Gibt es eine gesamte Recall-Liste? und welche davon schon erledigt sind?

autometer · 27.11.2016

Hallo @ all!

Ich habe mal zufällig beim googeln eine Seite gefunden, wo man durch Eingabe der Fahregestellnummer sehen konnte, welche Recalls es gegeben hat und welche durchgeführt wurden?

Hat die zufällig wer?

Bei meinem zeigt es seit voriger Woche den Fehler "Wartung Allradantrieb" an. Das erste Mal habe ich den Wagen neu gestartet und der Fehler war weg, Heute Abend bei konstanter Fahrt auf der AB mit 130km/h kam der Fehler wieder!

Jetzt hab ich mir die Anleitung für den N23 Fehler von mcmanni heruntergeladen und werde es meiner Jeep Werkstatt geben, die sollen genau nach dem vorgehen.

Ist dann der Fehler erledigt?

Da es ein Gebrauchtwagen ist, würde ich gern wissen, was der Vorbesitzer schon alles per Recall machen hat lassen!
Fahrzeug: Jeep GC WH, 2008, 3,0CRD, 128tkm,

Besten Dank schonmal
MfG
Rene

Det65 · 27.11.2016

Na ja der N23 sagt eigentlich aus das beim Einlegen der Untersetzung der Fehler Wartung Allradantrieb kommt und die Untersetzung nicht eingelegt wird, und nicht wie bei dir sporadisch während der Fahrt!!

HighCommander · 27.11.2016

diddle65 schrieb:
Na ja der N23 sagt eigentlich aus das beim Einlegen der Untersetzung der Fehler Wartung Allradantrieb kommt und die Untersetzung nicht eingelegt wird, und nicht wie bei dir sporadisch während der Fahrt!!

Detlef, bei mir war das auch so. Zuerst nach dem Start war nix, dann während der Fahrt kam die Anzeige.

Bei mir wurde dann der Fehler "Kupplung VTG verschlissen" ausgeworfen.
@Autometer: Lass mal den FSP auslesen. Da kannst dann an den Versionsnummern der Module erkennen, welche Updates schon gemacht wurden. Außerdem, frag den Jeep Dealer, der soll sein Programm dranhängen und lass dir erzählen, ob N23 schon gemacht wurde.

Det65 · 27.11.2016

Ok dann gibt es mehrere Versionen des Fehlerbildes

blackbeauty · 27.11.2016

Try this....
https://www.mopar.com/en-us/my-vehicle/recalls.html

autometer · 27.11.2016

@blackbeauty
Danke! Super!

Laut der Seite wurde der N23 Recall am 134.Juni 2013 gemacht!!!

die P73 vom Mai 2015 und P57 von November 2014 stehen noch aus? Gibts dazu Erfahrungen?

Wie soll ich jetzt vorgehen, wenn der N23 schon gemacht wurde? Trotzdem auslesen lassen und nach der Anleitung nochmal aufspielen lassen oder nur den Fehler löschen lassen?

@HighCommander

was wurde dann bei deinem gemacht? bzw. der Fehler behoben?

@diddle65

ich hab versucht die Untersetzung einzuschalten, aber das ging nicht. Im KI zeigt es den Fehler an und es hat zusätzlich ein akustisches Signal gegeben!

susiq · 27.11.2016

Der recall n23 wurde über einen lange Zeitraum fehlerhaft durchgeführt. Lass den nochmal machen. Dann fehlt offensichtlich noch der recall bei dem das Zündschloss ausgetauscht wird.

autometer · 27.11.2016

Glaub irgendwo gelesen zu haben, dass das mit dem Zündschloss danach mehr Probleme bereitete als eins dass vorher auch kein Problem hatte!

mantascheich · 27.11.2016

Nicht beim Facelift

autometer · 27.11.2016

OK; danke!
Dann werd ich das auch gleich ansprechen!

autometer · 29.11.2016

So, ich habe jetzt einen Termin für beide Recalls P73 und P57 - wird beides an einem Tag gemacht. Das neue Zündschloss mit 2 neuen Schlüsseln sind schon bestellt!

Ich habe nur Angst, dass meine bisherigen Speicherungen (Spiegelabsenkung beim Retourgang einlegen, Chip vom Haustuner von Chrysler direkt,.....) dann weg sind!?!
Ich dachte, ich spreche mit dem Techniker und leg ihm einen Zettel bei, dass ich nur diese 2 Recalls mit Software auspielen auf VTG Steuergerät haben möchte und er denn Rest in Ruhe lassen soll. An dem Tag bekomme ich ein Ersatzfahrzeug und soll/darf nicht beim Techniker dabei sein!?

