Kupplung

MaWa500 · 24.12.2016

Bekomme immer Luft in die Hydraulik anlage der kupplung so das die gänge schon fast gar nicht mehr rein gehen und dann auto schon bei getretener Kupplung losfährt. Habe auch schon 3mal entlüftet doch nach 2 woche finges dann doch wieder an. Weis jmd von euch vllt rat weil ich habe auch schon alles abgesucht obs eine undichte stelle gibt,habe aber nichts gefunden. Weis vin euch einer vllt woran es liegen kann?

AldiJeep · 25.12.2016

Ich tippe mal auf einen undichten Geber oder Nehmerzylinder.
Bleibt der Flüssigkeitsstand den gleich?
Notfalls in beide Zylinder einen Reperatursatz rein dann hat man Ruhe.
Gruß Guido

MaWa500 · 25.12.2016

Okey sind die zylinder leicht zum wechseln?

Falkili · 25.12.2016

Wenn du einen "innenliegenden" Nehmer hast, muß das Getriebe raus. Sonst kommt man da nicht dran.
Wichtig sei noch zu erwähnen:
In die Kupplung gehört DOT3, weil DOT4 sich an den Dichtungen und so weiter zu schaffen macht und es dann früher oder später zu Leckagen kommt.
Befüllt und entlüftet bekommt man die Kupplung sehr gut über die Bremse!
Das bedeutet aber auch, dass man da auch DOT3 drin hat...

Blattfederputzer · 25.12.2016

Und ja es soll unbedingt DOT 3 sein und nichts anderes gibt nur Probleme nach einiger Zeit.
Und ganz wichtig so eine ausgefüllte Signatur sagt dem geneigten Helfer welches Auto du hast dann konnte man sagen ob innen oder aussen liegend meiner Meinung nach sind die alle nach 91 innen liegend beim 2,5
Und wenn du da schon bei gehst ist es zu überlegen gleich die Kupplung mit zu machen schadet nicht natürlich Laufleistungsabhängig

Falkili · 26.12.2016

Meiner ist Bj 87 und hat auch einen "innenliegenden"

MaWa500 · 26.12.2016

Und was soll ich machen wenn bei mir Dot4 drinnen ist?

Blattfederputzer · 26.12.2016

Wechseln!!!

Musste eh da eine Dichtung sich verabschiedet hat

Blattfederputzer · 26.12.2016

Falkili schrieb:
Meiner ist Bj 87 und hat auch einen "innenliegenden"

Und das ist auch richtig so

schwarzwaldyeti · 27.12.2016

Ich hatte auch das gleiche Problem und konnte keinen Flüssigkeitsverlust feststellen. Immer wenn ich Rückwärts rangiert habe bekam ich den Gang nicht mehr raus, oder er rollte schon los trotz durchgedrückten Kupplungspedal. Habe dann den Geberzylinder gewechselt und siehe da, Problem gelöst. Übrigens habe ich dann auf anraten der Forumkollegen auch DOT 3 verwendet. Habe aber den Kupplungskreislauf ganz normal wie eine Bremse entlüften können. Pumpen-Druck-gedrückt halten-Ventil auf-Pedal durchgedrückt und Ventil geschlossen. Das mehrmals gemacht und perfekt!
Habe dann zur Fehlerbehebung den Geberzylinder zerlegt und siehe da, die Dichtungen waren alle etwas aufgequollen.

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