Zuviel Strom von der Lima

kktp2 · 18.12.2016

Hallo!

Hab bei meinem YJ ein Problem mit der Lima.

Wenn die Batterie einen niedrigen Ladezustand hat (z.B. nach benutzen der Winde) fließt von der Lima wesentlich mehr als 100A in Richtung Batterie.
Ist soviel, dass regelmäßig die 100A Hauptsicherung durchbrennt.

Wenn die Batterie geladen ist, funktioniert alles völlig normal. Die Ladespannung ist dann ca. 14,3V. Der Regler scheint dann richtig zu funktionieren.

Eingebaut ist die serienmäßige Lima die ca 90A leisten soll.

Leider konnte ich den tatsächlich fließenden Strom noch nicht messen. Habe kein Zangenamperemeter für Gleichstrom.

Hat jemand einen Tip für mich wo das Problem liegen kann?

Gruß

kktp2

Heisseluft · 18.12.2016

Wie hoch ist die Spannung, wenn die Sicherung fliegt?

Ist die richtige Batterie verbaut?

Kontakte sauber?

Jeeper4x4 · 18.12.2016

kann mir nicht vorstellen das eine Lima vom YJ über 100A Strom liefert, schon gar nicht im Leerlauf.
Eine Lima hat Ihre max. Leistung erst bei höheren Umdrehungen des Motors, in der Regel so bei ca. 3000.
Check mal wie die max. Leistung der Lima ist.

Heisseluft · 18.12.2016

Eine Drehstromlima liefert schon ab Leerlauf mind. 75% ihrer Leistung.

Wenn nun Probleme mit der Regelung auftreten, können es auch über 100% sein.

Ich vermute ja ein Problem mit der Verkabelung/ Erregung.

kktp2 · 19.12.2016

Der Regler hält die Ladespannung konstant auf 14,6 V.

Batterie ist richtig eingebaut und die Kontakte sind sauber. Wenn das nicht so wäre, würde ehr weniger (höherer Widerstand) Strom fließen.

Nachdem die 5. 100A Sicherung durchgbrannt ist glaube ich schon, dass da mehr als 100A fließen.

Ist eine Drehstromlichtmaschine. Da gibt es nix an der Erregung falsch anzuklemmen.

Es funktioniert alles wunderbar wenn die Batterie nicht so tief entladen ist.

Kann man den Regler taushen oder muss die ganze Lima getauscht werden?

kktp2 · 19.12.2016

Der Regler ist übrigens in/an der Lima.

Anschlüsse nur die rote +Leitung und natürlich Masse über das Gehäuse

Ist die original Lima und die soll ca. 90A leisten

Heisseluft · 19.12.2016

Klar wird eine Drehstromlima erregt...aber 14,6 V Ladespannung ist zu viel.

Da stimmt was mir der Regelung/Erregung nicht. Und dann ist klar, dass die Sicherung kommt.

Jeeper4x4 · 19.12.2016

in der Bucht hab ich schon Regler für den YJ gesehen ab 24,-€
musst mal schauen ob die bei dir passen, zumindest deutlich günstiger als eine neue Lima.

kktp2 · 19.12.2016

14,6V ist absolut richtig!

Schau mal in den technischen Daten nach. Selbst beim JK sind es 14,6V

Leider habe ich noch keinen Regler gefunden.

Hab übrigens einen kleinen Denkfehler gehabt. Die Erregung wird tatsächlich von dem Motorsteuergerät gemacht und es gibt auch eine Leitung dafür an der Lima.

Da aber die Regelung im Normalbetrieb absolut gut funktioniert, gehe ich davon aus, dass das Motorsteuergerät alles richtig macht. Ich vermute jetzt, dass an der Lima was nicht stimmt wenn ein hoher Strom gefordert wird.Evtl. Erregersuple def.

Hat jemand Werte wie hoch die Spannung an der Eregerspule sein sollte?

OldTom · 19.12.2016

Die Lichtmaschine ist wohl in Ordnung! Das Problem ist die Batterie!

kktp2 · 20.12.2016

Wie kommst Du zu der Erkenntnis?

Die Batterie ist eine neue Yellowtop mit 55Ah.

Vorher war eine Redtop mit 55Ah drin.

Gleiches Problem!

Was soll nun an der Batterie nict richtig sein?

Heisseluft · 20.12.2016

Wo hast du den Wert von 14,6 als Normalwert her?

JK ist ne andere Schiene, der hat sicher auch eine AMG verbaut...

Nominell sollte ein Yps 13,8 - 14,2V Ladespannung haben...14,6V...Temperaturfühler womöglich defekt, wenn die Lima i.O. ist.

