Recall Zündschloss: Neues Schloss aber Probleme?

Yenko69 · 15.11.2016

Hallo zusammen,

bei unserem 05er GC Hemi haben wir dieses Jahr das Zündschloss aufgrund des Recalls tauschen lassen. Nun kommt letzte Woche meine Frau ganz aufgelöst nach Hause. Während der Fahrt hat das Lenkrad gesperrt. Zum Glück war sie vor dem Abbiegen schon sehr langsam und konnte den Wagen stoppen ohne sich oder andere Verkehrsteilnehmer zu gefährden. Sie konnte erst wieder weiterfahren, nachdem sie den Zündschlüssel komplett auf 0-Stellung drehte und dann den Wagen neu startete.

Es ist nun einmalig passiert und seitdem sind wir ca. 200 km gefahren ohne Probleme. Aber etwas Unsicherheit und Angst fährt nun mit.

Ist hier im Forum so ein Fall auch schon mal vorgekommen? Das Schloss wurde ja eben aus dem Grund getauscht, weil das alte angeblich blockierte.

Viele Grüße Udo

susiq · 15.11.2016

Musst Du denn das neue Zündschloss nicht reindrücken vor dem starten?? Dann dürfte das ja eigentlich nicht mehr passieren

Yenko69 · 15.11.2016

Doch, das neue Zündschloss muss man erst reindrücken und dann drehen. Anders geht es ja auch nicht. Mit der Zeit ist es aber so gut "eingespielt", dass der Widerstand nicht mehr groß ist. Am Anfang ging es so schwer, da ist meiner Frau immer der Schlüssel (das FB-Gehäuse) auseinander geklappt.

Hatte erst die Servounterstützung in Verdacht. Aber die Pumpe läuft und der Füllstand ist ok. Ich hatte ähnliches Erlebnis auch schon mal, aber da ging vorher der Motor einfach aus. Also dadurch funzte natürlich die Servounterstützung nicht mehr. Habe auch meine Frau genau gefragt, ob evtl. der Motor aus ging oder es irgendwelche Geräusche gab, die auf eine klemmende Servopumpe hinweisen. Aber sie meinte, das Lenkrad war total gesperrt, ging also nicht schwer zu drehen, wie es ohne Servo üblich ist, sondern ließ sich gar nicht bewegen.

Bin nun einige Male selbst gefahren auch zickzack auf einem geteerten Feldweg mit ausreichend Platz Drumherum. Nix. Werkstatt hab ich versucht heute zu erreichen. Geht aber keiner ans Telefon.

Det65 · 15.11.2016

Normalerweise sperrt das Schloss erst wenn der Schlüssel abgezogen wird, dann wird die Sperrklinke frei! Ist schon komisch... ab zum Händler

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DZ96 · 16.11.2016

Also bei meinem 05er GC (EU Modell) gibt es kein Lenkradschloß (sperren des Lenkrades).

Daniel

susiq · 16.11.2016

Gut erkannt.

Det65 · 16.11.2016

DZ96 schrieb:
Also bei meinem 05er GC (EU Modell) gibt es kein Lenkradschloß (sperren des Lenkrades).

Daniel

Wieso nicht?? Ist doch Pflicht, und sollte auch bei jeder HU überprüft werden!!

blackbeauty · 16.11.2016

Ups, dann fahren ja ALLE Pre-FL WH's ohne gültige Zulassung...

Das hatten wir doch schon. Die Lenkradsperre ist KEIN muss! Durch die Sperre des Wahlhebels ist die Bediensperre ausreichend.

susiq · 16.11.2016

Mein Wh hat auch keine Lenkradsperre

Dreamland · 16.11.2016

Meiner auch nicht. Diebstahlsicherung durch Sperre am Automaten

Det65 · 17.11.2016

Ich war immer im Glauben der hätte eine Lenkradsperre.... [emoji85]

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susiq · 17.11.2016

Hallo Detlef. Wie ist das denn bei Deinem Hemi? Hat der ein Lenkradschloss?

glennessa · 17.11.2016

Der § 38a der StVZO sagt aus, dass Fahrzeuge eine " Sicherungseinrichtung gegen unbefugte Benutzung haben müssen " mehr nicht !
Somit kann es eine Lenkradsperre sein oder auch eine Schaltsperre.
Alle WH bis 2010 haben eine Schaltsperre und kein Lenkradschloss.
Ich schließe mich deshalb den Vermutungen des TS in seinem zweiten Beitrag an.
Die Werkstatt muss auf jeden Fall mit ins Boot genommen werden um die Ursache zu ermitteln.

Yenko69 · 17.11.2016

Oje, hat mein US-Export dann auch keine Lenkradsperre? Ich fahre das Auto nur selten, da meine Frau den immer braucht (und auch ihr gehört). Ich dachte es gäbe eins, Muss ich heute abend gleich mal schauen.

