Getriebe für ca 1km nicht geschaltet

MsG · 23.10.2016

Hallo Gemeinde

Ich hab da mal das oben genannte Problem bei meinem Dickerchen (97er V8)
Im laufendem Betrieb innerorts gluckerte er plötzlich bei 3000 - 4000 touren rum (Nein, ich bin kein Straßenrennen gefahren

)
Nach ca einem Kilometer schaltete er plötzlich wieder, als wäre nichts gewesen. Ich hatte weder den Jeep ausgemacht, noch bin ich großartig stehen geblieben und hab geschaltet.
Bisher war das Getriebe komplett unauffällig und der Bock hat ca 164000km runter.
Ölwechsel ist schon etwas her.

Kann mir da jemand vielleicht einen technisch versierten Grund für das Problem nennen? Das war jetzt das erste mal, seitdem as Getriebe eine auffälligkeit gezeigt hat.

Einen schönen Abend

Yannick

Nuser · 23.10.2016

Eventuell Overdrive deaktiviert?

MsG · 23.10.2016

Nuser schrieb:
Eventuell Overdrive deaktiviert?

Ich bin nicht auf den Schalter gekommen.

mikesch1960 · 24.10.2016

Ölwechsel ist schon etwas her . . . dann würd ich den schnellstens machen, dann siehste auch, wie dein Öl aussieht und ob du Späne im ATG hast. Grund wird dir hier keiner sagen können - wenn, ne Vermutung.

blini · 26.10.2016

MsG schrieb:
Im laufendem Betrieb innerorts gluckerte er plötzlich bei 3000 - 4000 touren rum

also kein dazupassendes drehmoment, oder wie darf man das verstehen ?!

Gurti · 26.10.2016

Ich hatte mal Drosselklappensensoren die zwischendurch immer wieder elektrisch auf Vollgas hängen blieben, da war der Effekt ähnlich. Er wollte partout nicht mehr hochschalten.

MsG · 08.11.2016

So zur Auflösung des Rätsels:

Öl und Filterwechsel..... LÄUFT wie es soll

Mike63 · 12.11.2016

MsG schrieb:
So zur Auflösung des Rätsels:

Öl und Filterwechsel..... LÄUFT wie es soll

Und wie sah es aus das Öl und Magnet ...... Metallabrieb?

Du könntest da du bestimmt was gefunden hast den Speedsensor am Getriebe raus und
wirst da bestimmt auch Fündig.

-- Metallabrieb ..weil der Speedsensor magnetisch ist und den wenn er genug Anhaftungen
hat nicht mehr sauber arbeiten kann. --

Das ist einfach zu realisieren und ist auch als Ursache zu deinem gehabten Problem als
Ursache zu betrachten.

Gruß Michael

MsG · 12.11.2016

Blöderweise war in der Wanne kein Magnet drin.

Noch Blöder: Auch ich hab vergessen, einen rein zu tun.

Abrieb war etwas in der Wanne.
Aber ich würd behaupten, nichts besorgniserregendes.

Kannst du mir vielleicht die Sache mit dem Speedsensor erklären? Ichg meine Einbaulage, Vorgehensweise für den Ausbau/ die Reinigung
Sodass ich beim nächsten Wechsel das auch mitmachen kann.

GrandCherokee93 · 12.11.2016

Das ist schlecht, so pumpst du dir den ganzen misst immer wieder durchs Getriebe...

mikesch1960 · 12.11.2016

Soweit ich weiß, half es einigen, den Speedsensor zu reinigen bzw. mal durch zu messen. Nen Liter Öl zum nachkippen brauchste da oder fäng das auslaufende einfach auf.

http://www.jeepforum.de/topic/54959-nun-doch-schon-wieder-schaltprobs/?fromsearch=1

MsG · 12.11.2016

Alles klar, danke für für den Link

, damit kann man gut arbeiten... Ein Bild sagt ja bekanntlich mehr als tausend Worte

Werd das Dng de Tage mal reinigen. Ist zwar jetzt doof weil frisches Öl drinne ist, aber so ist das halt.

RTandreas · 12.11.2016

Ist doch kein Problem wegen dem vergessenen Magnet! Einfach einen Neodymmagneten außen an die Ölwanne klatschen. Die Dinger sind so stark, dass die geringe Wandstärke der Wanne kein Hindernis darstellt (Wird auch bei manchen HydrAulikanlagen so gemacht.) Allerdings schalten dann bei Kleinwagen, nicht bei unseren Eisenschweinen, die Induktionsschleifen auf/in der Strasse auch besser. Manche kleben daher son Magnet sogar ans Fahrradtretlager => Kfz Simulation an der Ampel.
Also Magnet dran von Außen und Gut, beim nächsten Wechseln dann halt innen rein legen. Evtl auch mal nach Eisenteilen außen sehen.....zumindest wenn man regelmäßig bei "Schreiners" vorbeifährt die mit Nägeln sauen und die nicht immer "nur " die Reifen treffen.
z.B. da https://www.supermagnete.de/supermagnete-starke-neodym-magnete
Da das ATG eh nicht" heiß" wird, gehen die normalen Magnete die bis ca 90-110°C aushalten, Bei Motoröl wären dann welche für 150°C schon angesagter...

Gruß Andi

mikesch1960 · 12.11.2016

gute Idee

Mjolnir · 13.11.2016

MsG schrieb:
Alles klar, danke für für den Link , damit kann man gut arbeiten... Ein Bild sagt ja bekanntlich mehr als tausend Worte

Werd das Dng de Tage mal reinigen. Ist zwar jetzt doof weil frisches Öl drinne ist, aber so ist das halt.

Hallo,

wenn du die Kiste hinten hoch hebst, läuft kaum Öl raus.

Getriebe für ca 1km nicht geschaltet

MsG

Member

Nuser

Guest

MsG

Member

mikesch1960

Member

blini

Ohneglied

Gurti

Früher XJ, jetzt Hilux

MsG

Member

Mike63

Jeepdriver

MsG

Member

GrandCherokee93

Member

mikesch1960

Member

MsG

Member

RTandreas

Member

mikesch1960

Member

Mjolnir

Member

Getriebe für ca 1km nicht geschaltet

Getriebe für ca 1km nicht geschaltet - Ähnliche Themen

Ähnliche Themen