".
 
nesttom

nesttom

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Gaszug zu kurz ?
Rückholfeder ausgehängt oder vergessen ?
Unterdruck falsch angeschlossen?
 
Welche Benzinpumpe?
Kraftstoffdruck zu hoch?
 
und 20 weitere Möglichkeiten........
 
kamel007

kamel007

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ich tippe auf Unterdruckleck, erst mal das alles genau checken, PCV Ventil in Ordnung? Ansaugspinne und Vergaser dicht? alle Unterdruckanschlüsse richtig dran?
mach mal eine Unterdruckmessung
chocke richtig angeschlossen, 15 plus und Masse vorhanden, ist die chokeklappe richtig offen?
ist der Vergaser neu oder hattte den schon jemand auseinander und vielleicht nicht richtig zusammengebaut, da ist so ein roter Plasteknochen beim choke, wenn der falsch sitzt läuft der zu schnell
das alles hat mit der Größe des Vergasers nichts zu tun
 
 
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