Hab jetzt nur beim TÜV gelernt, dass man beim Automatik eigentlich keine Handbremse braucht. Also lt. TÜV-Prüfer, da die Handbremse bzw. Feststellbremse mit 300 links zu 150 rechts stark einseitig gezogen hat. Wurde nicht als Mangel eingetragen, eben aus o.g. Begründung des Prüfers.

Am Samstag liege ich eh unterm Auto, da ich die Spurstangenköpfe wegen leichten Spiels wechsel. Mal schauen, was die Sichtprüfung ergibt und dann auch gleich mal den Fehlerspeicher auslesen. Mehr macht die Werkstatt für 100 €/Std. erstmal wohl auch nicht.

Aber auf alle Fälle mal danke für den Hinweis, dass es eventuell gar kein Lenkradschloss gibt.

Det65 · 17.11.2016

susiq schrieb:
Hallo Detlef. Wie ist das denn bei Deinem Hemi? Hat der ein Lenkradschloss?

Ne hat er nicht, ich war immer im Glauben, mein alter W hatte mich dahin verleiten lassen, er hat beides.

glennessa · 17.11.2016

Yenko69 schrieb:
Hab jetzt nur beim TÜV gelernt, dass man beim Automatik eigentlich keine Handbremse braucht. Also lt. TÜV-Prüfer, da die Handbremse bzw. Feststellbremse mit 300 links zu 150 rechts stark einseitig gezogen hat. Wurde nicht als Mangel eingetragen, eben aus o.g. Begründung des Prüfers.

da irrt der Mann vom TÜV. Die StVZO § 41 sagt, das zwei voneinander wirkende Bremssysteme vorhanden sein müssen. Sofern eine ausfällt muss die andere wirksam sein. Das Getriebe wird diese Forderung nicht erfüllen können.
Hinzu kommt, sofern eine techn. Einrichtung verbaut wurde, diese auch funktionstüchtig sein muss.

monacofahrer · 18.11.2016

aral schrieb:
...
Alle WH bis 2010 haben eine Schaltsperre und kein Lenkradschloss.
...

Sorry, ich bin zwar weder Techniker noch extrem Schrauber ... aber mein 2008´er CRD Grand Cherokee hat irgendeine Sperre im Lenksystem. Wenn ich den "Schlüssel" abziehe, dann macht es "Klack" und man kann das Lenkrad nicht mehr drehen. Steckt man den "Schlüssel" wieder in die dafür vorgesehene Vorrichtung macht es wieder "Klack" und man kann das Lenkrad drehen. OK, wenn der Motor nicht an ist, nur sehr schwer, aber das ist ja normal.
Also, meiner Meinung nach ist da ganz klar eine mechanische Sperre verbaut, die elektronisch betätigt wird.
Sonnige Grüße aus Andalusien
Ralf

Carsten480GT · 18.11.2016

monacofahrer schrieb:
Sorry, ich bin zwar weder Techniker noch extrem Schrauber ... aber mein 2008´er CRD Grand Cherokee hat irgendeine Sperre im Lenksystem. Wenn ich den "Schlüssel" abziehe, dann macht es "Klack" und man kann das Lenkrad nicht mehr drehen. Steckt man den "Schlüssel" wieder in die dafür vorgesehene Vorrichtung macht es wieder "Klack" und man kann das Lenkrad drehen. OK, wenn der Motor nicht an ist, nur sehr schwer, aber das ist ja normal.
Also, meiner Meinung nach ist da ganz klar eine mechanische Sperre verbaut, die elektronisch betätigt wird.
Sonnige Grüße aus Andalusien
Ralf

Hi,

2008 und "Schlüssel" in Anführungszeichen hört sich für mich nach "nach Facelift" an, also dem großen Kunststoffding á la Mercedes mit Infrarot-Fensterchen am Ende für die Kodierung. Eine mechanische Verbindung zur Lebksäule gibt es da sicherlich nicht mehr, daher auch das beschriebene Klack-Geräusch.

Dem TS oben ging es glaube ich aber um ein 2005er Modell, bei dem das klassische Metallbart-Schloss gemäß Recall nachgebessert wurde. Oder habe ich jetzt was falsch verstanden?

Viele Grüße, Carsten

glennessa · 18.11.2016

Obwohl ich der Überzeugung war, dass in den WH`s kein Lenkradschloss verbaut wurde, habe ich den Beitrag von Ralf zum Anlass genommen und noch ein wenig im www. geschnuppert.

Da gibt es ein Teil, dass wird als Lenkradschloss bezeichnet und hat die Nr: 05057278AB.

Wenn dieses Teil bei Ralf verbaut ist, wieso auch immer, dann würde ich an seiner Stelle den WH wieder in die Werkstatt bringen, denn bei Fehlfunktion oder fehlerhafter Ansteuerung geht es günstigenfalls umgehend in die Notfallambulanz oder vor`s Himmelstor.

mantascheich · 18.11.2016

Alle Grand Cherokee und Commander ab Facelift,also ab 2008er MJ, haben serienmäßig ein Lenkradschloß.

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