MfG

Det65 · 29.11.2016

Du darfst die Werkstatt aus "Versicherungstechnischen Gründen" nicht betreten.......

autometer · 29.11.2016

diddle65 schrieb:
Du darfst die Werkstatt aus "Versicherungstechnischen Gründen" nicht betreten.......

Versteh ich, aber wie soll ich meine Sorge Kund tun? Wirkt es übertrieben, wenn ich dem Techniker den Ausdruck von mcmanni zum "richtigen" aufspielen der Software gebe und es formuliere wie im meinem letzten Post?

susiq · 29.11.2016

Ne, geb ihm doch was Du für richtig hälts. Ich fürchte nur Deine alten Einstellungen sind nach dem update weg. Da würde ich nochmal ein separates Gespräch mit dem Techniker führen.

Det65 · 29.11.2016

Ich sag mal so.... wenn du mit einer Anleitung in die Werkstatt kommst wird man dich dumm angucken, da die Mechaniker ja davon ausgehen das sie das können. Un du bringst damit zum Ausdruck das du nicht gerade großes Vertrauen in deine Werkstatt hast. Bringst du auch die Schere mit zum Frisör???

autometer · 29.11.2016

Den GC habe ich als Gebrauchtwagen gekauft und mach mir bis auf heikle Reparaturen (Steuerkette,..) alles selbst. Egal welches Auto, ich informiere mich immer intensiv mit anstehenden Problemen und lese nach. Da hier ja schon so einiges über Werkstätten und deren Verhalten bzw. Vorgeehensweise beschrieben wurde, bin ich halt vorsichtig.

Außerdem kenne ich diese (meine) Werkstatt nur vom Namen, sie sind der Nähe und haben schon seit Jahren eine Jeep Vertretung mit Werkstatt. Es gibt dann noch eine der ich es auch zutrauen würde, aber Erfahrung habe ich weder mit der noch der anderen. Ich seh die nur wenn ich Mal ein Originalteil (Temp. Sensor das letzte Mal) abhole.

Ich will ja auch nicht gescheiter tun als der Techniker, Mechaniker selber, aber so manche Erfahrung blieb mir halt auch auch nicht erspart (zB. Audi)

Mich ärgert nur, dass meine 2 Mechaniker des Vertrauens die Geräte als auch die mechanischen Fähigkeit hätten, aber leider hat keiner die Updates, die gibts bei Jeep!

HighCommander · 29.11.2016

autometer schrieb:
@HighCommander

was wurde dann bei deinem gemacht? bzw. der Fehler behoben?

X mal Fehler ausgelesen, FDCM nochmals elektronisch gecheckt. Auf meine Anfrage hin, das Update nochmals einzuspielen, wurde nur mit dem Kopf geschüttelt. Aber ich hab das noch vor. Aufgegeben habe ich noch nicht.

Den Fehler mit der Kupplung kann ich mir nur so erklären, dass entweder die Kupplung wirklich im Eimer ist oder das FDCM nen Schmarrn auswirft weil das Update nicht richtig eingespielt wurde.

Frage in die Runde: Kann das N23 Update nochmal eingespielt werden, auch wenn bereits das P73 eingespielt wurde?

mantascheich · 29.11.2016

Nein das geht leider nicht...

HighCommander · 29.11.2016

Das heißt, FDCM ist Schrott?!

mantascheich · 29.11.2016

Nicht unbedingt...

Der Fehlercode wird aufgenommen wenn die Kupplung nicht mehr vollständig betätigt werden kann. Dies kann mehrere Ursachen haben.

-Verkabelung muss 100% in Ordnung sein. Kabel unter Belastung durchgemessen.
Steckerkontakte 100% i.O. Beim Messen die Prüfspitze NICHT in die Kontakte stecken. Sonst hast du danach evtl. Kontaktprobleme.

- Die Kupplung ist wirklich verschlissen.

- Das Steuergerät hat nen Knax.

- Evtl. ungleiche Profiltiefen vo. -> hi.? Wie in deinem Thread jemand geschrieben hat.

@ Ich würd das mit dem Techniker/Serviceberater beschprechen und den Zettel ins Auto legen.. Anleitung von mcmanni nicht unbedingt.

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