Fakin · 20.12.2016

Ich habe eine 320A Lima drin und da fliegt die Sicherung auch nicht raus, obwohl ebenfals nur 100A

Heisseluft · 20.12.2016

Mache mal bitte ein Pic vom Typschild...interessiert mich wirklich wie eine 3000W Lima im XJ ausschaut.

OldTom · 20.12.2016

kktp2 schrieb:
Was soll nun an der Batterie nict richtig sein?

Wenn deine Batterie neu und/ sehr gut ist, dann kann sie in den ersten paar Sekunden einen sehr hohen Ladestrom aufnehmen, wenn sie vorher mit einen hohen Strom entladen wurde.

Du sagst es passiert nur nach der Benutzung der Winde. Die Winde zieht einen sehr hohen Strom aus der Batterie und wenn der Innenwiderstand der Batterie niedrig ist, wie das bei neuen und guten Batterien der Fall ist, dann können schon kurzzeitig mehr als 100A beim Laden fliessen. Die Lichtmaschine kann ebenfalls kurzeitig diesen hohen Strom liefern und das reicht aus, um die Sicherung ansprechen zu lassen.

Heisseluft · 20.12.2016

Alles Richtig Tom, aber die Lima sollte ihren eigenen Strom begrenzen können, sofern sie korrekt geregelt wird.

Gurti · 20.12.2016

Mich auch. Meine 120 A aus'm Z passt schon nicht richtig rein (Kneift am Motorblock, dadurch geht die untere rechte Schraube nicht durch).

Fakin · 20.12.2016

Heisseluft schrieb:
Mache mal bitte ein Pic vom Typschild...interessiert mich wirklich wie eine 3000W Lima im XJ ausschaut.

Nicht oder nicht viel größer als ne Serie-Lima ...nur vieel teurer, was man auf den ersten Blick leider auch nicht sieht, weil irgendwie völlig unscheinbar

Kann jetzt keine Bilder machen, weil ich Zuhause bin und der Blutsbruder in Gießen schläft, bin mir aber ziemlich sicher, dass du die Bilder schon gesehen hast oder zumindest etwas dazu geschrieben hast, als ich damals von dem Umbau berichtet habe.

Wenn doch nicht, dann gugle mal einfach nach Mechman Alternators

Fakin · 20.12.2016

Hätte ich bloß die Klappe gehalten

Jetzt kann ich mir glatt in den Arsch beißen.

Hab nämlich eben selber gegugelt und festgestellt, dass ich vermutlich sehr gepflegt gelinkt wurde.

Weder Mechman noch KS-Tuning haben die Lima noch im Programm und wenn ich des da sehe, habe ich auch noch viel zu viel dafür bezahlt, falls das so ein Gerät war - http://www.ks-tuning.de/www/xj/xj.htm

Ich habe eigentlich eine 280A Lima bestellt für 520 € incl. MwSt plus ein paar Euro Versand ...was ich allerdings nicht mehr beweisen kann, da die E-Mails nach 3-4 Monaten scheinbar automatisch gelöscht werden. Im Postfach ist jedenfalls nix zu finden, was länger als 22.09.2016 zurückliegt.

Da die Rechnung von der Buchhaltung bezahlt wurde, habe ich sie gar nicht vorher gesehen und erst viel später durch Zufall ...bei irgendeiner Prüfung erfahren, dass man mir bei KS netterweise noch die MwSt drauf gepackt und mich eigentlich um 19% beschissen hat, aber egal.

Wie gesagt, es sollte eine 280A Lima werden, so war ich erstmal angenehm überrascht als ich das Paket aufgemacht habe und ganz oben ein Zertifikat sah ...demnach die Lima vor der Auslieferung von KS auf Funktion geprüft und dabei ne Leistung von 320A gemäßen wurde.

Ich gucke aber jetzt erst mal bei ner Gelegenheit nach, was auf dem Typenschild an der Lima steht, bevor ich wirklich noch jemanden erschieße

Fakin · 21.12.2016

Sehe gerade, dass ich den Text auf Mechman-Seite überlesen habe;

These units are available for a broad range of domestic and import applications in 170, 240, or 320 amp configurations. The 240 amp model offers the best balance between peak output, and output at engine idle RPM.

Also scheint das doch zu stimmen, dass das Gerät 320A liefert und da das Ganze auch prima funzt, will ich jetzt nicht mehr darüber meckern

auch wenn KS für mich gestorben ist, ...wegen Schwachsinn eigentlich.

Ich bin halt ein hard-core Nostalgiker und liebe Ehrlichkeit über alles.

Vielleicht war es auch nur ein Versehen, ...nur fällt es mir schwer daran zu glauben, da ich den KV schriftlich hatte und diese normalerweise bei der Rechnungserstellung übernommen werden

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